Tesla Club Sweden

Elektrisk transportbil med drivlinan från Nissan Leaf.

http://youtu.be/hcf-NSkPE_w

http://www.nissan.se/SE/sv/vehicle/elec ... nv200.html

Nissansidan är en stilstudie i att erbjuda så lite information som möjligt i kombination med marknadsföringsfloskler.

"Pris och utrustning" nämner ingenting alls om pris, och egentligen inte mycket om utrustning. "Viktiga egenskaper" nämner ingenting om räckvidd eller lastvolym (mer än " bäst i klassen", utan att berätta vilken klass det rör sig om). Jag lyckas inte hitta information om räckvidd eller lastvolym alls på Nissans sida, vilket man skulle kunna tycka är relevant för potentiella köpare.

Tja, jag håller med dig. Det enda man kan säga är att det är en kommande modell så förhoppningsvis kommer de att uppdatera informationen före/vid lanseringen i Sverige.

Edit: Efter att kollat runt lite på Nissans sida så hittade jag ett par relevanta pdf-filer:

http://www.nissan.eu/etc/medialib/nissa ... 4_0407.pdf

http://www.nissan.eu/etc/medialib/nissa ... 4_0408.pdf

Jag tycker inte vi ska kasta sten i glashus med tanke på Tesla Model X...

Inte särskilt mycket info om den bilen heller på Tesla Motors hemsida.

Rubriken "HÖR VAD NISSANS e-NV200-ÄGARE TYCKER" gav intrycket att det var något som faktiskt såldes åtminstone någonstans i världen. Men problemet med sidan är kanske snarare att de har försökt trycka in den i någon standardmall de har som inte funkar särskilt bra för en modell som inte finns än.

Info om elbilar specade för nordiska marknader hittar du nästan alltid på norska sidor relativt tidigt.
Personbil:
http://www.nissan.no/NO/no/vehicle/elec ... valia.html
Transportbil:
http://www.nissan.no/NO/no/vehicle/elec ... nv200.html

Priserna är självklart annorlunda i Sverige, men resten ska nog vara samma.

Gick väl att få med samma leasing deal som för Leafen, alltså för ungefär 3000kr/mån. Väldigt trevligt faktiskt och hade varit intressant om den gått 15 mil på vintern...

Eller gått 25-30 mil på vintern. Vilket man kan hoppas bli standard snart. Kring 2017-2018.

Här är priserna, OBS, exkl. moms

http://www.nissan.se/SE/sv/vehicle/elec ... tions.html

Elputte skrev:

Eller gått 25-30 mil på vintern. Vilket man kan hoppas bli standard snart. Kring 2017-2018.

Ja, men 15 mil hade räckt för att den skulle fungera som andrabil eller pendlarbil som det är nu gör den inte det, tyvärr. För mig alltså andra tycker kanske annat.

Den kommer med 40 kWh batteri snart. Björn Nyland är på ett pressevent.

Dragkrok på e-nv200?

Var är Jerker?

LarsL skrev:

Dragkrok på e-nv200?

Var är Jerker?

Max towing weight 430 kg står det längst ner i slutet av videon.

Nu med det nya batteriet och en dragkrok så blir den nog ett alternativ för väldigt många fler.

Den har ju sålt helt okej med 24kwh batteriet.

Klistrar in en länk jag såg i en tråd för en annan bil. Det större batteripack på 40 kWh är ju inte överdrivet stort. Men med snabbladdning kan det ju vara ett bra bilval för de som behöver en mindre skåpbil eller sju säten i en familjebil. Jag har provkört, men tyckte att karossen har dålig sikt snett framåt.

https://newsroom.nissan-europe.com/eu/e ... tion-2zero

LarsL skrev:

Dragkrok på e-nv200?

Var är Jerker?

Här. Har sett denna förut. Har de byggt släpet i balsaträ?

Jerker skrev:

LarsL skrev:

Dragkrok på e-nv200?

Var är Jerker?

Här. Har sett denna förut. Har de byggt släpet i balsaträ?

Det är en sån uppblåsbar sak förstår du väl?

Bjelke skrev:

Jerker skrev:

LarsL skrev:

Dragkrok på e-nv200?

Var är Jerker?

Här. Har sett denna förut. Har de byggt släpet i balsaträ?

Det är en sån uppblåsbar sak förstår du väl?

Ahh...