Tesla Club Sweden

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

1. Ja.
2. Om det är is på bilen brukar man behöva köra avfrostning.
3. Lite silikonfett längst ned på sidorutorna med stängd dörr. Sedan öppna och stäng några gånger. Torka bort överflödigt fett.
4. Smörj med WD-40 i leden.
5. Smörj med WD-40, det står i manualen hur man skall göra.

mikebike skrev: ↑04 okt 2025 10:12

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

1. Ja.
2. Om det är is på bilen brukar man behöva köra avfrostning.
3. Lite silikonfett längst ned på sidorutorna med stängd dörr. Sedan öppna och stäng några gånger. Torka bort överflödigt fett.
4. Smörj med WD-40 i leden.
5. Smörj med WD-40, det står i manualen hur man skall göra.

3. Det är bara i nedkant den kan kärva i? Inte på ovansidan när det ska släppa från gummit?

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Eller så bara kör du bara på som vanligt och ser om du kommer få några problem och tar till alla husmorsknep först vid behov.
Har kört i snart tre år och inte gjort någon som helst anpassning och allt har fungerat perfekt ändå.
Det enda jag gör är att ställa in avresetiden i appen när resan är planerad, och vid oplanerade resor startar jag uppvärmningen via appen och väntar tills snön/isen börjar smälta på rutorna.
Med det sagt så är husmorstipsen absolut bra och kan vara skönt att veta attt man minskat risken för strul men i väldigt många fall så funkar det lika bra utan.

Är det ingen is och jag ska köra kort sträcka så brukar jag köra camp-mode, då förvärmer den inte batteriet. Min upplevelse är att det varit större förlust de gånger bilen värmt batteriet. (Förbrukning blir lägre men blir ingen vinst på grund av energin den lägger på att förvärma batteriet)

Teslaaa skrev: ↑04 okt 2025 11:57

Är det ingen is och jag ska köra kort sträcka så brukar jag köra camp-mode, då förvärmer den inte batteriet. Min upplevelse är att det varit större förlust de gånger bilen värmt batteriet. (Förbrukning blir lägre men blir ingen vinst på grund av energin den lägger på att förvärma batteriet)

Förvärms batteriet om man bara sätter på klimatanläggningen menar du?

maangee skrev: ↑04 okt 2025 12:01

Teslaaa skrev: ↑04 okt 2025 11:57

Är det ingen is och jag ska köra kort sträcka så brukar jag köra camp-mode, då förvärmer den inte batteriet. Min upplevelse är att det varit större förlust de gånger bilen värmt batteriet. (Förbrukning blir lägre men blir ingen vinst på grund av energin den lägger på att förvärma batteriet)

Förvärms batteriet om man bara sätter på klimatanläggningen menar du?

Om batteriet ska förvärmas sköter bilen själv, men det gör den oftast i kalla temperaturer. Man ser en symbol i appen som talar om att den förvärmer batteriet.

Denna symbol syns däremot inte vid camp-mode, och enligt andra forum jag läst så förvärmer den inte batteriet på camp-mode.

Testat mig fram, kör ofta korta sträckor, min totala förbrukning är lägst de perioder jag använder mig av camp-mode istället för ”vanlig” påslagning av klimatanläggning där den även aktiverar förvärmning av batteriet.

”5 km till jobbet tur och retur, snitthastighet 50km/t

Med kupé förvärmning 2 x 10 minuter utan batterivärmning
Drivning 0,75kWh (150Wh/km)
Kupé värme, snitt 2kW i 26 minuter‎ =  0,85kWh
TOT 1,6kWh

Med kupé förvärmning och batterivärme
Drivning 0,75
Kupé värme inkl förvärmning 0,85kWh
Batterivärmare 6kW i 2 x 10 minuter 2kWh
TOT 3,6kWh

Förvärmer man batteriet så mer än dubblas totala energiåtgången.
Har man octovalve så får man tillbaka lite.”

Från tråden:
viewtopic.php?t=36650

Sen skulle jag säga att om du laddar hemma till ett bra pris, så är det bara att köra på hur som och inte jaga enstaka kw att spara, bilen sköter sig själv, bara ställa in avgångstid i schemaläggning.

Teslaaa skrev: ↑04 okt 2025 12:07

Denna symbol syns däremot inte vid camp-mode, och enligt andra forum jag läst så förvärmer den inte batteriet på camp-mode.

Förvärmning är bara för att aktivera regen, man behöver inte det i camp mode.

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Bästa tipset är helt klart att göra som vanligt och ta problemen om de dyker upp precis som Earplugged skriver.

Ställ in bilen på att förkonditionera till tiden du ska åka så sköter den det utmärkt, går förstås lite el till det så om du är sparsam kan du ju sätta på värmningen i appen samtidigt som du äter frukost men då finns det en risk att bilen är varm inuti men inte har hunnit tina alla rutor.
Förresten en sak, det är strålkastarna, står bilen utomhus så blir det gärna rimfrost eller is på dem, har du möjlighet och det inte blåser kan du ju täcka över dem när du vet att det kommer bli kallt, en annan sak är att ha dem välvaxade eller behandlade med exv. Rain-X eller Glaco för att isen ska gå lätt att stryka av med handen, blir bättre ljus då och man slipper blända andra så mycket.

