Tesla Club Sweden

Vad är bästa alternativet till Model Y?
Har kollat på EQC och E-tron det lutar åt en EQC men vad talar emot mercedesen och vilka bra alternativ finns det ?

Det beror så klart på vad du prioriterar. Jag själv har en EQC som jag valde före Y pga komforten på tjälskadade norrlandsvägar och det grymma adaptiva lyset.
Idag skulle jag dock välja en ny Y (Juniper) istället då komforten och lamporna förbättrats.
Bagagevolymen i en Y är ju i princip dubbla mot EQCn som helt saknar frunk och bara har minimalt utrymme under golvet.
Teslas laddnätverk är fortfarande överlägset trots all annan utbyggnad från andra laddoperatörer. Kör man ofta långresor skulle jag också välja Teslan för smidigheten och enkelheten.

Magnus71 skrev: ↑06 maj 2025 21:51
Det beror så klart på vad du prioriterar. Jag själv har en EQC som jag valde före Y pga komforten på tjälskadade norrlandsvägar och det grymma adaptiva lyset.
Idag skulle jag dock välja en ny Y (Juniper) istället då komforten och lamporna förbättrats.
Bagagevolymen i en Y är ju i princip dubbla mot EQCn som helt saknar frunk och bara har minimalt utrymme under golvet.
Teslas laddnätverk är fortfarande överlägset trots all annan utbyggnad från andra laddoperatörer. Kör man ofta långresor skulle jag också välja Teslan för smidigheten och enkelheten.

Teslas laddnätverk kan alla använda. Min första snabbladdning gjorde jag i torsdags i Kalmar på Tesla SuC. Min Enyaq började ladda på knappt 30 sec och laddade 25-90% på 34minuter ( ej optimerad batteritemp.). Smidigt och jag är hur nöjd som helst.

nek0 skrev: ↑06 maj 2025 22:07

Magnus71 skrev: ↑06 maj 2025 21:51
Det beror så klart på vad du prioriterar. Jag själv har en EQC som jag valde före Y pga komforten på tjälskadade norrlandsvägar och det grymma adaptiva lyset.
Idag skulle jag dock välja en ny Y (Juniper) istället då komforten och lamporna förbättrats.
Bagagevolymen i en Y är ju i princip dubbla mot EQCn som helt saknar frunk och bara har minimalt utrymme under golvet.
Teslas laddnätverk är fortfarande överlägset trots all annan utbyggnad från andra laddoperatörer. Kör man ofta långresor skulle jag också välja Teslan för smidigheten och enkelheten.
Teslas laddnätverk kan alla använda. Min första snabbladdning gjorde jag i torsdags i Kalmar på Tesla SuC. Min Enyaq började ladda på knappt 30 sec och laddade 25-90% på 34minuter ( ej optimerad batteritemp.). Smidigt och jag är hur nöjd som helst.

Mycket bra bilval

Magnus71 skrev: ↑06 maj 2025 21:51
Det beror så klart på vad du prioriterar. Jag själv har en EQC som jag valde före Y pga komforten på tjälskadade norrlandsvägar och det grymma adaptiva lyset.
Idag skulle jag dock välja en ny Y (Juniper) istället då komforten och lamporna förbättrats.
Bagagevolymen i en Y är ju i princip dubbla mot EQCn som helt saknar frunk och bara har minimalt utrymme under golvet.
Teslas laddnätverk är fortfarande överlägset trots all annan utbyggnad från andra laddoperatörer. Kör man ofta långresor skulle jag också välja Teslan för smidigheten och enkelheten.

Ok tack för bra input vad jag förstått så har EQC skaplig laddhastighet.
Skoda går helt bort gillar inte alls designen

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 22:16

Magnus71 skrev: ↑06 maj 2025 21:51
Det beror så klart på vad du prioriterar. Jag själv har en EQC som jag valde före Y pga komforten på tjälskadade norrlandsvägar och det grymma adaptiva lyset.
Idag skulle jag dock välja en ny Y (Juniper) istället då komforten och lamporna förbättrats.
Bagagevolymen i en Y är ju i princip dubbla mot EQCn som helt saknar frunk och bara har minimalt utrymme under golvet.
Teslas laddnätverk är fortfarande överlägset trots all annan utbyggnad från andra laddoperatörer. Kör man ofta långresor skulle jag också välja Teslan för smidigheten och enkelheten.
Ok tack för bra input vad jag förstått så har EQC skaplig laddhastighet.
Skoda går helt bort gillar inte alls designen

Tanken var inte att göra reklam för Skodan utan att visa att även andra bilar går att ladda på Tesla SuC.
Vet att det finns många finare bilar än Enyaq, men jag vill inte betala 4-5000kr /månad mer för en finare bil

Hur är förbrukningen på EQC jämfört med Model Y

EQC är törstig och laddar sakta. Max 110kw.
Audi etron är lika bekväm men rymligare samt laddar mkt snabbare.

