Tesla Club Sweden

Nu har jag inte haft Tesla på 4år. Min senaste Tesla var en Model S P75 2017 och dessförinnan hade jag en Model S 2014. Älskar Model S.

Nu ska vi köpa en ny bil till frugan. Eller läs, hon ska ha min tjänstebil Xc60 när vi får tillökning i höst och vi köper en privat bil som jag ta till och från jobbet.

Men det har hänt så mycket de senare åren på Tesla fronten upplever jag och jag behöver köp råd?

Är det värt att köpa en Model S från 2019-2020 idag? Är det en bil att räkna med idag och vad bör vi tänka på?

Om jag jämför med Model S ett par år på nacken, och en Model 3? Jag vet om stolekskillnaden men rent bil mässigt?

Som jag skrev, har inte koll på Tesla efter 2017 då jag hade min senaste.

Slutligen: köpråd Model S 2019 eller Model 3 2021?

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 10:36

Nu har jag inte haft Tesla på 4år. Min senaste Tesla var en Model S P75 2017 och dessförinnan hade jag en Model S 2014. Älskar Model S.

Nu ska vi köpa en ny bil till frugan. Eller läs, hon ska ha min tjänstebil Xc60 när vi får tillökning i höst och vi köper en privat bil som jag ta till och från jobbet.

Men det har hänt så mycket de senare åren på Tesla fronten upplever jag och jag behöver köp råd?

Är det värt att köpa en Model S från 2019-2020 idag? Är det en bil att räkna med idag och vad bör vi tänka på?

Om jag jämför med Model S ett par år på nacken, och en Model 3? Jag vet om stolekskillnaden men rent bil mässigt?

Som jag skrev, har inte koll på Tesla efter 2017 då jag hade min senaste.

Slutligen: köpråd Model S 2019 eller Model 3 2021?

S från 2019-2020 är rätt så prisvärda idag.
Hade satsat på senare eller helst 2021 med störst batteri och fler nyheter.

Hur ser behovet ut? Ska den köras mest motorväg är S att föredra framför 3a pre Highland. 3:or innan Highland är rätt så bullriga om du kör mkt motorväg. Men mkt enklare och mer praktisk bil med roligare körning om den inte ska rymma en hel familj utan ta till/från jobbet.

Tack för svar!

I första hand ska den gå som bil till och från jobbet. Men jag har två barn varannan vecka, och en bäbis på ankommande så det blir ju en del hämtning/lämning på skolan.

Där jag överväger Model S igen då jag var väldigt nöjd med min förra storleksmässig. Men ville stämma av hur utvecklingen gått sen jag hade en senast.

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 22:07

Tack för svar!

I första hand ska den gå som bil till och från jobbet. Men jag har två barn varannan vecka, och en bäbis på ankommande så det blir ju en del hämtning/lämning på skolan.

Där jag överväger Model S igen då jag var väldigt nöjd med min förra storleksmässig. Men ville stämma av hur utvecklingen gått sen jag hade en senast.

Tycker de är väldigt prisvärda och väldigt mycket av det som kunde gå fel med äldre S är åtgärdat på Raven (2019-2021).

Har en 2020a i lager som är jättefin:
https://evexperten.se/products/reservat ... ven-2020-2

Legato skrev: ↑21 jun 2025 22:20

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 22:07

Tack för svar!

I första hand ska den gå som bil till och från jobbet. Men jag har två barn varannan vecka, och en bäbis på ankommande så det blir ju en del hämtning/lämning på skolan.

Där jag överväger Model S igen då jag var väldigt nöjd med min förra storleksmässig. Men ville stämma av hur utvecklingen gått sen jag hade en senast.

Tycker de är väldigt prisvärda och väldigt mycket av det som kunde gå fel med äldre S är åtgärdat på Raven (2019-2021).

Har en 2020a i lager som är jättefin:
https://evexperten.se/products/reservat ... ven-2020-2

Denna har varit till salu länge, nu senast cirka 400 tkr innan prisdumpning.

https://www.blocket.se/annons/1402072609

Fin prisdumpning, såhär under midsommarhelgen.
Hade jag varit handlare hade jag nappat direkt.

Såg den körandes i stan för någon vecka sedan, riktigt snygg!

Nästan så man blir sugen själv för det priset.

Edit: står budgivning i annonsen så priset kanske är ett startpris.

Vindens skrev: ↑22 jun 2025 07:55

Legato skrev: ↑21 jun 2025 22:20

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 22:07

Tack för svar!

