Tesla Club Sweden

"Familjebostäder testar ny laddmodell – hyresgäster slipper egen laddbox

Istället för att sätta upp en egen laddbox vid varje parkering testar Familjebostäder nu en annan lösning där flera hyresgäster kan dela på laddare.

I höst öppnar Familjebostäder sina första särskilda laddplatser som inte hyrs ut till någon enskild hyresgäst. Istället reserveras platserna för elbilar som behöver ladda och bilen får bara stå där under tiden som den laddas.

Laddplatserna beskrivs som semi-publika eftersom de delas mellan Familjebostäders hyresgäster. Laddtiden begränsas till maximalt tre timmar för att fler ska kunna använda samma laddare."

https://alltomelbil.se/familjebostader- ... n-laddbox/


Bättre än inget antar jag, men smidigt blir det ju inte

Tänk dig att du kört med knip i magen hela vägen hem, undrandes om det finns någon ledig plats vid laddarna eller om alla är upptagna eller blockerade av felparkerade avgasbilar. Du har tur, en av platserna är ledig, så du kan börja ladda. Efter tre timmar måste du dock masa dig ner till parkeringen igen och flytta din bil. Med i bästa fall typ 30 kWh laddade i batterierna. Och de som inte fick plats med sin elbil får gå ner varje timme och kolla om de som laddat har äntligen flyttat på sina bilar.

Upplägget är som gjort för att så osämja mellan grannar. Som parkerar fel. Som laddar mer än tre timmar. Som låter bilen stå kvar över natten trots att den laddat färdigt. Med mera.

Det kanske fungerar om det bor högst fyra elbilister i huset. Om ens då.

Kom igen nu Familjebostäder! Snåla inte. Skruv upp en laddbox till varje elbilist som ber om det!

Värdelöst upplägg.

Bostäder är extremt dyra. Parkeringsplatser och mark är oftast väldigt dyra (iaf. i hyfsat centrala eller de flesta hyfsat attraktiva bostadsområden).

Laddboxar är (förhållandevis) extremt billiga.

Det som är dyrt är installationskostnaden i efterhand, men det är främst huvudsakligen en kostnad av engångskaraktär (även om visst underhåll/reparationsbudget behövs som för allt). Effekten (en annan stor kostnad) och energikostnaden kan bli den samma med rätt fördelning.

Krånglet minimeras och användarupplevelsen blir otroligt mycket bättre - enklare och mer förutsägbar - med ett Typ2-uttag vid varje parkeringsplats än "hela havet stormar"-leken de vill testa (snacka om att skapa ångest, och att många inte kommer våga byta till elbil).

Det självklara upplägget, om FB inte vill bjuda på kostnaden (det kan jag förstå) är att ta ut en månadshyra till självkostnadspris för boxen. Så slipper kunden köpa in lösningen och boxen själv (galet dumt upplägg gällande hyresrätter och andra flerfamiljsbostäder).

Om de ändrar från kundägande/kundinköp till månadshyra - så har de enkelt löst alla problem.

Nu har de med "hela havet stormar"-leken bara skapat andra nya ännu värre problem.

Är de inte redan i hyresbranschen/förvaltningsbranschen? Hur svårt kan det vara?

Det var en av medlemmarna i vår BRF-styrelse som lobbade för en liknande lösning här också. Inte elbilsägare förstås, men han förstod att vi behövde erbjuda laddmöjlighet.

När jag visade på hur lite en komplett installation fungerar så köpte han dock att det är bättre. Tusen gånger smidigare att kunna ladda tills det är fullt även om det (vilket det inte gör i praktiken hos oss) skulle gå långsammare.

Gatuparkering och delad laddbox, drömmen...

"hyresgäster slipper egen laddbox"

Sånt där trams kan bara de som inte är elbilister själva hitta på.

Från Familjebostäders informationssida:
https://www.familjebostader.com/hyr-av- ... mojlighet/

"Parkeringstiden begränsas till maximalt 3 timmar vardagar 07.00–19.00 och lördagar 11.00–17.00. Övrig tid gäller ordinarie regler, vilket betyder att laddbara bilar kan stå över natten och längre på helger."
Man slipper iaf gå upp mitt i natten och flytta bilen.