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 21:38
Vad är bästa alternativet till Model Y?
Har kollat på EQC och E-tron det lutar åt en EQC men vad talar emot mercedesen och vilka bra alternativ finns det ?

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 22:39
Hur är förbrukningen på EQC jämfört med Model Y

Om förbrukning har betydelse…

Idag måste man ju inte köpa en SUV/Crossover ifall man vill ha ett praktiskt bagageutrymme samt även kunna använda dragkrok.

Idag finns ju bilar som:
– VW ID.7 Tourer (kombin)
– Audi A6 Avant e-tron (kombin)
– BMW i5 Touring (kombin). Den här har väl dock tyvärr lite mindre batteri än ID.7 och A6 Avant…

Det finns även vanliga bilar med halvkombibaklucka som t.ex:
– ID.7
– A6 Sportback e-tron
- BMW i4

Men ska det absolut vara en SUV/Crossover har ju t.ex. VW ID.4/ID.5, Audi Q6, BMW iX, Hyundai Ioniq 5 och Peugeot e-5008 GT Ultimate nämnts i andra trådar. Cupra Tavascan kanske, ifall man gillar utseendet på den.

Här finns det lite skrivet om Peggan:
viewtopic.php?p=845853#p845853

manneson skrev: ↑06 maj 2025 23:20
EQC är törstig och laddar sakta. Max 110kw.
Audi etron är lika bekväm men rymligare samt laddar mkt snabbare.

Ok vad jag förstått så är etron ännu törstigare, EQC verkar ha en väldigt platt laddkurva med ca 100kwh up till 80% hur ser laddkurvan ut för etron ?

SwedishAdvocate skrev: ↑06 maj 2025 23:31

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 21:38
Vad är bästa alternativet till Model Y?
Har kollat på EQC och E-tron det lutar åt en EQC men vad talar emot mercedesen och vilka bra alternativ finns det ?

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 22:39
Hur är förbrukningen på EQC jämfört med Model Y
Om förbrukning har betydelse…

Idag måste man ju inte köpa en SUV/Crossover ifall man vill ha ett praktiskt bagageutrymme samt även kunna använda dragkrok.

Idag finns ju bilar som:
– VW ID.7 Tourer (kombin)
– Audi A6 Avant e-tron (kombin)
– BMW i5 Touring (kombin). Den här har väl dock tyvärr lite mindre batteri än ID.7 och A6 Avant…

Det finns även vanliga bilar med halvkombibaklucka som t.ex:
– ID.7
– A6 Sportback e-tron
- BMW i4

Men ska det absolut vara en SUV/Crossover har ju t.ex. VW ID.4/ID.5, Audi Q6, BMW iX, Hyundai Ioniq 5 och Peugeot e-5008 GT Ultimate nämnts i andra trådar. Cupra Tavascan kanske, ifall man gillar utseendet på den.

Här finns det lite skrivet om Peggan:
viewtopic.php?p=845853#p845853

SUV är inget krav och talar såklart emot en låg förbrukning.
Däremot så är budgeten under 400” vilket tar bort Audi A6 ID 7 och BMW.
Egentligen så har model Y varit förstahandsvalet men ville se vad alternativen kunde erbjuda och vad som ger mest bang for the buck

Letar efter begagnat där första ägaren redan tagit den stora värdeminskningen

Jag valde en Ioniq 5 som då, 2023, enligt mig var det bästa alternativet. Vettig körassistans som inte lägger sig i körningen, varnar för inbillade faror eller spökbromsar, praktisk bil och hög komfort (allt i förhållande till model Y). På minussidan har den en del irriterande egenheter och plingplong, förvärmer inte under 20% SOC och det är vanligt med problem med 12V-batteriet och ICCU. Går att få äldre årsmodeller under 400K nu.

KIA har EV6 samt den snart kommande EV4 samt kommer väl en EV5 också. Någon av de kanske kvalar in i kravspecifikationen.

niklas12 skrev: ↑07 maj 2025 08:11

manneson skrev: ↑06 maj 2025 23:20
EQC är törstig och laddar sakta. Max 110kw.
Audi etron är lika bekväm men rymligare samt laddar mkt snabbare.
Ok vad jag förstått så är etron ännu törstigare, EQC verkar ha en väldigt platt laddkurva med ca 100kwh up till 80% hur ser laddkurvan ut för etron ?

Laddkurvan för e-tron är i stort helt platt på 150kW från 0% till 80%. Sen ca 100kW i snitt 80% till 90% och ett snitt på 60-70kW 90%-100%. Gillar du lite längre stopp är det utmärkt för du kan lätt ladda till 100% under en matpaus. Detta gäller gamla e-tron 55. Den nyare Q8 e-tron 55 har ungefär samma snitt men toppar på 170kW och kryper nedåt en del vid högre SoC. Vad jag sett så är EQC och e-tron 55 ganska likvärdiga i förbrukning men e-tron laddar betydligt bättre.

frippe skrev: ↑07 maj 2025 08:55
KIA har EV6 samt den snart kommande EV4 samt kommer väl en EV5 också. Någon av de kanske kvalar in i kravspecifikationen.

