Tesla Club Sweden

Har just beställt nya sommardäck på Dackonline. Funderar på om jag borde be däckverkstaden att byta batteri/sensorer då de är original som kom med bilen och är 5 år gamla?

Vad jag tror mig läst mig till håller batteriet inte mycket längre, jag tror jag har gamla RF-sensorn (fick bilen 2020-09) och inte BLE, och att batteriet normalt inte går att byta utan man byter sensorn när batteriet är slut.

Sensorn sover och drar inget batteri när hjulen är stilla, så antalet körda mil eller snarare drifttimmar är viktigt, med.

tor-ake skrev: ↑13 apr 2025 18:06

Sensorn sover och drar inget batteri när hjulen är stilla, så antalet körda mil eller snarare drifttimmar är viktigt, med.

Låter rimligt. Sensorerna har gått ca 4000mil sedan bilen byggdes för 5 år sedan. Tänkte det vore snopet att kränga på, balansera och montera alla däcken bara för att upptäcka att allt måste göras om bara för att TPMS-sensorerna behöver bytas. Hittar inte gamla sensormodellen i Teslas shop, men nya kostar 680kr/st, så knappt3000kr för alla 4.

Man behöver inte kränga av hela däcket för att byta sensorer
Det räcker med att trycka loss däcket från den ena bädden och byta sensor, sedan fyller man bara på luft tills däcket sätter sig igen.

Bra fråga detta med sensor. Kört +22000mil med samma däckstrycksensor i däcken (fast nya däck såklart). När byta sensor för däcktryck (kollar besiktningen att sensorn fungerar och är det krav på fungerande sensor)?

Med vänliga hälsningar

I Sverige är det inte krav på fungerande TPMS vid besiktning. Ännu. Men reglerna uppdateras löpande.