Men:
"Tänk om alla platser blir upptagna?
Vi hyr ut lika många platser som tillstånd. Finns det bara laddplatser lediga så får du naturligtvis ställa även en icke laddbar bil där."
Avgasbilar får alltså helt lagligt ställa sig på laddplatserna

"Du är aldrig garanterad en laddplats varje dag på en tillståndsparkering."

"Våra laddare är lastbalanserade för att ge från som minst 6A och uppåt. Är du ensam som laddar på parkeringen kan du få upp till 11kW men den tillgängliga effekten kommer delas med andra som laddar."
Tre timmar med 6A laddström, rena drömmen

På mig låter det mest som ett sätt att komma undan lagstiftningen att erbjuda laddning på det sätt som den nya lagen kräver.

Dvs. lösa Familjebostäders problem, inte elbilsägarnas.

TiborBlomhall skrev: ↑25 aug 2026 16:35

Från Familjebostäders informationssida:
https://www.familjebostader.com/hyr-av- ... mojlighet/

"Parkeringstiden begränsas till maximalt 3 timmar vardagar 07.00–19.00 och lördagar 11.00–17.00. Övrig tid gäller ordinarie regler, vilket betyder att laddbara bilar kan stå över natten och längre på helger."
Man slipper iaf gå upp mitt i natten och flytta bilen.

Men:
"Tänk om alla platser blir upptagna?
Vi hyr ut lika många platser som tillstånd. Finns det bara laddplatser lediga så får du naturligtvis ställa även en icke laddbar bil där."
Avgasbilar får alltså helt lagligt ställa sig på laddplatserna

"Du är aldrig garanterad en laddplats varje dag på en tillståndsparkering."

"Våra laddare är lastbalanserade för att ge från som minst 6A och uppåt. Är du ensam som laddar på parkeringen kan du få upp till 11kW men den tillgängliga effekten kommer delas med andra som laddar."
Tre timmar med 6A laddström, rena drömmen

Är det första april?

Autonom skrev: ↑25 aug 2026 16:38

På mig låter det mest som ett sätt att komma undan lagstiftningen att erbjuda laddning på det sätt som den nya lagen kräver.

Dvs. lösa Familjebostäders problem, inte elbilsägarnas.

Precis.
Förhoppningsvis kommer det en lag som tvingar fastighetsägare att installera dedikerad laddbox om en boende skaffar elbil och vill ha det.

Men jag ser inte det som nåt jättekonstigt ändå, Finns det några platser och en bokningsapp så kan det nog mycket väl funka, är ju inte nån större skillnad mot tvättstugan de har och delar på
Där har du tid att passa och tömma torktumlaren innan nästa grannes tid tar vid. Om du inte påbörjat din tid inom 10 min blir den ledig och fri

Mrl skrev: ↑25 aug 2026 21:50

Men jag ser inte det som nåt jättekonstigt ändå, Finns det några platser och en bokningsapp så kan det nog mycket väl funka, är ju inte nån större skillnad mot tvättstugan de har och delar på
Där har du tid att passa och tömma torktumlaren innan nästa grannes tid tar vid. Om du inte påbörjat din tid inom 10 min blir den ledig och fri

En elbil vill du alltid enkelt kunna ladda varje natt där den normalt är parkerad (utan att behöva gå ut och flytta den kl 02:00 på natten).

Tvätta gör man inte varje dag, och speciellt inte hela natten mellan 20:00-08:00.

Dessutom så är en laddbox extremt mycket billigare än en industritvättmaskin (som sitter i dessa typer av tvättstugor).

Så tycker personligen att den analogin kanske inte är helt 100-100. Men vad vet jag.

Tänk vilket krångel om man som ICE-bils ägare var tvungen att boka tid på macken några dar i förväg för att kunna tvätta... tanka bilen. Hade inte varit så sköj eller användarvänligt.

