Tesla Club Sweden

Jag när ju en misstanke om att de allra flesta, taxi eller inte, laddar i Upplands Väsby utan att strikt behöva det för sin långresa. Men är det verkligen så? Känner jag bara andra genom mig själv kanske? Har jag missat en rutt där denna laddare faktiskt krävs för långresor?

Saknar ett alternativ. Är i krokarna och passar på att handla och ladda innan jag åker vidare.

Tyvärr kan man inte lägga till det utan att man nollställer röstningen. Ni som kör långresor, kommentera gärna vilka orter start och mål är.

bor 7,2km (edit 6,7) därifrån och använt några gånger vid resa till stugan i roslagen (13mil) efter en dag med för många mil och för lite kvar i batteriet, har 3fas laddning hemma,och ännu ej på landet, det alternativ finns ej heller i omröstningen.

sen har jag syndat 1 gång, var på väg från service centret och såg en taxi med ap inställd på sc och en plats kvar precis när jag körde förbi snodde platsen med <10 sek, har en mean streak ibland

Kan ju vara så att man vill köra (med god fart) en bit norr om Uppsala och sen tillbaka igen. Alla resor är inte enkelresor och alla destinationer har inte laddmöjlighet.

Jag kommer från Bollnäs, brukar ladda en sväng i Gävle och sedan ner till Väsby (har bott där så är ofta dit, men vanligast är ett besök på SC), måste
verkligen ladda i Väsby då jag dels kör lite runt där och sedan måste till Gävle igen (utan ångest).
Jag har dessutom ofta ganska bråttom då det är "överdagen"-resor flera av gångerna...

Sitter nu och väntar på att få en fälg utbytt på Tesla SC. Skulle förmodligen klara mig hem i e.m. utan att ladda men passar nog på att luncha på Max medan jag laddar i lite. När jag körde förbi nyss stod det 4 taxi och laddade.

Jag tror det här bara är början. Det är ekonomiskt att ha Tesla som Taxi och självklart vill alla Taxibilar utnyttja de stillastående tiderna med laddning. Något måste på sikt göras om det inte ska stå 50 bilar i kö till laddstolparna....

Jag bor ca 15km från SuC, och har 3fas hemma men laddar ibland på suc om jag kört långt på dagen och ska iväg med familjen direkt efter jobbet. Smidigt att ha den möjligheten, för mig är det en stor fråga att kunna ladda på från 10-15% till 70-75% på kort tid!

Jag bor 25 mil från suc solna och den behövs där i närheten för att komma vidare norrut. Sillekrog är för nära för mig för att stanna och ladda på halvfullt batteri. Bara slöseri med tid.

12man skrev:

bor 7,2km (edit 6,7) därifrån och använt några gånger vid resa till stugan i roslagen (13mil) efter en dag med för många mil och för lite kvar i batteriet, har 3fas laddning hemma,och ännu ej på landet, det alternativ finns ej heller i omröstningen.

+1, fast jag bor dubbelt så långt bort och har stuga i Västerås.

Står och laddar nu. Har varit i Garpenberg på jobb. Hade 4 mil kvar. Måste åka lite ärenden under eftermiddagen/kvällen.

Detta alternativet kunde du slipat lite på: "Jag är ute på långresa och måste ladda här för att ta mig till min destination. Varken Arboga, Gävle eller Nyköping fungerar".
När jag kommer åkandes i godan ro från Oslo på väg till Stockholm så har jag givetvis laddat i Arboga, men har relativt tomt batteri. Om jag befinner på någon av de fantaziljoner platser i Stockholm där det saknas långsamladdare för nattladdning så klarar jag mig inte tillbaka till Arboga när jag ska tillbaka igen utan måste ta omvägen via Upplands Väsby.

Mitt alternativ:
kommer till Sthlm för att jobba, kan inte ladda i stan och måste ta mig tillbaka till Sillekrog. Har jag kört för mycket under tiden i Stockholm, måste jag ladda inför hemresan. så enkelt är det

Sant att alternativen kunde vara bättre och fler.
Jag får ändå känslan av de som svarat hittills att det mesta kunde lösas med fungerande rimlig destinationsladdning, i Stockholm eller på sitt resmål om man utgår från Stockholm. Klart att det inte duger om man är på sin destination för kort tid för att hinna ladda. Och jag tycker också att SuC Upplands Väsby är bra, men jag var bara nyfiken på om de flesta ändå mest okynnesladdade, och inte behövde ladda i Upplands Väsby.
Göteborgare har ju alla problemen vi har, fast de har ju inte ens någon superladdare i närheten av stan som taxi kan blockera.

Jo, skrev det här i Taxi tråden men det tål ju att upprepas... kanske. SC bör ligga i en ring på radie 5 mil från alla storstäder, alltså något närmare än runt Göteborg. Ingen åker 5 mil för att ladda av snålhet eller för att man kör Taxi. SC kommer då automatiskt bara användas för långresor utan tråkiga tidsbegränsningar eller betalningssystem.

Taxi måste inse att de inte kan förlita sig på att Tesla bygger tillräckligt många SC. De måste göra som Taxi gjort vid Schipholen och sätta upp egna Fastchargers.

Det spelar väl ingen som helst roll vem man är eller varför?

Betalad Tesla ger gratis laddning överallt oavsett.

Långresa pyttsan, vad är det? 35 mil runt runt runt eller 35 mil mellan x och y

I exempelvis Lier Nord/syd får man vänta oavsett taxi eller ej.Vänta bara till 3:an kommer. Då är det slut på exklusiviteten...