Tesla Club Sweden

Toppen för de ställen där det finns SC "överallt". Här i Sverige, not so much.

Haglund skrev:

Toppen för de ställen där det finns SC "överallt". Här i Sverige, not so much.

Vi har massor av användning av sådan funktionalitet här också. Ett typiskt användarcase:
När jag åker från Oslo till Göteborg (vilket jag gör någon gång per månad) så kan SuC:n i Uddevalla vara helt full med kö (det händer ibland när norrmännen har sportlov eller tar klämdagar ledigt). Om det visar sig vara hög belastning på den laddstationen, kan jag köra lite långsammare och helt hoppa över att ladda i Uddevalla, eller istället ladda på Solli i Norge. Som regel kan man köra försiktigt och hoppa över en laddning om det är fullt på en station men inte på nästa.

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Herr X skrev:

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Teslaterminologin och Teslaakronomologin har jag inte ännu snappat helt. Tack för rättning!

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Ni ja.

olarsson skrev:

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Ni ja.

Vi hade en diskussion på forumet för ett tag sedan kring hur vi skulle kunna skilja på Service Center och Supercharger som båda annars förkortas SC. Det hade varit mycket rörigt ett tag; bylund hade åkt till Arboga för att köpa en Teslakeps, men insåg att där bara fanns en superladdare så han fick åka hem igen. Användaren danni var på långresa och svängde av misstag förbi ett stängt servicecenter nattetid för att ladda - hade bara förkortningarna varit begripliga, hade han sluppit att bryta sig in hos Tesla för att stjäla ström, och hade inte behövt spendera en natt i arresten i Düsseldorf

Herr X skrev:

olarsson skrev:

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Ni ja.

Vi hade en diskussion på forumet för ett tag sedan kring hur vi skulle kunna skilja på Service Center och Supercharger som båda annars förkortas SC. Det hade varit mycket rörigt ett tag; bylund hade åkt till Arboga för att köpa en Teslakeps, men insåg att där bara fanns en superladdare så han fick åka hem igen. Användaren danni var på långresa och svängde av misstag förbi ett stängt servicecenter nattetid för att ladda - hade bara förkortningarna varit begripliga, hade han sluppit att bryta sig in hos Tesla för att stjäla ström, och hade inte behövt spendera en natt i arresten i Düsseldorf

Jag menar bara att förutom att TM själva använder akronymen SC för Supercharger så verkar konsensus på andra forum runtom på nätet är att SC=Supercharger, men också ServiceCenter (vilket ibland förtydligas SvC.) Så vill ni ha tydlighet är det kanske bäst att anamma den terminologin istället.

Ett alternativ för att slippa missförstånd skulle vara att undvika förkortningar helt.

Herr X skrev:

olarsson skrev:

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Ni ja.

Vi hade en diskussion på forumet för ett tag sedan kring hur vi skulle kunna skilja på Service Center och Supercharger som båda annars förkortas SC. Det hade varit mycket rörigt ett tag; bylund hade åkt till Arboga för att köpa en Teslakeps, men insåg att där bara fanns en superladdare så han fick åka hem igen. Användaren danni var på långresa och svängde av misstag förbi ett stängt servicecenter nattetid för att ladda - hade bara förkortningarna varit begripliga, hade han sluppit att bryta sig in hos Tesla för att stjäla ström, och hade inte behövt spendera en natt i arresten i Düsseldorf

Ännu värre var när jag lämnade in bilen på service i Gävlebro, och ingen hörde av sig på flera veckor om att den skulle vara klar. Som tur var hittade jag en lånebil som stod och laddade.

bylund skrev:

Herr X skrev:

olarsson skrev:

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Ni ja.

Vi hade en diskussion på forumet för ett tag sedan kring hur vi skulle kunna skilja på Service Center och Supercharger som båda annars förkortas SC. Det hade varit mycket rörigt ett tag; bylund hade åkt till Arboga för att köpa en Teslakeps, men insåg att där bara fanns en superladdare så han fick åka hem igen. Användaren danni var på långresa och svängde av misstag förbi ett stängt servicecenter nattetid för att ladda - hade bara förkortningarna varit begripliga, hade han sluppit att bryta sig in hos Tesla för att stjäla ström, och hade inte behövt spendera en natt i arresten i Düsseldorf

Ännu värre var när jag lämnade in bilen på service i Gävlebro, och ingen hörde av sig på flera veckor om att den skulle vara klar. Som tur var hittade jag en lånebil som stod och laddade.