I första hand ska den gå som bil till och från jobbet. Men jag har två barn varannan vecka, och en bäbis på ankommande så det blir ju en del hämtning/lämning på skolan.

Där jag överväger Model S igen då jag var väldigt nöjd med min förra storleksmässig. Men ville stämma av hur utvecklingen gått sen jag hade en senast.

Tycker de är väldigt prisvärda och väldigt mycket av det som kunde gå fel med äldre S är åtgärdat på Raven (2019-2021).

Har en 2020a i lager som är jättefin:
https://evexperten.se/products/reservat ... ven-2020-2

Denna har varit till salu länge, nu senast cirka 400 tkr innan prisdumpning.

https://www.blocket.se/annons/1402072609

Fin prisdumpning, såhär under midsommarhelgen.
Hade jag varit handlare hade jag nappat direkt.

Såg den körandes i stan för någon vecka sedan, riktigt snygg!

Nästan så man blir sugen själv för det priset.

Edit: står budgivning i annonsen så priset kanske är ett startpris.

Tror tyvärr vi får samma utveckling på S och X som vi redan haft på 3 och Y där prisskillnaden mellan LR och P krymper rejält. Gemene man är väldigt fokuserad på räckvidd tyvärr.

Hörde mig för med säljaren och han förväntar sig runt 390k. Säkert vettigt om man vill ha en P men långt ifrån ett kap då bilen nog behöver folieras om mm.

Legato skrev: ↑22 jun 2025 10:41

Vindens skrev: ↑22 jun 2025 07:55

Legato skrev: ↑21 jun 2025 22:20

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 22:07

Tack för svar!

I första hand ska den gå som bil till och från jobbet. Men jag har två barn varannan vecka, och en bäbis på ankommande så det blir ju en del hämtning/lämning på skolan.

Där jag överväger Model S igen då jag var väldigt nöjd med min förra storleksmässig. Men ville stämma av hur utvecklingen gått sen jag hade en senast.

Tycker de är väldigt prisvärda och väldigt mycket av det som kunde gå fel med äldre S är åtgärdat på Raven (2019-2021).

Har en 2020a i lager som är jättefin:
https://evexperten.se/products/reservat ... ven-2020-2

Denna har varit till salu länge, nu senast cirka 400 tkr innan prisdumpning.

https://www.blocket.se/annons/1402072609

Fin prisdumpning, såhär under midsommarhelgen.
Hade jag varit handlare hade jag nappat direkt.

Såg den körandes i stan för någon vecka sedan, riktigt snygg!

Nästan så man blir sugen själv för det priset.

Edit: står budgivning i annonsen så priset kanske är ett startpris.

Tror tyvärr vi får samma utveckling på S och X som vi redan haft på 3 och Y där prisskillnaden mellan LR och P krymper rejält. Gemene man är väldigt fokuserad på räckvidd tyvärr.

Hörde mig för med säljaren och han förväntar sig runt 390k. Säkert vettigt om man vill ha en P men långt ifrån ett kap då bilen nog behöver folieras om mm.

Han verkar köra egen variant av kvd, nu är den uppe i 330 enligt Blocket så det är väl återspeglingen av faktiska bud som inkommer.

Denna gick relativt nyligen för 400 tkr dock mkt färre mil om än 1 är äldre inkl vinterhjul https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-257126

Tror det blir svårt att få ut 390 privat.

Vad skulle en handlare buda för den? I bästa fall 350?

Provkör 3 Highland.
Du får en beggad sån för ungefär samma pris.
Särskilt om du räknar in driftskostnader.
Då får du garanti och en mkt modernare och roligare bil att köra. Ungefär samma komfort.

manneson skrev: ↑22 jun 2025 11:28

Provkör 3 Highland.
Du får en beggad sån för ungefär samma pris.
Särskilt om du räknar in driftskostnader.
Då får du garanti och en mkt modernare och roligare bil att köra. Ungefär samma komfort.

IMO beror det helt på hur "I första hand ska den gå som bil till och från jobbet." ser ut.

Är det motorväg/landsväg så hade jag valt Model S alla dagar i veckan. Särskilt när man ska ha tre barn i bilen regelbundet.

Är det däremot kortare körningar till jobbet och mer "blandat" användande i största allmänhet så hade jag också föredragit Model 3.