Mrl skrev: ↑25 aug 2026 21:50

Men jag ser inte det som nåt jättekonstigt ändå, Finns det några platser och en bokningsapp så kan det nog mycket väl funka, är ju inte nån större skillnad mot tvättstugan de har och delar på
Där har du tid att passa och tömma torktumlaren innan nästa grannes tid tar vid. Om du inte påbörjat din tid inom 10 min blir den ledig och fri

Det byggs inte tvättstugor längre av en(well, flera) anledning..
Nya hyreshus har de senaste decennierna utrustats med egna maskiner i varje lägenhet.
Bör bli samma med laddstolpar.

"Bensinmacken" är framtiden nu när nya generationens elbilar snabbladdar så pass snabbt. Jag bor själv i centrala Stockholm och finner det orimligt att det ska finnas långsamladdare överallt

Barne skrev: ↑26 aug 2026 11:37

"Bensinmacken" är framtiden nu när nya generationens elbilar snabbladdar så pass snabbt. Jag bor själv i centrala Stockholm och finner det orimligt att det ska finnas långsamladdare överallt

I den förhållandevis komplexa situationen att det finns bilar över huvud taget, i den enorma mängd som finns, att det finns parkeringsplatser till alla bilar, och att i princip alla bostäder i hela landet har vägguttag i varje rum, att det finns gatubelysning på alla gator i städer, osv så tycker jag inte att det är orimligt alls att tänka sig att det finns ladduttag med 7m mellanrum längs varenda gata där det bor folk.
Att laddboxar är så hajpade och svåra att få upp att man måste ha elektriker, bidrag och tillstånd tycker jag bör vara ett övergående fenomen.

Det finns en viktig aspekt till av att alla bilar ska vara anslutna under längre tider, och det är att de kan hjälpa till att fördela lasten och stabilisera nätet, även om det är enbart genom att starta och stoppa den ordinarie laddningen. Det är mycket svårare att lösa med snabbladdningsstationer, eftersom någon faktiskt står och väntar på att laddningen ska bli klar.

manneson skrev: ↑25 aug 2026 18:32

Autonom skrev: ↑25 aug 2026 16:38

På mig låter det mest som ett sätt att komma undan lagstiftningen att erbjuda laddning på det sätt som den nya lagen kräver.

Dvs. lösa Familjebostäders problem, inte elbilsägarnas.

Precis.
Förhoppningsvis kommer det en lag som tvingar fastighetsägare att installera dedikerad laddbox om en boende skaffar elbil och vill ha det.

Absolut, men laddboxen kommer att bekostas av de boende ändå i slutändan.

Smarve skrev: ↑01 sep 2026 09:11

manneson skrev: ↑25 aug 2026 18:32

Autonom skrev: ↑25 aug 2026 16:38

På mig låter det mest som ett sätt att komma undan lagstiftningen att erbjuda laddning på det sätt som den nya lagen kräver.

Dvs. lösa Familjebostäders problem, inte elbilsägarnas.

Precis.
Förhoppningsvis kommer det en lag som tvingar fastighetsägare att installera dedikerad laddbox om en boende skaffar elbil och vill ha det.

Absolut, men laddboxen kommer att bekostas av de boende ändå i slutändan.

Är ju inga stora pengar. Men så är det ju med allt man hyr. Man får inget gratis.

Skulle tro att man på ett av många möten hos Familjebostäder letade hur man ska komma runt det nya kravet gällande laddningsplatser ifall någon boende skulle vilja ha det.

Då kom man på denna lösning och man har uppfyllt kravet. Så enkelt är det.
Sen att det inte är den mest optimerade lösningen är en helt annan sak.

Lite realistiskt, hur många av de som bor i hyresrätt skulle vara villiga att betala ish 20000 kr till sin hyresvärd för en laddbox de inte kommer få något för när de flyttar? Sen lär det tillkomma ett konstigt upplägg på abonnemang för själva nyttjandet.

Mrl skrev: ↑25 aug 2026 21:50

är ju inte nån större skillnad mot tvättstugan de har och delar på
Där har du tid att passa och tömma torktumlaren innan nästa grannes tid tar vid.

