Rätt intressant test, men varför dom väljer att jämföra bilarnas laddtid x-80% är för mig helt obegripligt, vad menar dom att man skall använda den siffran till?
Varför skulle man t.ex. vilja jämföra laddtid för Ioniq 5 från 6 till 80% med MX 30 från 2 till 80%, det är ju verkligen äpplen och päron?
Den uppenbara jämförelsen som borde ha gjorts är ju förstås att kombinera dessa två tabeller, laddtid och uppmätt räckvidd, så att man får en direkt jämförbar siffra för laddhastighet i km/h, så det var jag förstås tvungen att göra själv.
Den kombinerade tabellen är riktigt intressant, och visar att Ioniq 5 och e-tron GT är riktiga "laddmonster", men också att det bästa långfärdsloket i detta test inte helt förvånande är Model 3 LR:
test.jpg
Ioniq 5 och Model 3 LR delar alltså på samtliga "förstaplatser" i den här kombinerade tabellen.
Överlägsen vinnare i laddhastighet km/h är Ioniq med 1173 km/h, mycket imponerande att hålla den genomsnittliga hastigheten ända upp till 80% SoC.
Vinnare i "combined rank" (kombination av placeringar för laddhastighet km/h och faktisk räckvidd) är inte helt oväntat Model 3 LR, lägger man dessutom till det överlägsna laddnätverket så blir försprången som långfärdslok förstås ännu större för Teslan.
/fth
Intressant. Håller med om att jämföra laddning typ 10%-80% bara är intressant mellan samma bilmodeller. Speciellt när vi talar om olika stora batterier.
Det mest intressanta är ju först i kombinationen med räckvidd som du säger. Var hittar man den kombinerade tabellen som du visar i ditt inlägg?
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 17:19
av dd88
Med tanke på att Ioniq 5 är en stor SUV så är jag imponerad över hur väl den presterar.
Definitivt årets elbil.
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 17:24
av fth
Credde skrev:
Snyggt gjort. Imponerande av BMW IX3 att kamma hem combined 2 plats, ganska najs med 10 mil extra räckvidd jämfört med WLTP.
Bra KPI, jag lade till den också, genomgående imponerande verklig räckvidd, som minst 97% av WLTP (Xpeng), och som mest 124% (BMW):
/fth
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 17:26
av fth
martinot skrev:
Intressant. Håller med om att jämföra laddning typ 10%-80% bara är intressant mellan samma bilmodeller. Speciellt när vi talar om olika stora batterier.
Det mest intressanta är ju först i kombinationen med räckvidd som du säger. Var hittar man den kombinerade tabellen som du visar i ditt inlägg?
Den kombinerade tabellen gjorde jag själv, det var bara att kopiera dom två tabellerna från testet och merga ihop dom med lite formler.
Det går tyvärr inte att ladda upp Excel-filer här på TCS, men jag kan förstås lägga upp det som ett Google Sheet om intresse finns?
/fth
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 17:29
av fth
dd88 skrev:
Med tanke på att Ioniq 5 är en stor SUV så är jag imponerad över hur väl den presterar.
Definitivt årets elbil.
Helt klart mycket imponerande siffror för Ioniq 5!
Jag är lite fundersam över den något blygsamma totala räckvidden, särskilt med tanke på att man inte har tillgång till SuC, men under förutsättning att man kan hitta bra snabbladdare under färd så bör den extrema laddhastigheten göra att den funkar som långfärdslok trots detta.
/fth
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 17:33
av fth
fth skrev:
martinot skrev:
Intressant. Håller med om att jämföra laddning typ 10%-80% bara är intressant mellan samma bilmodeller. Speciellt när vi talar om olika stora batterier.
Det mest intressanta är ju först i kombinationen med räckvidd som du säger. Var hittar man den kombinerade tabellen som du visar i ditt inlägg?
Den kombinerade tabellen gjorde jag själv, det var bara att kopiera dom två tabellerna från testet och merga ihop dom med lite formler.
Det går tyvärr inte att ladda upp Excel-filer här på TCS, men jag kan förstås lägga upp det som ett Google Sheet om intresse finns?
/fth
Sagt och gjort, här kan ni leka med siffrorna som ni vill!
Intressant. Håller med om att jämföra laddning typ 10%-80% bara är intressant mellan samma bilmodeller. Speciellt när vi talar om olika stora batterier.
Det mest intressanta är ju först i kombinationen med räckvidd som du säger. Var hittar man den kombinerade tabellen som du visar i ditt inlägg?
Den kombinerade tabellen gjorde jag själv, det var bara att kopiera dom två tabellerna från testet och merga ihop dom med lite formler.