Vindens skrev: ↑22 jun 2025 11:14

Legato skrev: ↑22 jun 2025 10:41

Vindens skrev: ↑22 jun 2025 07:55

Legato skrev: ↑21 jun 2025 22:20

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 22:07

Tack för svar!

I första hand ska den gå som bil till och från jobbet. Men jag har två barn varannan vecka, och en bäbis på ankommande så det blir ju en del hämtning/lämning på skolan.

Där jag överväger Model S igen då jag var väldigt nöjd med min förra storleksmässig. Men ville stämma av hur utvecklingen gått sen jag hade en senast.

Tycker de är väldigt prisvärda och väldigt mycket av det som kunde gå fel med äldre S är åtgärdat på Raven (2019-2021).

Har en 2020a i lager som är jättefin:
https://evexperten.se/products/reservat ... ven-2020-2

Denna har varit till salu länge, nu senast cirka 400 tkr innan prisdumpning.

https://www.blocket.se/annons/1402072609

Fin prisdumpning, såhär under midsommarhelgen.
Hade jag varit handlare hade jag nappat direkt.

Såg den körandes i stan för någon vecka sedan, riktigt snygg!

Nästan så man blir sugen själv för det priset.

Edit: står budgivning i annonsen så priset kanske är ett startpris.

Tror tyvärr vi får samma utveckling på S och X som vi redan haft på 3 och Y där prisskillnaden mellan LR och P krymper rejält. Gemene man är väldigt fokuserad på räckvidd tyvärr.

Hörde mig för med säljaren och han förväntar sig runt 390k. Säkert vettigt om man vill ha en P men långt ifrån ett kap då bilen nog behöver folieras om mm.

Han verkar köra egen variant av kvd, nu är den uppe i 330 enligt Blocket så det är väl återspeglingen av faktiska bud som inkommer.

Denna gick relativt nyligen för 400 tkr dock mkt färre mil om än 1 är äldre inkl vinterhjul https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-257126

Tror det blir svårt att få ut 390 privat.

Vad skulle en handlare buda för den? I bästa fall 350?

Han påstår att han har "indikationer" på 370k vad det nu betyder Utan vinterhjul så hade jag personligen inte gett ens 350 för momssmittad och folierad bil men den häraden är nog rimlig att vänta sig.

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 10:36

…] Är det värt att köpa en Model S från 2019-2020 idag? Är det en bil att räkna med idag och vad bör vi tänka på? […

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 22:07

…] I första hand ska den gå som bil till och från jobbet. Men jag har två barn varannan vecka, och en bäbis på ankommande så det blir ju en del hämtning/lämning på skolan. […

I dom årsmodellerna av S (samt '21) kan man väl om inte jag minns fel även montera dit den där bakåtvända tredje stolsraden i bagageutrymmet. Om man lyckas få tag i en dvs (samt någon som kan montera den*.). …För utifall den eventualitet att kidsen har en eller två kompisar som vill åka med ibland.

*Gissar att Grufman i Sthlm och EV Repair & Convert i ~Malmö kan. Har dock dålig koll på västkusten… Finns en forummedlem som monterade innan också. Tars tror jag han heter. Han har skrivit om det i lite trådar. Men om inte han har flyttat tror jag även han håller hus i ~Sthlm.

TheJonas skrev: ↑21 jun 2025 10:36

…] Är det värt att köpa en Model S från 2019-2020 idag? Är det en bil att räkna med idag och vad bör vi tänka på? […]

Slutligen: köpråd Model S 2019 eller Model 3 2021?

På en S '19 har du väl ~1-2 år garanti kvar på batteri och drivlina. Hur mkt garanti är det kvar på en 3 '21? Är det ~4 år eller milbegränsat? Om du kan få ~2 år längre garanti på en 3, så beror det väl på hur mycket mer du gillar S, samt hur bra ekonomi du har. Hur bekväm är du med värstascenario där det blir problem med batteriet på S strax utanför dom där 8 årens garanti? Vad kostar det i värsta fall att fixa?

Bestämmer du dig för en 3:a så är ju blästring från framhjulen en faktor. Har skrivit lite mer om det här:
viewtopic.php?p=694950#p694950

Vet inte hur stort problem blästring från framhjulen är på S. Skulle ju kunna vara att bilen blivit omlackerad på vissa ställen – eller att man bättrat på lacken på mer eller mindre bra sätt…

Här är en tråd om de äldre S som du funderar på:
viewtopic.php?p=771873#p771873

Lite mer om beg. S:
viewtopic.php?p=816785#p816785

Annars kanske BMW i4, Hyundai Ioniq 6 samt en av de första VW ID.7 med halvkombibacklucka skulle kunna vara ett alternativ? Fast då tillkommer väl serviceavgift…

i4 har samma praktiska halvkombibacklucka som Model S.
Är Ioniq 6 lite rymligare i baksätet än Model 3?
Går det att förhandla ner priset på en '24 ID.7 till ~450K? Vad skulle en från en privat säljare kunna kosta?