Ni som åkt lite mer, hur ofta är det upptaget?

Jag åkte under påsken ToR Antibes (från Stockholm) och hade ingen Supercharger där jag behövde vänta, i Danmark så hade jag en där det var på gränsen, men gled in fint.


/Jocce

I Norge kan det vara kö. Lillehammer på annandagpåsk var det fullt på SuC kö, minst 30min väntan på laddning. Info på www.elbilforum.no
Uddevalla i Sverige är det kö till med jämna mellan rum.

I Frankrike fanns det förra sommaren rätt många stationer med bara två laddare. Då kunde det vara kö ibland. Men flera av dem var på väg att byggas ut, så det kan vara mycket bättre nu.

Körde från Normandie till Italien förra sommaren och på första laddstället Le Mans fanns bara 2 platser och vi kom dit 7 på morgonen så inga köer men en liten annorlunda montage

Annars som Bylund skriver få platser i Frankrike men vi körde 17/6 tvärs genom landet dagtid och bara på ett ställe var det kö annars då inga problem.

Nu vid påsk turen till Tyskland var det fullt genom Danmark vid Slagelse och Rødekro men inga direkta köer utan när en körde kom en annan

Påskdagen tog jag sista platsen i Falkenberg efter en burgare på Max stod det 4 bilar på kö när jag kom ut mest norrmän


Skickat från min iPhone med Tapatalk

ToR Italien i somras utan att behöva köa någonstans. Snart två år med bilen och aldrig köat någon annan gång heller för den delen. Däremot sett kö vid Max InraCity, aka Sthlm Taxis favoritladdare...

Herr X skrev:

olarsson skrev:

Ps. SC är förkortningen för Tesla Service Center, SuC är den förkortning vi använder för superladdarstation. Ds.

Ni ja.

Vi hade en diskussion på forumet för ett tag sedan kring hur vi skulle kunna skilja på Service Center och Supercharger som båda annars förkortas SC. Det hade varit mycket rörigt ett tag; bylund hade åkt till Arboga för att köpa en Teslakeps, men insåg att där bara fanns en superladdare så han fick åka hem igen. Användaren danni var på långresa och svängde av misstag förbi ett stängt servicecenter nattetid för att ladda - hade bara förkortningarna varit begripliga, hade han sluppit att bryta sig in hos Tesla för att stjäla ström, och hade inte behövt spendera en natt i arresten i Düsseldorf

Det i sig hade väl gått an, om det inte var för att sällskapet i arresten var så väldigt keligt. Så snälla, för allas skull: håll isär begreppen framöver!

Det vore ju kul om Tesla via positioneringsinfo räknade ihop hur många Teslor som befinner sig i den omedelbara närheten (alltså inte på en parkering intill) av en SuC och jämför med hur många som är inkopplade. Och det finns mer dom kan göra...

Exempel

Vi har en SuC med 8 platser. På alla platser är det för stunden bilar inkopplade. Inom några meter finns två Teslor till som vi antar väntar på laddning. En av de laddande bilarna närmar sig sin inställda laddgräns och har bara några minuter kvar att ladda. I navigatorn står det då:

All 8 chargers taken. One car is expected to leave within 10 minutes. Two cars in line.

Det blir förstås svårt att gissa när folk tänkt åka iväg...

Surfaren skrev:

Det vore ju kul om Tesla via positioneringsinfo räknade ihop hur många Teslor som befinner sig i den omedelbara närheten (alltså inte på en parkering intill) av en SuC och jämför med hur många som är inkopplade. Och det finns mer dom kan göra...

Exempel

Vi har en SuC med 8 platser. På alla platser är det för stunden bilar inkopplade. Inom några meter finns två Teslor till som vi antar väntar på laddning. En av de laddande bilarna närmar sig sin inställda laddgräns och har bara några minuter kvar att ladda. I navigatorn står det då:

All 8 chargers taken. One car is expected to leave within 10 minutes. Two cars in line.

Det blir förstås svårt att gissa när folk tänkt åka iväg...

Inte om Tesla har möjlighet att få tillgång till vad de körande har inställda på sin gps då borde Tesla veta hur många som är på väg till en SuC och hur länge de behöver ladda

Det finns mycket smarta saker de kan och bör göra med det här. Särskilt när de får ordning på att låta autopiloten och snakechargern samarbeta om att köa och ladda automatiskt!