Tesla Club Sweden

Var på den lilla svenska visningen idag.

Några tankar:

• Bilens utformning gör att det ser mycket större ut än alla andra bilar. Ser mycket bättre ut än på alla bilder.

• Auto present framdörrar slog i folk hela tiden. Känns ganska farligt att parkera bredvid andra bilar. Ska spara mig en hel del framtida bekymmer och hoppa över. (kanske går att slå av, någon som vet?)

• Jag är ganska lång 194 cm... Kunde sitta överallt utom mittstolen på andra raden.

• Bilen var den som var i Genève. 50 000 pers har suttit i den... Lite trötta motorer på en stol, men falcon wings höll och presterade mycket bra. Upp och ner och upp och ner och upp och ner. Fick mig att tänka på http://goo.gl/ioAXIC när jag såg denna på en bilsalong för många år sedan.

• Försäkring 6500 per år första 3 seden 14300 (eller 14500...)

• Mer plats bak än nya volvo xc90 med alla stolar uppe.

• Helt andra känsla utan kardantunnel i baksättet. Det blir en helt annan bil.

• Snön och is... blir intressant

Vi ska tänka lite på det. Klart en otroligt fin bil med mycket hög kvalitetskänsla.

Var också där. Trevligt och informativt. Håller med om att sensorerna funkade rätt dåligt. Det verkade både gå att stänga och öppna dörrar trots hinder medan det ibland inte gick att öppna / stänga trots att det inte fanns hinder.

Jag fick mig en tankeställare kring 6 eller 7-sits. Med tre barn och mycket bagage är kanske ändå 7-sist att föredra, eftersom du då helt kan fälla rad 3. Annars blir bagage och barn tvungna att dela utrymme och jag tror det blir lite rörigt.

Så naturligtvis blev det ännu lite dyrare efter eventet....

Jag var där på visningen klockan 16. FWD fungerade perfekt vad jag kunde se, det verkade mest vara framdörrarna som har problem med sensorerna. Nu var i och för sig situationen lite speciell med så mycket folk i och runt bilen som fingrade på alla knappar och inte hade uppsikt. De flesta incidenter jag såg var att någon stod i den främre dörröppningen när någon annan aktiverade stängning från förarplats. Dörrarna har förmodligen inga sensorer på insidan utan gav vederbörande en liten knuff, men då stannade de i alla fall.

Min främsta invändning mot mittenstolen på andra raden är inte främst den lägre takhöjden, utan att den är så pass mycket smalare än de andra stolarna. Det är lite förbryllande när bilen är så bred och tre vuxna sitter nog inte så bra bredvid varandra där. Jag blev stärkt i min övertygelse att sex säten nog är den bästa konfigurationen för oss.

En annan observation var att jag upplevde benutrymmet fram som lite mindre än i Model S, men jag hade inte tillfälle att leka med stolarna så mycket som jag skulle velat. Jag tror att det kan bero på att kabinen är flyttad 10 cm längre fram jämfört med Model S och att man därmed sitter närmare hjulhusen. Det vore intressant att höra en jämförelse från någon som har erfarenhet från Model S och nu provsatt Model X.

Lucidor skrev:

Jag var där på visningen klockan 16. FWD fungerade perfekt vad jag kunde se, det verkade mest vara framdörrarna som har problem med sensorerna. Nu var i och för sig situationen lite speciell med så mycket folk i och runt bilen som fingrade på alla knappar och inte hade uppsikt. De flesta incidenter jag såg var att någon stod i den främre dörröppningen när någon annan aktiverade stängning från förarplats. Dörrarna har förmodligen inga sensorer på insidan utan gav vederbörande en liten knuff, men då stannade de i alla fall.

Min främsta invändning mot mittenstolen på andra raden är inte främst den lägre takhöjden, utan att den är så pass mycket smalare än de andra stolarna. Det är lite förbryllande när bilen är så bred och tre vuxna sitter nog inte så bra bredvid varandra där. Jag blev stärkt i min övertygelse att sex säten nog är den bästa konfigurationen för oss.