Det byggs inte många nya flerbostadshus med delad tvättstuga. Pga fungerar dålig. För äldre hus byggs lägenheter om med egen tvättmaskin när gamla boende flyttar ut.

Skatbo skrev: ↑01 sep 2026 10:03

Mrl skrev: ↑25 aug 2026 21:50

är ju inte nån större skillnad mot tvättstugan de har och delar på
Där har du tid att passa och tömma torktumlaren innan nästa grannes tid tar vid.

Det byggs inte många nya flerbostadshus med delad tvättstuga. Pga fungerar dålig. För äldre hus byggs lägenheter om med egen tvättmaskin när gamla boende flyttar ut.

En stor anledning är att man slipper spendera värdefulla kvadratmeter på det. En tvättstuga ger ju inga intäkter, medans uthyrbara kvm gör.
Av samma anledning bygger man inga separat förrådsutrymmen heller numera.
Samt förstörs en tvättmaskin eller torktumlare i en lägenhet blir det också uppenbart vem som är ansvarig, och de kan debiteras.

Erxon skrev: ↑01 sep 2026 09:50

Skulle tro att man på ett av många möten hos Familjebostäder letade hur man ska komma runt det nya kravet gällande laddningsplatser ifall någon boende skulle vilja ha det.

Då kom man på denna lösning och man har uppfyllt kravet. Så enkelt är det.
Sen att det inte är den mest optimerade lösningen är en helt annan sak.

Lite realistiskt, hur många av de som bor i hyresrätt skulle vara villiga att betala ish 20000 kr till sin hyresvärd för en laddbox de inte kommer få något för när de flyttar? Sen lär det tillkomma ett konstigt upplägg på abonnemang för själva nyttjandet.

Vore väldigt korkat att lägga upp det så.
Smarta fastighetsägare tar betalt per månad för Laddplats samt pris per kWh. De priserna sätts sedan så att fastighetsägaren får igen kostnaden på något/några år, och sedan går plus.

Erxon skrev: ↑01 sep 2026 09:50

Skulle tro att man på ett av många möten hos Familjebostäder letade hur man ska komma runt det nya kravet gällande laddningsplatser ifall någon boende skulle vilja ha det.

Då kom man på denna lösning och man har uppfyllt kravet. Så enkelt är det.
Sen att det inte är den mest optimerade lösningen är en helt annan sak.

De har på Familjebostäder hittat en lösning på hur de kan optimera för sitt "problem" att följa lagen och för att samtidigt hålla nere sina kostnader. De har helt struntat i att långsiktigt optimera för sina kunders/hyresgästers bästa genom att ignorera deras verkliga problem och behov.

Så givet detta, vilka parametrar och målbild de valt att optimera för, så har de på Familjebostäder säkert varit smarta och gjort "rätt" med denna "lösningen".

Tyvärr drabbar det dock deras kunder/hyresgäster som vill enkelt kunna ladda sin hybrider och rena elbilar, inklusive nuvarande och potentiellt framtida sådana. Blir ju extremt stökigt, oförutsägbart och praktiskt väldigt krångligt med en "hela-havet-stormar"-lösning som denna.

Men det, enkelhet och smidighet för sina kunder/hyresgäster, är nog troligen en totalt ointressant parameter i sammanhanget för de.

manneson skrev: ↑01 sep 2026 10:14

Skatbo skrev: ↑01 sep 2026 10:03

Mrl skrev: ↑25 aug 2026 21:50

är ju inte nån större skillnad mot tvättstugan de har och delar på
Där har du tid att passa och tömma torktumlaren innan nästa grannes tid tar vid.

Det byggs inte många nya flerbostadshus med delad tvättstuga. Pga fungerar dålig. För äldre hus byggs lägenheter om med egen tvättmaskin när gamla boende flyttar ut.

En stor anledning är att man slipper spendera värdefulla kvadratmeter på det. En tvättstuga ger ju inga intäkter, medans uthyrbara kvm gör.
Av samma anledning bygger man inga separat förrådsutrymmen heller numera.
Samt förstörs en tvättmaskin eller torktumlare i en lägenhet blir det också uppenbart vem som är ansvarig, och de kan debiteras.

