Tesla Club Sweden

Hej
Blir ev av med min Model s2018
Nu
Och tittat lite på Model 3 performance
Är det värt pengarna?
Eller rekommenderar ni LR?
Och något speciellt att tänka på med denna
Pratar om facelift 2024

Jag har en Performance sedan sommaren förra året och är sjukt nöjd. Den fungerar i vardagen alldeles utmärkt, är en glädje att köra och har inte krånglat än så länge. Jag har inte mycket behov av den längre räckvidden på LR (och ännu mindre behov av den bättre prestandan i P), så eftersom prisskillnaden när jag köpte var rätt marginellt, var valet ganska enkelt för mig. Man får mer körglädje, helt enkelt.
Annars är det ungefär samma bil med samma nackdelar (minimal bagagelucka, struliga torkare och strålkastare) och fördelar (lätt att köra, hyfsat komfortabel, snål i energiåtgång). Den enda direkta nackdelen med Perfomance är att däcken är något dyrare, dock är sådant inte avgörande för mig.

Tackar att du tog dig tiden
Kommer nog satsa på performance modellen
Sjukt mycket snyggare

Kommer man upp i över 50 mil med den ?
Eller är det glädje siffror
Mvh

Orjanforsberg skrev: ↑24 nov 2025 09:07

Tackar att du tog dig tiden
Kommer nog satsa på performance modellen
Sjukt mycket snyggare

Kommer man upp i över 50 mil med den ?
Eller är det glädje siffror
Mvh

No worries
50mil går nog fixa med rätt däck och adekvat körstil.

Jag är också helnöjd, det skiljer 75 tusen upp från en LR och om det är värt det kan du bara själv svara på. Jag gruvar mig redan för hur jag ska göra när leasingen går ut i sommar.

holden skrev: ↑24 nov 2025 09:54

Jag är också helnöjd, det skiljer 75 tusen upp från en LR […

Även på en begagnad '24a?

Orjanforsberg skrev: ↑23 nov 2025 19:47

…] tittat lite på Model 3 performance
Är det värt pengarna?
Eller rekommenderar ni LR?
Och något speciellt att tänka på med denna
Pratar om facelift 2024

Ni som kör såna här prestandabilar… Hur frekvent använder ni helljustutan? Som jag förstår det så måste man ju dubbelklicka på Highland (och S/X Palladium) för ett helljustut.

Kör ingen prestandabil själv, och har inte heller testat att dubbelklicka för helljusttut – min bil har den funktionen i spak, så ett fjäderlätt drag bakåt för en signal. Men trots att jag inte har någon prestandabil så använder jag helljusttut 'rätt frekvent'… Tror jag skulle irritera mig rätt så skapligt för att behöva dubbelklicka för den här funktionen… Verkar ju inte särskilt genomtänkt som UI…

SwedishAdvocate skrev: ↑24 nov 2025 16:06

holden skrev: ↑24 nov 2025 09:54

Jag är också helnöjd, det skiljer 75 tusen upp från en LR […

Även på en begagnad '24a?

Jag avsåg nuvarande nypris, TS ska ju beställa en ny som jag tolkar det.

SwedishAdvocate skrev: ↑24 nov 2025 16:12

Orjanforsberg skrev: ↑23 nov 2025 19:47

…] tittat lite på Model 3 performance
Är det värt pengarna?
Eller rekommenderar ni LR?
Och något speciellt att tänka på med denna
Pratar om facelift 2024

Ni som kör såna här prestandabilar… Hur frekvent använder ni helljustutan? Som jag förstår det så måste man ju dubbelklicka på Highland (och S/X Palladium) för ett helljustut.

Kör ingen prestandabil själv, och har inte heller testat att dubbelklicka för helljusttut – min bil har den funktionen i spak, så ett fjäderlätt drag bakåt för en signal. Men trots att jag inte har någon prestandabil så använder jag helljusttut 'rätt frekvent'… Tror jag skulle irritera mig rätt så skapligt för att behöva dubbelklicka för den här funktionen… Verkar ju inte särskilt genomtänkt som UI…

Nu hänger jag inte med på vad kopplingen mellan prestandabilar och helljusblink skulle vara, men jag använder aldrig helljusblink. Om man måste använda det frekvent undrar jag lite hur det är med trafikvettet

För övrigt håller man bara in knappen på ratten om man mot förmodan vill irritera sina medtrafikanter med omotiverat blinkande

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Precis.