En annan observation var att jag upplevde benutrymmet fram som lite mindre än i Model S, men jag hade inte tillfälle att leka med stolarna så mycket som jag skulle velat. Jag tror att det kan bero på att kabinen är flyttad 10 cm längre fram jämfört med Model S och att man därmed sitter närmare hjulhusen. Det vore intressant att höra en jämförelse från någon som har erfarenhet från Model S och nu provsatt Model X.

Nu har jag inte provsuttit X, men i de flesta andra SUV/VANs sitter man lite högre och därmed minskar behovet av lika mycket plats i längdriktning som i en sedan. Kan det vara anledningen?

Jag var där 14:00 också, eller rättare sagt så var jag där 12:00 men fick vänta på eventet. Sensorerna fungerade OK på falkvingedörrarna när det lugnat ner sig lite. Med 100 personer kring bilen som det var i början av eventet så funkade det inte helt OK, särskilt inte med knapptryckningar fram och tillbaka på dom. Man kunde forcera stängning om man drog i knappen konstant men då gick dörrarna långsammare vilket de även gjorde med en massa folk runt. Testade dörrarna lite när de flesta hade lämnat eventet.

Den 29:e var första dagen jag såg Model X live. Det blev också första dagen jag åkte i elbil i och med att jag tog Tesla-taxi från Arlanda. Dessutom blev det första dagen jag satt i framsätet på en Model S och dessutom körde den. Fick testköra P90D och testa Ludicrous 0-100. Kändes verkligen som man var på Liseberg. Det är garanterat något som ungarna kommer vilja att jag testar ofta men själv kommer jag nog ta det mycket lugnt med, kommer dessutom inte ha Ludicrous på min Model X, "bara" Insane.

Det jag gillade främst med Model X var hur smidigt det var att kliva i och ur bilen både fram och bak, särskilt jämfört med Model S. Jag hade dessutom vant mig illa kvickt att stänga förardörren med bromsen vilket jag saknade när jag satte mig i Model S för testkörningen. Eftersom jag är lite lång så uppskattade jag panoramarutan i Model X. I Model S så märkte jag att sikten blev lite skymd jämfört med Model X men visserligen inte lika mycket som i Saab 9-3 som jag också kör. Sex säten kommer nog vara främsta valet för alla som inte är fem i familjen och vill kunna ta med ett par till ibland. Med 6 säten skulle det nog gå att köra med 6 vuxna om ett par av dom inte är längre än 180 och kan tänka sig att sitta i tredje raden men med 7 säten så kan man nog bara vara 4-5 vuxna och 2-3 barn där en vuxen kanske kan sitta i mitten om personen i fråga inte är för lång. Tredje raden blir nog svår för vuxna om mittensätet finns.

Bilen skulle enligt uppgift vara en pre-production och de var osäkra om production skulle ha en eller två kameror enligt bilderna som de hade på Model X. Dessutom så finns ju bild på hemsidan med en bakkamera på taket. Misstänker dock att både dubbla frontkameror och hög bakkamera är för Autopilot 2.0 alternativt idéer som testades i början men som sedan fick ge vika åt att ha samma antal sensorer/kameror på Model X som på Model S. De amerikanska bilarna som levererats har ju inte heller dessa utan ser lika dana ut som bilen som visades.

Efter Stockholm så kommer bilen få åka till Köpenhamn och därefter Tyskland, de som reserverat eller beställt Model X i Finland blev bjudna till Stockholm. Apropå inbjudningar så får vi tänka på att vår klanledare Tibor inte är Tesla-ägare ännu och därmed inte blir bjuden på dessa event. Han fick vara min +1 till Model X-eventet och flyger snart till staterna för Model 3-eventen som +1 för annan forummedlem. Tills han fixar så han får ha titeln "Teslaägare" här på forumet så kan han behöva lite hjälp för att kunna komma på alla event.