Claes_B skrev: ↑04 okt 2025 14:36

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Bästa tipset är helt klart att göra som vanligt och ta problemen om de dyker upp precis som Earplugged skriver.

Ställ in bilen på att förkonditionera till tiden du ska åka så sköter den det utmärkt, går förstås lite el till det så om du är sparsam kan du ju sätta på värmningen i appen samtidigt som du äter frukost men då finns det en risk att bilen är varm inuti men inte har hunnit tina alla rutor.
Förresten en sak, det är strålkastarna, står bilen utomhus så blir det gärna rimfrost eller is på dem, har du möjlighet och det inte blåser kan du ju täcka över dem när du vet att det kommer bli kallt, en annan sak är att ha dem välvaxade eller behandlade med exv. Rain-X eller Glaco för att isen ska gå lätt att stryka av med handen, blir bättre ljus då och man slipper blända andra så mycket.

Ja jag får ta och se hur vintern blir och hur det påverkar bilen.

Strålkastarna, ja led kommer ju inte tina isen. Har applicerat PPF på dem, vet inte hur det blir med vax etc på det?

maangee skrev: ↑04 okt 2025 10:42

mikebike skrev: ↑04 okt 2025 10:12

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

1. Ja.
2. Om det är is på bilen brukar man behöva köra avfrostning.
3. Lite silikonfett längst ned på sidorutorna med stängd dörr. Sedan öppna och stäng några gånger. Torka bort överflödigt fett.
4. Smörj med WD-40 i leden.
5. Smörj med WD-40, det står i manualen hur man skall göra.

3. Det är bara i nedkant den kan kärva i? Inte på ovansidan när det ska släppa från gummit?

Det skadar inte att smörja samtliga gummilister.

maangee skrev: ↑04 okt 2025 15:35

Claes_B skrev: ↑04 okt 2025 14:36

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Bästa tipset är helt klart att göra som vanligt och ta problemen om de dyker upp precis som Earplugged skriver.

Ställ in bilen på att förkonditionera till tiden du ska åka så sköter den det utmärkt, går förstås lite el till det så om du är sparsam kan du ju sätta på värmningen i appen samtidigt som du äter frukost men då finns det en risk att bilen är varm inuti men inte har hunnit tina alla rutor.
Förresten en sak, det är strålkastarna, står bilen utomhus så blir det gärna rimfrost eller is på dem, har du möjlighet och det inte blåser kan du ju täcka över dem när du vet att det kommer bli kallt, en annan sak är att ha dem välvaxade eller behandlade med exv. Rain-X eller Glaco för att isen ska gå lätt att stryka av med handen, blir bättre ljus då och man slipper blända andra så mycket.

Ja jag får ta och se hur vintern blir och hur det påverkar bilen.

Strålkastarna, ja led kommer ju inte tina isen. Har applicerat PPF på dem, vet inte hur det blir med vax etc på det?

https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... re-629096/

maangee skrev: ↑04 okt 2025 15:35

Claes_B skrev: ↑04 okt 2025 14:36

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Bästa tipset är helt klart att göra som vanligt och ta problemen om de dyker upp precis som Earplugged skriver.

Ställ in bilen på att förkonditionera till tiden du ska åka så sköter den det utmärkt, går förstås lite el till det så om du är sparsam kan du ju sätta på värmningen i appen samtidigt som du äter frukost men då finns det en risk att bilen är varm inuti men inte har hunnit tina alla rutor.
Förresten en sak, det är strålkastarna, står bilen utomhus så blir det gärna rimfrost eller is på dem, har du möjlighet och det inte blåser kan du ju täcka över dem när du vet att det kommer bli kallt, en annan sak är att ha dem välvaxade eller behandlade med exv. Rain-X eller Glaco för att isen ska gå lätt att stryka av med handen, blir bättre ljus då och man slipper blända andra så mycket.

Ja jag får ta och se hur vintern blir och hur det påverkar bilen.

Strålkastarna, ja led kommer ju inte tina isen. Har applicerat PPF på dem, vet inte hur det blir med vax etc på det?

Jag brukar använda svamp för insekter på strålkastarna, fungerar klockrent

maangee skrev: ↑04 okt 2025 15:35

Claes_B skrev: ↑04 okt 2025 14:36

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

Snart är vintern här och jag som ny teslaägare har lite funderingar.

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

2. Om det är minus och snö, vill ha den varm och upptinade rutor etc. Är det att ställa in klimatanläggningen på önskad temperatur och/eller trycka på avfrosta bil?

3. Ska man applicera ngt på gummilisten runt rutorna, de åker ju ner ngt när man öppnar dörren?

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Bästa tipset är helt klart att göra som vanligt och ta problemen om de dyker upp precis som Earplugged skriver.