Merca EQE finns ju tydligen också för ~400K, men gissar att den har högst serviceavg. av alla…

Ytterligare alternativ om man vill lägga mindre pengar skulle ju kunna vara:

– ID.3 eller Cupra born från '24. Tror dom har vettig förvärmning inför snabbladdning vid kalla temp. från och med den årsmodellen. Tror ID.3 och Born är ungefär lika rymliga bak som Model 3.

För S finns det en servicebulletin för "Front Drive Unit Halfshafts". Mer info om den här:
viewtopic.php?t=25232
viewtopic.php?p=789465#p789465

Kan finnas ytterligare info om den i fler trådar.

Hur är det med Model S korrosion?
Alu rostar inte med vittrar de eller håller Alu på dom?
Flera andra bilar har chassi i Alu. Taycan/EQS/Mb SL tex. Utmaningar med krypströmmar och offeranoder kräver eftertanke vid konstruktionsarbetet.

En vän begärde in en offert på sin Model S Long Range från 2020 med 17 000 mil på mätaren.
Inbytesofferten var 190 000kr från Tesla.

3 år / 7 000 mil kvar på batteri- och drivlinegarantin.

Ingen annan bilhandlare han kollade med ville ha den.

krabbanidag skrev: ↑25 jun 2025 19:18

En vän begärde in en offert på sin Model S Long Range från 2020 med 17 000 mil på mätaren.
Inbytesofferten var 190 000kr från Tesla.

3 år / 7 000 mil kvar på batteri- och drivlinegarantin.

Ingen annan bilhandlare han kollade med ville ha den.

Helt sjukt!

Hur kommer det sig att ingen annan bilhandlare vill ha den?

Borde säljas direkt på blocket för runt 250?
Billigast på blocket just nu är en 2019 med 23 000 mil..

Vindens skrev: ↑25 jun 2025 19:39

krabbanidag skrev: ↑25 jun 2025 19:18

En vän begärde in en offert på sin Model S Long Range från 2020 med 17 000 mil på mätaren.
Inbytesofferten var 190 000kr från Tesla.

3 år / 7 000 mil kvar på batteri- och drivlinegarantin.

Ingen annan bilhandlare han kollade med ville ha den.

Helt sjukt!

Hur kommer det sig att ingen annan bilhandlare vill ha den?

Borde säljas direkt på blocket för runt 250?
Billigast på blocket just nu är en 2019 med 23 000 mil..

För bara några år sedan (2020) så accepterade Tesla inte inbyte på MS över 15000 mil så där verkar Tesla ha svängt.

Vindens skrev: ↑25 jun 2025 19:39

krabbanidag skrev: ↑25 jun 2025 19:18

En vän begärde in en offert på sin Model S Long Range från 2020 med 17 000 mil på mätaren.
Inbytesofferten var 190 000kr från Tesla.

3 år / 7 000 mil kvar på batteri- och drivlinegarantin.

Ingen annan bilhandlare han kollade med ville ha den.

Helt sjukt!

Hur kommer det sig att ingen annan bilhandlare vill ha den?

Borde säljas direkt på blocket för runt 250?
Billigast på blocket just nu är en 2019 med 23 000 mil..

Mjo men samtliga 3 st Raven som är ute under 300 på Blocket har ju varit ute 3-6 mån. Vissa prissänkta i omgångar. Så jag tror man ska räkna på en bra bit under 300 i alla fall så Tesla vill nog gardera sig med budet på 190.

Det är väldigt mycket bil för runt 250 med en raven med några års batterigaranti. 190 känns verkligen som ett skambud.

Sjukt att jag fick 370 för en MS 75D för strax över 2 år sedan. Hade jag behållt den hade den varit värd kaffepengar idag. Fint värdetapp för så pass gammal bil.

Är efterfrågan på MS helt bortblåst?

Vindens skrev: ↑25 jun 2025 21:01

Det är väldigt mycket bil för runt 250 med en raven med några års batterigaranti. 190 känns verkligen som ett skambud.