Jag var där med grabbarna idag kl.13 och vi var alldeles lyriska

Många observationer son nämnts ovan håller jag med om, särskilt det om dörrarna... Förvånansvärt välfungerande!

Jag har valt 6-sits och då påstår en säljare att det kommer finnas en mittkonsol till andra raden som tillval... Inte säker på hur det skulle funka eller om det ens är korrekt, men tänkte nämna det här i alla fall.

Nu är det bara att lugnt vänta på leverans... Hur omöjligt det än låter

________________________
Väntar på min Model X - RN1682154

Det finns bilder runtom nätet på sexsitsiga Model X med en centerkonsoll bak:



Men inget officiellt har sagts om den än vad jag vet.

Tittade också på bilen idag och fick en demo av lastförmågan

Pontus skrev:

Tittade också på bilen idag och fick en demo av lastförmågan

image.jpeg

Packa kartonger med skarpa hörn och skitiga sidor på dom vita stolarna, jo men visst

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

kenhag skrev:

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

Vad jag förstår är de icke fällbara stolarna en konsekvens av att de har bältet integrerat i ryggen, vilket i sin tur är en följd av falkvingedörrarna. Det gick antagligen inte att göra en fällbar stol tillräckligt stark.

Lucidor skrev:

kenhag skrev:

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

Vad jag förstår är de icke fällbara stolarna en konsekvens av att de har bältet integrerat i ryggen, vilket i sin tur är en följd av falkvingedörrarna. Det gick antagligen inte att göra en fällbar stol tillräckligt stark.

Men man kan väl ändra vinkeln mellansittdyna och ryggstöd? Eller är den fix?

HelectriC skrev:

Lucidor skrev:

kenhag skrev:

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

Vad jag förstår är de icke fällbara stolarna en konsekvens av att de har bältet integrerat i ryggen, vilket i sin tur är en följd av falkvingedörrarna. Det gick antagligen inte att göra en fällbar stol tillräckligt stark.

Men man kan väl ändra vinkeln mellansittdyna och ryggstöd? Eller är den fix?

Den är fix. Man kan luta hela stolen men inte sittdyna och ryggstöd separat.

Lucidor skrev:

HelectriC skrev:

Lucidor skrev:

kenhag skrev:

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

Vad jag förstår är de icke fällbara stolarna en konsekvens av att de har bältet integrerat i ryggen, vilket i sin tur är en följd av falkvingedörrarna. Det gick antagligen inte att göra en fällbar stol tillräckligt stark.

Men man kan väl ändra vinkeln mellansittdyna och ryggstöd? Eller är den fix?

Den är fix. Man kan luta hela stolen men inte sittdyna och ryggstöd separat.

Hmm, hur blir det när man vill luta ryggstödet och sova? Behöver kanske en fotpall att vila fötterna på som eventuellt lyfter upp de från golvet.

HelectriC skrev:

Lucidor skrev:

HelectriC skrev:

Lucidor skrev:

kenhag skrev:

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

Vad jag förstår är de icke fällbara stolarna en konsekvens av att de har bältet integrerat i ryggen, vilket i sin tur är en följd av falkvingedörrarna. Det gick antagligen inte att göra en fällbar stol tillräckligt stark.

Men man kan väl ändra vinkeln mellansittdyna och ryggstöd? Eller är den fix?

Den är fix. Man kan luta hela stolen men inte sittdyna och ryggstöd separat.

Hmm, hur blir det när man vill luta ryggstödet och sova? Behöver kanske en fotpall att vila fötterna på som eventuellt lyfter upp de från golvet.

Justermånen i lutningen är inte speciellt stor så fötterna är kvar på golvet iaf för en vuxen person. Men det kändes ändå bekvämt att kunna tilta stolen lite grann bakåt. Går absolut att somna där

Klart.

90D
6 stolar
vita stolar (jag lyssnade på gud... http://goo.gl/mdY38t )
titanium brun färg
auto pilot
dragkrok
premiumpaket
köld
standard ljud
standard hjul

Nu är det bara att vänta.