Ja EV6 hade varit ett alternativ har dålig koll på modellen och om det finns några svagheter.
EV9 tickar alla boxar förutom budgeten

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 21:38
Vad är bästa alternativet till Model Y?
Har kollat på EQC och E-tron det lutar åt en EQC men vad talar emot mercedesen och vilka bra alternativ finns det ?

Jag kom till beslutet att köpa en Zeekr 7X istf Y och efter månader av research, recensioner, mm tror jag det är ett bra beslut.

Newgusa skrev: ↑07 maj 2025 14:57

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 21:38
Vad är bästa alternativet till Model Y?
Har kollat på EQC och E-tron det lutar åt en EQC men vad talar emot mercedesen och vilka bra alternativ finns det ?
Jag kom till beslutet att köpa en Zeekr 7X istf Y och efter månader av research, recensioner, mm tror jag det är ett bra beslut.

Tack för tipset har testat en zeekr 001och den var riktigt trevlig.
Tyvärr går 7X bort då det är en ny modell och värdeminskningen lär bli brutal, däremot om 3år så kan det bli aktuellt med en zeekr 001

niklas12 skrev: ↑07 maj 2025 08:14
SUV är inget krav och talar såklart emot en låg förbrukning.
Däremot så är budgeten under 400” vilket tar bort Audi A6 ID 7 och BMW.
Egentligen så har model Y varit förstahandsvalet men ville se vad alternativen kunde erbjuda och vad som ger mest bang for the buck

Letar efter begagnat där första ägaren redan tagit den stora värdeminskningen

Pre-owned…

Ford Mach-E?

Finns åtm. en tråd på forumet där det skrivits positivt om den… Är däremot osäker på om alla har värmepump, så ifall det gör ngn skillnad i praktiken så får du dubbelkolla den biten.

SwedishAdvocate skrev: ↑07 maj 2025 18:20

niklas12 skrev: ↑07 maj 2025 08:14
SUV är inget krav och talar såklart emot en låg förbrukning.
Däremot så är budgeten under 400” vilket tar bort Audi A6 ID 7 och BMW.
Egentligen så har model Y varit förstahandsvalet men ville se vad alternativen kunde erbjuda och vad som ger mest bang for the buck

Letar efter begagnat där första ägaren redan tagit den stora värdeminskningen
Pre-owned…

Ford Mach-E?

Finns åtm. en tråd på forumet där det skrivits positivt om den… Är däremot osäker på om alla har värmepump, så ifall det gör ngn skillnad i praktiken så får du dubbelkolla den biten.

Mach-E har värmepump FRÅN 2025.

Hur mycket nytta gör en värmepump på en Mach-e? Gör den tillräckligt stor skillnad för att avgöra om det ska bli ett köp eller inte?

SwedishAdvocate skrev: ↑07 maj 2025 18:20

niklas12 skrev: ↑07 maj 2025 08:14
SUV är inget krav och talar såklart emot en låg förbrukning.
Däremot så är budgeten under 400” vilket tar bort Audi A6 ID 7 och BMW.
Egentligen så har model Y varit förstahandsvalet men ville se vad alternativen kunde erbjuda och vad som ger mest bang for the buck

Letar efter begagnat där första ägaren redan tagit den stora värdeminskningen
Pre-owned…

Ford Mach-E?

Finns åtm. en tråd på forumet där det skrivits positivt om den… Är däremot osäker på om alla har värmepump, så ifall det gör ngn skillnad i praktiken så får du dubbelkolla den biten.

Ja Mach e har jag inte kollat på kanske kan vara nåt

niklas12 skrev: ↑07 maj 2025 15:27

Newgusa skrev: ↑07 maj 2025 14:57

niklas12 skrev: ↑06 maj 2025 21:38
Vad är bästa alternativet till Model Y?
Har kollat på EQC och E-tron det lutar åt en EQC men vad talar emot mercedesen och vilka bra alternativ finns det ?
Jag kom till beslutet att köpa en Zeekr 7X istf Y och efter månader av research, recensioner, mm tror jag det är ett bra beslut.
Tack för tipset har testat en zeekr 001och den var riktigt trevlig.
Tyvärr går 7X bort då det är en ny modell och värdeminskningen lär bli brutal, däremot om 3år så kan det bli aktuellt med en zeekr 001

Varför skulle värdeminskningen bli mindre på en äldre modell? Eller menar du att inköpspriset då skulle vara lägre när modellen inte är lika ny?

Tesla Club Sweden

Bästa alternativet till model Y

Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y

Re: Bästa alternativet till model Y