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Å ena sidan så klagas det på att folk ligger och blockerar vänsterfilen på motorväg. Till och med polisen har ju tydligen börjat ägna resurser åt det här…

viewtopic.php?p=869127#p869127

Å andra sidan är man tydligen en "galning" om man istället för att bara sitta bakom och titta på som ett *** gör något för att ordna upp en sån situation.

Det är väl helt jävla självklart att man inte börjar med att helljusblinka om någon ligger och blockerar vänsterfilen på motorväg utan anledning. Man börjar ju naturligtvis med att slå på vänsterblinkers för att markera att framförvarande nu har fordon bakom sig som vill komma förbi. Men om inte det ger ett resultat, så ja, då blir det ett helljusblink. Och funkar inte det heller så blir det fler helljusblink. Och ja igen – det här fungerar i princip nästan alltid – även i t.ex. en Tesla Model 3 (med blinkersspak). Åtminstone nere i södra Sverige runt en av Sveriges största städer…

Och allt det ovanstående sker naturligtvis med bibehållet avstånd till framförvarande fordon – så alltså minst 3 sekunder.

Men var och en får ju naturligtivs göra som dom själva vill…

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

Nu skrev jag bara slöare omkörning inte blockera, om jag ligger i 120 på 110 och det kommer nån bakom och blinkar med helljusen så accar jag inte upp... jag kör redan för fort... däremot om jag kanske noterar en snabbare bil som bara närmar sig utan att blinka med helljusen så kanske jag gasar på lite, det beror helt på, mitt körkört är värt mer för mig än att nån bakom ska komma förbi snabbt

Att sen tolka det som man ligger i vänsterfilen och blockerar i onödan ...

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:55

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

Nu skrev jag bara slöare omkörning inte blockera, om jag ligger i 120 på 110 och det kommer nån bakom och blinkar med helljusen så accar jag inte upp... jag kör redan för fort... däremot om jag kanske noterar en snabbare bil som bara närmar sig utan att blinka med helljusen så kanske jag gasar på lite

Att sen tolka det som man ligger i vänsterfilen och blockerar i onödan ...

Ser inte att det framgick någonstans att du körde 120…

Samt:
När du är ute och kör bil – ligger alla i 120 i vänsterfilen där hastighetsbegränsningen är 110?…

SwedishAdvocate skrev: ↑24 nov 2025 17:59

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:55

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

Nu skrev jag bara slöare omkörning inte blockera, om jag ligger i 120 på 110 och det kommer nån bakom och blinkar med helljusen så accar jag inte upp... jag kör redan för fort... däremot om jag kanske noterar en snabbare bil som bara närmar sig utan att blinka med helljusen så kanske jag gasar på lite

Att sen tolka det som man ligger i vänsterfilen och blockerar i onödan ...

Ser inte att det framgick någonstans att du körde 120…

Samt: När du är ute och kör bil – ligger alla i 120 i vänsterfilen där hastighetsbegränsningen är 110?…

Nej, men sen tolkades det ju tydligen som att jag tvärnitar och blockerar bakomvarande... trafik är samspel, men det är inte "oj här kommer en med sin helljusblink och kör snabbare än mig så jag ska ge fri väg

Det är blandat, vissa kör snabbare andra inte, ibland får man köra om ibland blir man liggande bakom nån en stund... i vilket fall så kommer man fram till sin slutdestination

Förövrigt så skrev jag inget om att uppta vänsterfil, bara att folk som blinkar med helljusen för att visa att man ska flytta på sig av nån anledning inte får snabbare respons..

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:55

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

Nu skrev jag bara slöare omkörning inte blockera, om jag ligger i 120 på 110 och det kommer nån bakom och blinkar med helljusen så accar jag inte upp... jag kör redan för fort... däremot om jag kanske noterar en snabbare bil som bara närmar sig utan att blinka med helljusen så kanske jag gasar på lite

Att sen tolka det som man ligger i vänsterfilen och blockerar i onödan ...

