Tesla Club Sweden

Bilen ska stå två veckor på uppfarten, ser man till "calendar aging" så bör den stå med ~50%. tänker jag rätt

Har du sentry mode på drar den en hel del ström, men om du stänger av den funktionen drar den väldigt lite. Det fungerar utmärkt att låta bilen stå med 50 % om du inte har något strömslukande (som sentry) aktivt.

Sladd spelar ingen roll. Phantom-drain är ett minne blott.

Lämna den med 50% så kommer du ha nära 50% när du kommer hem. Allt under 60% (NMC) halverar calendar aging.

Vi låter ofta vår 3:a stå en vecka eller två. Den lämnas ofta med mycket mindre batteri än så. Man behöver liksom inte övertänka längre

Jag kan nämna att min bil stod hos plåt och lackverkstaden i flera veckor i maj (utan laddkabel inkopplad). Då sjönk nivån från 44 % till 42 %, men då kördes bilen lite i verkstaden. Den stod alltså inte i snålaste läget hela tiden, men strömförbrukningen var trots det närmast försumbar.

MY_piraya skrev: ↑14 mar 2025 08:43

Bilen ska stå två veckor på uppfarten, ser man till "calendar aging" så bör den stå med ~50%. tänker jag rätt

Du kan lämna den med 20% också, det ger ännu lägre calendar aging.

Jag har ofta bilen ståendes på jobbet ett gäng dagar och lång körning dit, och lämnar den med den laddningsnivån (ofta 10-20%) tills det börjar vara dags att åka hem.
För utlandsresor etc brukar jag lämna den utan att ladda innan på den SOC det råkar bli.

Det gör ingen stor skillnad, speciellt inte för de som har bilen med hög SOC alla andra dagar på året.

Niklas Z skrev: ↑14 mar 2025 09:01

Jag kan nämna att min bil stod hos plåt och lackverkstaden i flera veckor i maj (utan laddkabel inkopplad). Då sjönk nivån från 44 % till 42 %, men då kördes bilen lite i verkstaden. Den stod alltså inte i snålaste läget hela tiden, men strömförbrukningen var trots det närmast försumbar.

Både min tidigare 3 och nuvarande S har dragit knappt en procent i veckan. Tre veckor har blivit ~ 2%.