Tesla Club Sweden

Teslas Supercharger laddstation i Lost Hills, Kalifornien ser ut som många andra laddstationer. Måhända större än de flesta, med 84 Supercharger snabbladdare, som kan bli så många som 168 i framtiden.

Men kanske viktigaste skillnaden mot andra laddstationer är att den saknar elanslutning. Den är inte kopplad till elnätet. Istället är det solens strålar som laddar bilarna.



Solpanelerna ovanför laddarna skänker skugga men skulle inte räcka till att ladda alla bilar. Tesla har anlagt en hel solcellspark på 11 MWp bredvid laddstationen. På natten används 10 Tesla Megapack stationära batterier på sammanlagt 39 MWh.

Med dagens låga priser på solceller och batterier börjar det ibland bli lönsamt att skippa elanslutningen när man bygger en laddstation. I alla fall på sydliga breddgrader, där solen kan leverera energin istället.

 

För en dryg månad sedan berättade vi om Europas förmodligen första helt offline laddstation, i Ungerska Aszófő: 2 snabbladdare, 200 kWh batterier och 120 kWp solceller. Bolaget evDirect såg bara fördelar med att inte ansluta stationen till elnätet: de slapp vänta på att elbolaget skulle dra fram ledningar (oftast en väldigt lång process), slapp köpa el och framför allt slapp betala dyra månadsavgifter för anslutningen. Istället kunde de erbjuda Ungerns lägsta pris för snabbladdning.

Tesla berättar om liknande fördelar för sin mycket större, men tekniskt snarlika station: den kunde byggas på en avlägsen plats ungefär mittemellan Los Angeles och San Francisco på bara 8 månader. Och vi kan bara föreställa oss hur dyr anslutningsavgift och månadsavgifter elbolagen skulle begära för en elanslutning på runt 10 MW.



Source: https://teslaclubsweden.se/tesla-har-op ... nslutning/

Coolt! Det krävs ju dock en placering där det är rejält med sol hela året, Lost Hills har tydligen 9-10 timmar sol/dag även mitt i december.

Hybridlösningar med rejält batterilager och en förhållandevis blygsam matning från nätet borde ju rimligen vara en mycket bättre lösning på dom flesta andra ställen, men det hör man inte så mycket om, undrar vad det beror på?

/fth

fth skrev: ↑28 jul 2025 08:12

Coolt! Det krävs ju dock en placering där det är rejält med sol hela året, Lost Hills har tydligen 9-10 timmar sol/dag även mitt i december.

Hybridlösningar med rejält batterilager och en förhållandevis blygsam matning från nätet borde ju rimligen vara en mycket bättre lösning på dom flesta andra ställen, men det hör man inte så mycket om, undrar vad det beror på?

/fth

Cirkel K i flädie (Lund, skåne) antar jag hade svårt att få mer effekt till stationen när de gick från 4 snabbladdare till 14 så har de byggt ut med batteri pack för att kunna upprätthålla effekten. Ja bra eller dåligt, dåligt man inte kan få effekt när man vill, bra att cirkel k löser de ändå..

Enligt flertalet andra länkar har stationen en 1,5MW-matning, dvs har en elanslutning. Vilket stämmer?
https://www.autoevolution.com/news/tesl ... 53927.html
https://evxl.co/2025/04/16/lost-hills-s ... rging-hub/

Dinsdale skrev: ↑29 jul 2025 09:14

Enligt flertalet andra länkar har stationen en 1,5MW-matning, dvs har en elanslutning. Vilket stämmer?
https://www.autoevolution.com/news/tesl ... 53927.html
https://evxl.co/2025/04/16/lost-hills-s ... rging-hub/

Det ena behöver väl inte utesluta det andra. Behöver väl inte ens vara fullt på stationen för att maxa kabeln

Tror jag läst att 80% av jordens befolkning lever på/vid solbältet, dvs att de kan ersätta all sin elproduktion från fossila bränslen med solenergi, givetvis ihop med batterier.

Dinsdale skrev: ↑29 jul 2025 09:14

Enligt flertalet andra länkar har stationen en 1,5MW-matning, dvs har en elanslutning. Vilket stämmer?
https://www.autoevolution.com/news/tesl ... 53927.html
https://evxl.co/2025/04/16/lost-hills-s ... rging-hub/

Jag tror ändå mer på direkt information från Tesla: "solely powered by the sun and operating off-grid"



Det kan bli så att när stationen når max kapacitet med 168 laddare kommer den få en 1,5 MW anslutning men att just nu när endast hälften av laddarna är monterade körs den helt offline. 1,5 MW på 168 laddare blir 9 kW per stolpe.

Tja, Tesla brukar ju hålla vad de lovar. Det är bl a därför vi kunnat åka sovandes i förarsätet från kust till kust utan att röra ratten eller andra reglage i Teslor i snart 10 år nu…

Troligtvis producerar stationen mer solel än vad den konsumerar och har möjlighet att operera off grid, men har en elanslutning ändå.

Kanske de kan lösa sin spök stationer i Sverige på detta sättet.

Men ja de är väl absolut kul de öppna stationer som saknar nät anslutning men de är ju bara möjligt där de är hyffsat med sol året runt.