Tesla Club Sweden

…]

• Eligible buyers can receive up to €4,000 on EVs priced under €45,000.

• The new €3 billion plan starts in 2026 and runs through the end of 2029. […]

Importantly, plug-in hybrid vehicles will not be included in the program, although used EVs will, for the first time, be eligible, too according to German media, as reported by Autonews.

https://www.carscoops.com/2025/10/germa ... -industry/

Orginalkällan (bakom betalvägg):
https://www.autonews.com/ev/ane-germany ... ules-1014/

Och under tiden så tar Norge bort alla momsfördelar

HelectriC skrev: ↑17 okt 2025 18:27

Och under tiden så tar Norge bort alla momsfördelar

Men dom behåller väl undantaget från punktskatt?

Fredrik j skrev: ↑17 okt 2025 19:20

HelectriC skrev: ↑17 okt 2025 18:27

Och under tiden så tar Norge bort alla momsfördelar

Men dom behåller väl undantaget från punktskatt?

Ja, man slipper fortfarande engångssavgiften som fossilbilarna har (den förblir hög på fossiler och extremt hög på motorstarka fossiler). Blir spännande att se om elbilarna får anpassade priser från tillverkarna/importörerna för att hålla ca samma utpriser mot kund.

Har för mig attnorge sänker gränsen för momsbefrielse, så det bara blir de riktugtlågprissatta elbilarna som har kvar stödet. Men det är klart att det kommer bli rusning arr köpa. Frågan är om det kommer påverka tillgängligheten på elbilar i Sverige (och därmed priserna)

HelectriC skrev: ↑18 okt 2025 07:22

Fredrik j skrev: ↑17 okt 2025 19:20

HelectriC skrev: ↑17 okt 2025 18:27

Och under tiden så tar Norge bort alla momsfördelar

Men dom behåller väl undantaget från punktskatt?

Ja, man slipper fortfarande engångssavgiften som fossilbilarna har (den förblir hög på fossiler och extremt hög på motorstarka fossiler). Blir spännande att se om elbilarna får anpassade priser från tillverkarna/importörerna för att hålla ca samma utpriser mot kund.

Försäljningen av elbilar kommer ju ej skådade höjder under Q4 i norge. Det lönar ju sig att importera och registrera lager av bilar. Registreringen kommer ju bara vara enstaka bilar Q1.
Det hade varit bättre att stegvis höjt den med 5%/ kvartal eller nått. Även begagnatmarknaden påverkas ju. Det blir rörigt.

Situation elbil i Norge
Nu: fritt från moms upp till 500.000kr, full moms på beloppet över 500.000kr
Från 1 Jan 2026, fritt från moms upp till 300.000, dvs 50.000kr extra att betala på alla elbilar som tidigare kostade >500.000
Från 1 Jan 2027, ingen momsbefrielse alls, dvs alla bilar över 500.000 blir 125.000kr dyrare än idag.

I typ alla länder där bonusen tagits bort så har ju utvecklingen bromsat in eller tom vänt.
Blir spännande att se vad Norge säger/gör om det händer.

manneson skrev: ↑18 okt 2025 10:35

I typ alla länder där bonusen tagits bort så har ju utvecklingen bromsat in eller tom vänt.
Blir spännande att se vad Norge säger/gör om det händer.

Har något annat land som gjort det haft norges punktskatt på nya bilar? Skillnaden mellan att köpa elbil och motsvarande ICE är ju fortfarande avsevärd.
Försäljningen kommer ju naturligtvis dyka Q1 men sen återkommer den väl.

Trenden är stark, billigare elbilar.
Bra!

Sedan tycker jag att vi ska satsa skattemedel på låga stabila elpriser och inte på rabatter på elbilar.
Då detta gynnar hela samhällets konkurrenskraft.

Subventioner är i grunden ett feltänk.

Fredrik j skrev: ↑18 okt 2025 14:43

manneson skrev: ↑18 okt 2025 10:35

I typ alla länder där bonusen tagits bort så har ju utvecklingen bromsat in eller tom vänt.
Blir spännande att se vad Norge säger/gör om det händer.

Har något annat land som gjort det haft norges punktskatt på nya bilar? Skillnaden mellan att köpa elbil och motsvarande ICE är ju fortfarande avsevärd.
Försäljningen kommer ju naturligtvis dyka Q1 men sen återkommer den väl.

Ja precis, det är fortfarande väldigt dyrt att köpa fossilbilar. Sen har man problemet att många generalagenter inte ens tar in fossilbilar längre. Det kan ju självklart ändra sig, men knappast om engångsavgiften bibehålles.
Det var en rolig jämförelse jag läste med en smart brabus elbil vs en Audi RS3, två likvärdiga bilar när det gäller storlek och prestanda. Brabusen kostade 399.000 och Audi 1,3miljoner. Helt galet att köpa en liten bensin-Audi till det priset. Men självklart så är det en haltande jämförelse eftersom alternativet för de flesta antagligen hade varit en 1,6 liters diesel, men då har man ju självklart inte alls samma prestanda som brabusen.