Ställ in bilen på att förkonditionera till tiden du ska åka så sköter den det utmärkt, går förstås lite el till det så om du är sparsam kan du ju sätta på värmningen i appen samtidigt som du äter frukost men då finns det en risk att bilen är varm inuti men inte har hunnit tina alla rutor.
Förresten en sak, det är strålkastarna, står bilen utomhus så blir det gärna rimfrost eller is på dem, har du möjlighet och det inte blåser kan du ju täcka över dem när du vet att det kommer bli kallt, en annan sak är att ha dem välvaxade eller behandlade med exv. Rain-X eller Glaco för att isen ska gå lätt att stryka av med handen, blir bättre ljus då och man slipper blända andra så mycket.

Ja jag får ta och se hur vintern blir och hur det påverkar bilen.

Strålkastarna, ja led kommer ju inte tina isen. Har applicerat PPF på dem, vet inte hur det blir med vax etc på det?

Vax fungerar, skulle tro att glasprodukter fungerar alldeles utmärkt de med, bara att prova. Har svårt att se att de ska påverka plasten.

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

Personligen har jag alltid detta inställt året om för jobbresor, alltså till och från jobbet, det är väldigt bekvämt att bilen är varm på vintern och kall på sommaren.

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

Det tycker jag man bör göra oavsett fabrikat på bilen i vårat klimat, jag gör det alltid iaf.

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Dom kommer att fastna hela tiden ja, fullkomligt IDIOTISK konstruktion i vårat klimat, och att smörja med WD40 som alla tjatar om verkar inte hjälpa alls.

Själv brukar jag öppna via appen när handtaget fryst.. ingen bra lösning men det funkar.

repulsiv skrev: ↑04 okt 2025 16:21

maangee skrev: ↑04 okt 2025 09:18

1. Hur ska man tänka angående förvärmningen. Åker till jobbet runt 07, är det bara att ställa in så löser bilen det själv? Är detta man även borde göra vid plusgrader?

Personligen har jag alltid detta inställt året om för jobbresor, alltså till och från jobbet, det är väldigt bekvämt att bilen är varm på vintern och kall på sommaren.

4. Sidospeglarna antar jag man bör ställa in så de inte åker in/ut vid låsning?

Det tycker jag man bör göra oavsett fabrikat på bilen i vårat klimat, jag gör det alltid iaf.

5. Är det sannolikt att dörrhandtagen fastnar, hur förebygga?

Dom kommer att fastna hela tiden ja, fullkomligt IDIOTISK konstruktion i vårat klimat, och att smörja med WD40 som alla tjatar om verkar inte hjälpa alls.

Själv brukar jag öppna via appen när handtaget fryst.. ingen bra lösning men det funkar.

Oj, då är det helt tvärtom mot vad ngn annan svarat, som aldrig haft problem. Men med appen har det alltid fungerat?

repulsiv skrev: ↑04 okt 2025 16:21

och att smörja med WD40 som alla tjatar om verkar inte hjälpa alls.

På vår bil hade vi ofta problem med att handtagen fastnade i utfällt läge när det var minusgrader. Det gick inte att stänga dörren förrän man tryckt in handtagen för hand.

Det försvann helt efter jag smort med WD40 enligt Teslas instruktion.

Nicke Nyfiken skrev: ↑04 okt 2025 19:55

repulsiv skrev: ↑04 okt 2025 16:21

och att smörja med WD40 som alla tjatar om verkar inte hjälpa alls.

På vår bil hade vi ofta problem med att handtagen fastnade i utfällt läge när det var minusgrader. Det gick inte att stänga dörren förrän man tryckt in handtagen för hand.

Det försvann helt efter jag smort med WD40 enligt Teslas instruktion.

Länk för den som undrar.
https://service.tesla.com/docs/Public/d ... 9214C.html

maangee skrev: ↑04 okt 2025 19:41

Oj, då är det helt tvärtom mot vad ngn annan svarat, som aldrig haft problem. Men med appen har det alltid fungerat?

Ja, själva låsen har aldrig fryst, bara handtagen, men dom fryser mest hela tiden när det är minusgrader.

Det kommer in vatten i mekanismen och eftersom det är så väldigt små springor så fryser det direkt och det
går inte att trycka ut det, man kan banka med handflatan tills det lossnar men det känns inte så kul.

När jag ser att bilen är frostig så försöker jag inte ens trycka ut handtagen, jag öppnar med appen istället..

Jag tror en del av problemet är att is tinar på rutorna (när man förvärmer bilen) och rinner ned på handtagen och fryser där.

Jag har lite då och då även haft lite problem med att laddlucklan har fryst fast både i infällt och utfällt läge, men det har
alltid gått att lösa med lite milt våld.

Jag tror nyare bilar har nån slags bättre avfrostning/upptining vid ladduttaget än min ?

Aldrig haft något problem med speglar, dörrar osv. Köpte massor av grejer innan förra vintern men använde aldrig något.

Det värsta med vintern är när man glömmer förvärma för då har man ingen regen.