Tänkte så här: bäst att beställa innan model 3 hysterin... Och skulle model 3 vara en mycket bättre val, jag har 2 veckor på mig att ändra mig.

Sent from my Nexus 9 using Tapatalk

Lucidor skrev:

HelectriC skrev:

Lucidor skrev:

kenhag skrev:

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

Vad jag förstår är de icke fällbara stolarna en konsekvens av att de har bältet integrerat i ryggen, vilket i sin tur är en följd av falkvingedörrarna. Det gick antagligen inte att göra en fällbar stol tillräckligt stark.

Men man kan väl ändra vinkeln mellansittdyna och ryggstöd? Eller är den fix?

Den är fix. Man kan luta hela stolen men inte sittdyna och ryggstöd separat.

Synd att de inte fick tag i lösningen som låser fällbara stolar med säkerhetsbälte. Tror att SAAB hade något sånt på gång, vet inte om det var patent eller bara hemligt...

LarsL skrev:

Lucidor skrev:

HelectriC skrev:

Lucidor skrev:

kenhag skrev:

Tycker det borde varit mer praktiskt att kunna fälla fram andra radens stolar så att man fått ett sammanhängande lastutrymme.
Borde inte vara så svårt tycker man

Vad jag förstår är de icke fällbara stolarna en konsekvens av att de har bältet integrerat i ryggen, vilket i sin tur är en följd av falkvingedörrarna. Det gick antagligen inte att göra en fällbar stol tillräckligt stark.

Men man kan väl ändra vinkeln mellansittdyna och ryggstöd? Eller är den fix?

Den är fix. Man kan luta hela stolen men inte sittdyna och ryggstöd separat.

Synd att de inte fick tag i lösningen som låser fällbara stolar med säkerhetsbälte. Tror att SAAB hade något sånt på gång, vet inte om det var patent eller bara hemligt...

Det går säkert att göra men frågan är hur säkert det är. Tesla har ju sagt att den antagligen är den säkraste suven som finns och en stol med fällbart ryggstöd kanske inte kan klara deras krav på säkerhet.

vigge50 skrev:

Det går säkert att göra men frågan är hur säkert det är. Tesla har ju sagt att den antagligen är den säkraste suven som finns och en stol med fällbart ryggstöd kanske inte kan klara deras krav på säkerhet.

Det var ju det som var idén med uppfinningen att stolen skulle bli lika säker som en ojusterbar variant.

LarsL skrev:

vigge50 skrev:

Det går säkert att göra men frågan är hur säkert det är. Tesla har ju sagt att den antagligen är den säkraste suven som finns och en stol med fällbart ryggstöd kanske inte kan klara deras krav på säkerhet.

Det var ju det som var idén med uppfinningen att stolen skulle bli lika säker som en ojusterbar variant.

Minns att redan de gamla SAAB V4:orna hade en käck finess, nämligen att en sprint i ryggstödet gick av med följden att du ramlade bakåt mitt under körningen. Kunde ge spännande upplevelser

Har varit i Los Gatos i 3 dagar och jag har sett 4 st Model X. Den såg så mycket större ut när den var på visningen, kanske pga att det fanns inga andra bilar bredvid. Nu tycker jag att den ser normal stor ut. Vit interiören och premium pack ser mycket bra ut!

Lite bilder här: https://goo.gl/photos/sKBqiX1MAUD8e16y7

sweslac skrev:

Har varit i Los Gatos i 3 dagar och jag har sett 4 st Model X. Den såg så mycket större ut när den var på visningen, kanske pga att det fanns inga andra bilar bredvid. Nu tycker jag att den ser normal stor ut. Vit interiören och premium pack ser mycket bra ut!

Lite bilder här: https://goo.gl/photos/sKBqiX1MAUD8e16y7

Man vänjer sig kanske snabbt men bilar i USA är ju inte kända för att vara små i allmänhet så Model X kan mycket väl anses vara normalstor i jämförelse där.

Och en till, i seattle denna gång.

Sent from my SM-G925F using Tapatalk