Det finns ju en kategori bilister som ser filbyten som en hobby, antagligen kraftigt överrepresenterade i olycksstatistiken. Hattar som dårar fram och tillbaka mellan filerna så man hinner köra om dom flera gånger om man ligger på 130 på farthållaren eftersom dom går in i högerfilen och bromsar efter varje idiotomkörning. Obegriplig logik.

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 18:07

SwedishAdvocate skrev: ↑24 nov 2025 17:59

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:55

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

Nu skrev jag bara slöare omkörning inte blockera, om jag ligger i 120 på 110 och det kommer nån bakom och blinkar med helljusen så accar jag inte upp... jag kör redan för fort... däremot om jag kanske noterar en snabbare bil som bara närmar sig utan att blinka med helljusen så kanske jag gasar på lite

Att sen tolka det som man ligger i vänsterfilen och blockerar i onödan ...

Ser inte att det framgick någonstans att du körde 120…

Samt: När du är ute och kör bil – ligger alla i 120 i vänsterfilen där hastighetsbegränsningen är 110?…

Nej, men sen tolkades det ju tydligen som att jag tvärnitar och blockerar bakomvarande... trafik är samspel, men det är inte "oj här kommer en med sin helljusblink och kör snabbare än mig så jag ska ge fri väg

Det är blandat, vissa kör snabbare andra inte, ibland får man köra om ibland blir man liggande bakom nån en stund... i vilket fall så kommer man fram till sin slutdestination

Förövrigt så skrev jag inget om att uppta vänsterfil, bara att folk som blinkar med helljusen för att visa att man ska flytta på sig av nån anledning inte får snabbare respons..

Hmm…

Undrar om det kan handla om ifall man kör själv, eller låter bilen köra åt en… Jag kör inte så mycket 110-motorväg till ett jobb jag pendlar till ca 3-4 ggr i veckan. Men trots det så händer det t.ex. rätt ofta att någon i god tid gått ut i vänsterfilen för att köra om en lastbil trots att dom knappt kör snabbare än lastbilen. Har dom då fortfarande ~3 sekunders avstånd fram till lastbilen så pallar jag inte alltid ligga bakom och vänta – särskilt inte om jag är på väg hem.

Sen vet ju så klart inte jag vad dom tycker när dom avbryter omkörningen och går tillbaka till högerfilen – dvs. om dom tycker att det var rimligt att vänta, eller att jag var en otrevlig jäkel. Men det lägger jag ärligt talat ingen energi på.

Kan väl nämna också att min bilkörning i princip aldrig sker i rusningstrafik. Det kan ju säkert även vara en faktor…

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 18:07

…] Förövrigt så skrev jag inget om att uppta vänsterfil, bara att folk som blinkar med helljusen för att visa att man ska flytta på sig av nån anledning inte får snabbare respons..

Och där har jag som sagt totalt motsatt upplevelse… Och det är för övrigt baserat på ~10 års bilkörande.

SwedishAdvocate skrev: ↑24 nov 2025 18:17

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 18:07

SwedishAdvocate skrev: ↑24 nov 2025 17:59

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:55

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

Nu skrev jag bara slöare omkörning inte blockera, om jag ligger i 120 på 110 och det kommer nån bakom och blinkar med helljusen så accar jag inte upp... jag kör redan för fort... däremot om jag kanske noterar en snabbare bil som bara närmar sig utan att blinka med helljusen så kanske jag gasar på lite

Att sen tolka det som man ligger i vänsterfilen och blockerar i onödan ...

Ser inte att det framgick någonstans att du körde 120…

Samt: När du är ute och kör bil – ligger alla i 120 i vänsterfilen där hastighetsbegränsningen är 110?…

Nej, men sen tolkades det ju tydligen som att jag tvärnitar och blockerar bakomvarande... trafik är samspel, men det är inte "oj här kommer en med sin helljusblink och kör snabbare än mig så jag ska ge fri väg

Det är blandat, vissa kör snabbare andra inte, ibland får man köra om ibland blir man liggande bakom nån en stund... i vilket fall så kommer man fram till sin slutdestination

Förövrigt så skrev jag inget om att uppta vänsterfil, bara att folk som blinkar med helljusen för att visa att man ska flytta på sig av nån anledning inte får snabbare respons..