Sjukt att jag fick 370 för en MS 75D för strax över 2 år sedan. Hade jag behållt den hade den varit värd kaffepengar idag. Fint värdetapp för så pass gammal bil.

Är efterfrågan på MS helt bortblåst?

Verkar vara exakt 0 efterfrågan. Rimmar väl bra med USA också där jag hört att Ravens går under $20 000 i många fall. I alla fall om man läser foruminlägg på nätet

Har haft en Model 3 2020 och nu en Raven.

3:an var en fantastisk vardagsbil - som en go-cart att köra, smidig att manövrera, enkel att parkera samt modernare på många sätt. En kanonbil ända tills man gav sig ut på långresa. Visst laddade den snabbt, men bullret och komforten var för mig under all kritik.

S:en är lite tvärt om - rätt klumpig att manövrera och parkera, uppmanar inte till buskörning, känns lite utdaterad (t.ex. ingen trådlös laddning, inga dörrfickor fram, inget armstöd bak etc).

Alllt det där är dock förlåtet varje gång vi varit på långresa; Allt och lite till får plats, komforten och ljudnivå på motorväg är en helt annan. Är den perfekt - nej, finns tystare bilar, men åkte nyligen Stockholm- Malmö och när man kommer lite längre söderut och asfalten är slätare, så går den riktigt tyst.

Förbrukningen skulle jag säga är likvärdig på motorväg. Visst, lite mer på vintern utan värmepump, men upplever att bilarna har ungefär samma räckvidd (Raven SR, Model 3 LR med det mindre batteriet).

Sen laddar så klart S:en väldigt mycket långsammare, men inte så att det stör alltför mycket.

Har försökt att sälja S:en, men det har som många skrivit varit iskallt. För vad jag får inbyte är det omöjligt att köpa något med motsvarande utrymmen och komfort. Mycket beror så klart på att de alternativ som finns kom ut på marknaden senare och är några år nyare/dyrare

Vindens skrev: ↑25 jun 2025 19:39

krabbanidag skrev: ↑25 jun 2025 19:18

En vän begärde in en offert på sin Model S Long Range från 2020 med 17 000 mil på mätaren.
Inbytesofferten var 190 000kr från Tesla.

3 år / 7 000 mil kvar på batteri- och drivlinegarantin.

Ingen annan bilhandlare han kollade med ville ha den.

Helt sjukt!

Hur kommer det sig att ingen annan bilhandlare vill ha den?

Borde säljas direkt på blocket för runt 250?
Billigast på blocket just nu är en 2019 med 23 000 mil..

Ett tecken på att bilmodellen har lite tveksam kvalite med dyra ägarkostnader.

Det företag som byter in en bil för att sälja sedan måste vara beredd på att stå för fel som uppstår efter försäljningen a la konsumentköplagen.

Jag skull inte tro att man vill ha ett öre mindre än 50K i marginal. Risken är ändå att företaget förlorar på affären.

AAKEE skrev: ↑26 jun 2025 08:14

Vindens skrev: ↑25 jun 2025 19:39

krabbanidag skrev: ↑25 jun 2025 19:18

En vän begärde in en offert på sin Model S Long Range från 2020 med 17 000 mil på mätaren.
Inbytesofferten var 190 000kr från Tesla.

3 år / 7 000 mil kvar på batteri- och drivlinegarantin.

Ingen annan bilhandlare han kollade med ville ha den.

Helt sjukt!

Hur kommer det sig att ingen annan bilhandlare vill ha den?

Borde säljas direkt på blocket för runt 250?
Billigast på blocket just nu är en 2019 med 23 000 mil..

Ett tecken på att bilmodellen har lite tveksam kvalite med dyra ägarkostnader.

Det företag som byter in en bil för att sälja sedan måste vara beredd på att stå för fel som uppstår efter försäljningen a la konsumentköplagen.

Jag skull inte tro att man vill ha ett öre mindre än 50K i marginal. Risken är ändå att företaget förlorar på affären.

Är det ett stort kliv uppåt i kvalité för Palladium?

Jag gick från MS 18 till M3 det vill säga omvända scenariot av det Jeppe skriver ovan förutom att jag ej hade en Raven. Kan hålla med om allt han skriver och skulle nog tillägga att M3 känns mer pålitlig. Saker och ting går inte sönder hela tiden som på en MS med lite otur. Förmodligen det som bilhandlarna vill ha en premie för precis som du skriver.