I vårt fall byggdes gamla tvättstugan om till ny lägenhet och halva vårt cykelrum blev en ny (mindre) tvättstuga.

martinot skrev: ↑01 sep 2026 10:48

Erxon skrev: ↑01 sep 2026 09:50

Skulle tro att man på ett av många möten hos Familjebostäder letade hur man ska komma runt det nya kravet gällande laddningsplatser ifall någon boende skulle vilja ha det.

Då kom man på denna lösning och man har uppfyllt kravet. Så enkelt är det.
Sen att det inte är den mest optimerade lösningen är en helt annan sak.

De har på Familjebostäder hittat en lösning på hur de kan optimera för sitt "problem" att följa lagen och för att samtidigt hålla nere sina kostnader. De har helt struntat i att långsiktigt optimera för sina kunders/hyresgästers bästa genom att ignorera deras verkliga problem och behov.

Så givet detta, vilka parametrar och målbild de valt att optimera för, så har de på Familjebostäder säkert varit smarta och gjort "rätt" med denna "lösningen".

Tyvärr drabbar det dock deras kunder/hyresgäster som vill enkelt kunna ladda sin hybrider och rena elbilar, inklusive nuvarande och potentiellt framtida sådana. Blir ju extremt stökigt, oförutsägbart och praktiskt väldigt krångligt med en "hela-havet-stormar"-lösning som denna.

Men det, enkelhet och smidighet för sina kunder/hyresgäster, är nog troligen en totalt ointressant parameter i sammanhanget för de.

Det finns taxichaufförer och andra med elbilar som rullar i yrket som drabbats av allmännyttans pinsamma ointresse för att hjälpa sina boende.
Skämmes ta mig faen…..

tor-ake skrev: ↑26 aug 2026 17:34

Barne skrev: ↑26 aug 2026 11:37

"Bensinmacken" är framtiden nu när nya generationens elbilar snabbladdar så pass snabbt. Jag bor själv i centrala Stockholm och finner det orimligt att det ska finnas långsamladdare överallt

I den förhållandevis komplexa situationen att det finns bilar över huvud taget, i den enorma mängd som finns, att det finns parkeringsplatser till alla bilar, och att i princip alla bostäder i hela landet har vägguttag i varje rum, att det finns gatubelysning på alla gator i städer, osv så tycker jag inte att det är orimligt alls att tänka sig att det finns ladduttag med 7m mellanrum längs varenda gata där det bor folk.
Att laddboxar är så hajpade och svåra att få upp att man måste ha elektriker, bidrag och tillstånd tycker jag bör vara ett övergående fenomen.

Det finns en viktig aspekt till av att alla bilar ska vara anslutna under längre tider, och det är att de kan hjälpa till att fördela lasten och stabilisera nätet, även om det är enbart genom att starta och stoppa den ordinarie laddningen. Det är mycket svårare att lösa med snabbladdningsstationer, eftersom någon faktiskt står och väntar på att laddningen ska bli klar.

Ja enligt en analys beställd av energimarknadsinspektionen beräknas V2G kunna generera en teoretisk max effekt på 112 MW och en realistisk effekt på 6 MW vintern 2030/31 över hela landet, dvs ungefär samma effekt som ett halvt vindkraftsverk. Utvecklingstakten för laddhastighet kommer göra investeringen i laddstolpar var 7 meter obsolet. Självklart bör det så klart finnas långsamladdare i städerna, men nivån som finns exempelvis innanför tull i Sthlm idag räcker gott och väl. Det hjälper dock inte att de befintliga laddstolparna mest används som VIP-parkering till laddbara bilar.

Sedan är en ganska intressant aspekt med V2G / V2L hur andrahandsmarknaden, garantier osv ska veta slitaget på bilen när man inte bara kan förlita sig på odometern längre. Det kan nog behövas en standard för detta.

https://ei.se/download/18.324926ce18bfb ... et-DNV.pdf