Tesla Club Sweden

Nu när faceliften har kommit för modell S
så är det många Norrmän som vill byta upp sig.
På finn.no finns 125 beg modell S till salu.
Priserna börjar nu just under 500.000kr men det lär fyllas på rejält med fler begagnade S i höst.
Gissar att det blir en sänkning av priserna med 10-20% så runt 400.000kr borde inte vara omöjligt i september. Om man då importerar och betalar tull och moms så landar man på ca 550.000kr klar i Sverige.
Dock kanske priserna är ännu lägre i nåt EU-land som Danmark, Tyskland eller Holland.

Om det blir så (vilket känns lite lågt med tanke på andrahands priserna i Sverige just nu, men jag kan ha helt fel) så börjar det närma sig mitt pris för "en begagnad S eller en 3" vilket som än kommer först.

Det är ju många företag som köpt en Tesla på ett treårigt leasingavtal med ca 50% restvärde.
En ny Tesla S kostade 600.000kr i Norge och har därmed ofta ett restvärde på 300.000kr vid kontraktets slut. Så många Teslor från 2013 ska ju bytas in nu, så antalet begagnade bilar kanske ökar till ca 200 i september och därmed blir det prispress för få dom sålda.

Flera faktorer talar för rejält sänkt pris, ny faceliften har lanserats, alla ser att en Tesla från 2013 ser "gammal" ut, kraftigt utökat utbud=hårdare konkurrens om begkunden, företag som köpt loss en modell S för 300.000kr
tycker ofta att det är smidigt att sälja bilen för just 300.000kr, annars blir det en vinst som måste tas upp till beskattning, begkunden vill gärna ha en nyare bil för att slippa barnsjukdomar och närhet till den 4-åriga garantins utgång.

Dessutom vet ju folk att en billig modell 3 kommer.

Zalman3 skrev:

Det är ju många företag som köpt en Tesla på ett treårigt leasingavtal med ca 50% restvärde.
En ny Tesla S kostade 600.000kr i Norge och har därmed ofta ett restvärde på 300.000kr vid kontraktets slut. Så många Teslor från 2013 ska ju bytas in nu, så antalet begagnade bilar kanske ökar till ca 200 i september och därmed blir det prispress för få dom sålda.

nej, det är inte många som leasar bilar i Norge överhuvudtaget och speciellt inte elbilar. Det är bara 1 år tillbaks som elbilar fick betala moms när dom leasades, vilket gjorde dom betydligt ofördelaktiga eftersom alla privatsålda elbilar har varit momsfria sen 90-talet (?). Norge har inte alls samma tjänstebilsmaffia som Sverige. Jag känner INGEN som har tjänstebil i Norge, men i stort sett alla mina vänner i Sverige har tjänstebil.

dessutom har du fri trængselskatt (bomavgift), skatt, och parkering. I vissa fall gratis kommunal laddning.
Teslan ær mycket billig att æga om man jæmfør med andra diesel o bensinare så de står sig dærmed vældigt bra i værde.

Det där med att företag skulle tycka det är jobbigt att göra vinst för att man måste skatta på den, den var ny Det är jobbigt att skatta, men det innebär ju inte att man föredrar att inte göra vinst (möjligen bara att man ser till att trolla bort vinsten på något vis).

HelectriC skrev:

Zalman3 skrev:

Det är ju många företag som köpt en Tesla på ett treårigt leasingavtal med ca 50% restvärde.
En ny Tesla S kostade 600.000kr i Norge och har därmed ofta ett restvärde på 300.000kr vid kontraktets slut. Så många Teslor från 2013 ska ju bytas in nu, så antalet begagnade bilar kanske ökar till ca 200 i september och därmed blir det prispress för få dom sålda.

nej, det är inte många som leasar bilar i Norge överhuvudtaget och speciellt inte elbilar. Det är bara 1 år tillbaks som elbilar fick betala moms när dom leasades, vilket gjorde dom betydligt ofördelaktiga eftersom alla privatsålda elbilar har varit momsfria sen 90-talet (?). Norge har inte alls samma tjänstebilsmaffia som Sverige. Jag känner INGEN som har tjänstebil i Norge, men i stort sett alla mina vänner i Sverige har tjänstebil.

Hur brukar privatpersoners finansiering se ut i Norge?

kanylbullen skrev:

HelectriC skrev:

Zalman3 skrev:

Det är ju många företag som köpt en Tesla på ett treårigt leasingavtal med ca 50% restvärde.
En ny Tesla S kostade 600.000kr i Norge och har därmed ofta ett restvärde på 300.000kr vid kontraktets slut. Så många Teslor från 2013 ska ju bytas in nu, så antalet begagnade bilar kanske ökar till ca 200 i september och därmed blir det prispress för få dom sålda.

nej, det är inte många som leasar bilar i Norge överhuvudtaget och speciellt inte elbilar. Det är bara 1 år tillbaks som elbilar fick betala moms när dom leasades, vilket gjorde dom betydligt ofördelaktiga eftersom alla privatsålda elbilar har varit momsfria sen 90-talet (?). Norge har inte alls samma tjänstebilsmaffia som Sverige. Jag känner INGEN som har tjänstebil i Norge, men i stort sett alla mina vänner i Sverige har tjänstebil.

Hur brukar privatpersoners finansiering se ut i Norge?

Antingen betalar man cash eller tar ett billån alternativt lånar på huset.