Hmm…

Undrar om det kan handla om ifall man kör själv, eller låter bilen köra åt en… Jag kör inte så mycket 110-motorväg till ett jobb jag pendlar till ca 3-4 ggr i veckan. Men trots det så händer det t.ex. rätt ofta att någon i god tid gott ut i vänsterfilen för att köra om en lastbil trots att dom knappt kör snabbare än lastbilen. Har dom då fortfarande ~3 sekunders avstånd fram till lastbilen så pallar jag inte alltid ligga bakom och vänta – särklit inte om jag är på väg hem.

Sen vet ju så klart inte jag vad dom tycker när dom avbryter omkörningen och går tillbaka till högerfilen – dvs. om dom tycker att det var rimligt att vänta, eller att jag var en otrevlig jäkel. Men det lägger jag ärligt talat ingen energi på.

Jag har pendlat långa sträckor till jobb i många år, man kommer alltid fram och dom få minuter man förlorar på att ligga bakom nån som kör lite sakta är inget som stör i det stora hela på en resa som tar 4 timmar

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:55

manneson skrev: ↑24 nov 2025 17:37

tnjo skrev: ↑24 nov 2025 17:22

Helljusblinkande galning bakom == slöare omkörning

Rätt ruttet att inte flytta på sig ifall det är något akut.
Ibland har faktiskt folk bråttom på riktigt.

Det är av denna anledning det är olagligt att ligga kvar i vänsterfilen i onödan.
Om det inte hade spelat någon roll hade det förstås inte varit olagligt.

Nu skrev jag bara slöare omkörning inte blockera, om jag ligger i 120 på 110 och det kommer nån bakom och blinkar med helljusen så accar jag inte upp... jag kör redan för fort... däremot om jag kanske noterar en snabbare bil som bara närmar sig utan att blinka med helljusen så kanske jag gasar på lite, det beror helt på, mitt körkört är värt mer för mig än att nån bakom ska komma förbi snabbt

Att sen tolka det som man ligger i vänsterfilen och blockerar i onödan ...

Du skriver att du gasar på för de som inte blinkar…
Dvs du är villig att riskera körkortet för någon som sannolikt INTE har något akut ärende.
Var är logiken i det?

Har sällan någon bakom mig men när någon blinkar så flyttar jag mig illa kvickt.
Spelar ingen roll om det är en vanlig bilist eller blåljus.
Finns ingen anledning att hindra någon i onödan.

Intressant hur tråden har spårat ur utvecklats...
Summan på kardemumman blir iallafall att 'Performance' är bra att ha och ur mitt perspektiv att föredra, då prisskillnaden inte upplevs som extremt.

Orjanforsberg skrev: ↑24 nov 2025 09:07

Tackar att du tog dig tiden
Kommer nog satsa på performance modellen
Sjukt mycket snyggare

Kommer man upp i över 50 mil med den ?
Eller är det glädje siffror
Mvh

Håller med om att performance är mkt snyggare. Front och bak betydligt sportigare, lägre och bredare uttryck med 275:or bak. För mig var designen huvudskälet att jag valde P framför LR. Dessutom med ett klart rimligt prispåslag som jag ser det.

Sen gillar jag verkligen sportstolarna, även om de vanliga stolarna är bra de också.

50 mil har jag aldrig kört med någon Tesla. Jag har samma körstil som med tidigare BMW-dieslar, dvs ganska högt tempo. I jämförelse med LR så tappar man kanske 5-10% räckvidd och det beror framförallt på större fälgar. Men det har aldrig stört mig, trots tio-talet europaresor/skidresor. Jag har dessutom oftast valt 19/20 tum även när jag haft LR och då är skillnaden knappt märkbar.

pefreli skrev: ↑24 nov 2025 21:45

50 mil har jag aldrig kört med någon Tesla.

Jag körde 513km med min 2021 M3P, då var bilen drygt 1.5 år. Körde på original 20” Uberturbine.
Jag höll ~ 93-95 km/h första halvan och ~100km/h andra halvan för att komma både till ett ställe och sedan hem, 480km. Sista 3milen blev det dimma och gick sakta så när jag kom hem efter 48 mil hade jag ström kvar och körde då upp resten.

Bilen gick såklart inte 50 mil på motorväg.
(Det gör dock min S, körde 575km förra sommaren på 110/120-väg, med 4% kvar.)

Tycker också P är mkt snyggare. Särskilt fronten gör stor skillnad.