Det går tyvärr inte att ladda upp Excel-filer här på TCS, men jag kan förstås lägga upp det som ett Google Sheet om intresse finns?
/fth
Sagt och gjort, här kan ni leka med siffrorna som ni vill!
Snyggt jobbat med sammanställningen (något NAF själva borde gjort)!
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 18:00
av martinot
fth skrev:
dd88 skrev:
Med tanke på att Ioniq 5 är en stor SUV så är jag imponerad över hur väl den presterar.
Definitivt årets elbil.
Helt klart mycket imponerande siffror för Ioniq 5!
Jag är lite fundersam över den något blygsamma totala räckvidden, särskilt med tanke på att man inte har tillgång till SuC, men under förutsättning att man kan hitta bra snabbladdare under färd så bör den extrema laddhastigheten göra att den funkar som långfärdslok trots detta.
/fth
Jo, lite det konceptet som gjort att e-tron är så effektiv i praktiken så länge som Ionity finns längs vägen, trots att den är väldigt törstig (stora "fyrkantiga" och tunga SUV:ar drar alltid mycket soppa, och än mer kännbar blir den höga förbrukningen när de istället för fossilbränsle går på el).
Är verkligen imponerad av batterikemin hos E-GMP. Extremt bra jobbat av Hyundai. Även VAG och PPE imponerar måste sägas (i detta fallet i form av e-tron GT).
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 18:22
av taliz
Laddhastigheten i E-GMP har nog inte så mkt med kemin att göra, mer att det är 800V.
Etron GT bygger på J1-plattan(samma som Taycan).
PPE är inte lanserad än.
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 18:26
av martinot
taliz skrev:
Laddhastigheten i E-GMP har nog inte så mkt med kemin att göra, mer att det är 800V.
Etron GT bygger på J1-plattan(samma som Taycan).
PPE är inte lanserad än.
Ok. Hört att Taycan skall vara föregångaren till PPE (lite av PPE 0.5), och skall bygga på den (har dock inga direkta insikter eller kontakter hos VAG för att verifiera det, så ta det inte för sanning).
Men är PPE en nyare förbättrad plattform av den hos Taycan, så kommer den ju ha stora chanser att ta ett stort kliv förbi även E-GMP. Ser väldigt mycket fram emot PPE.
Re: Artikel i media
Postat: 15 jun 2021 18:38
av taliz
martinot skrev:
taliz skrev:
Laddhastigheten i E-GMP har nog inte så mkt med kemin att göra, mer att det är 800V.
Etron GT bygger på J1-plattan(samma som Taycan).
PPE är inte lanserad än.
Ok. Hört att Taycan skall vara föregångaren till PPE (lite av PPE 0.5), och skall bygga på den (har dock inga direkta insikter eller kontakter hos VAG för att verifiera det, så ta det inte för sanning).
Men är PPE en nyare förbättrad plattform av den hos Taycan, så kommer den ju ha stora chanser att ta ett stort kliv förbi även E-GMP. Ser väldigt mycket fram emot PPE.
Laddhastigheten i E-GMP har nog inte så mkt med kemin att göra, mer att det är 800V.
Etron GT bygger på J1-plattan(samma som Taycan).
PPE är inte lanserad än.
Ok. Hört att Taycan skall vara föregångaren till PPE (lite av PPE 0.5), och skall bygga på den (har dock inga direkta insikter eller kontakter hos VAG för att verifiera det, så ta det inte för sanning).
Men är PPE en nyare förbättrad plattform av den hos Taycan, så kommer den ju ha stora chanser att ta ett stort kliv förbi även E-GMP. Ser väldigt mycket fram emot PPE.
Vilka krafter står bakom vätgas?
Bland annat oljegiganten Shell!
Företaget är fortfarande i stort sett okänt - men det är bland världens bästa inom produktion, lagring och distribution av vätgas. Bakom kulisserna arbetar företaget med oljegiganten Shell för att bygga ett nätverk av tankstationer för vätgas. Ord kommer långsamt runt i insidercirklar. Sannolikheten för en kraftig ökning är extremt hög.
Vilka krafter står bakom vätgas?
Bland annat oljegiganten Shell!
Företaget är fortfarande i stort sett okänt - men det är bland världens bästa inom produktion, lagring och distribution av vätgas. Bakom kulisserna arbetar företaget med oljegiganten Shell för att bygga ett nätverk av tankstationer för vätgas. Ord kommer långsamt runt i insidercirklar. Sannolikheten för en kraftig ökning är extremt hög.
Är rätt vanligt att företag inom vätgas (men faktiskt mer ofta än vad man först tror inom vindkraft) har kopplingar till och samarbeten med olje/gasindustrin.
Re: Artikel i media
Postat: 16 jun 2021 23:53
av Zalman3
martinot skrev:
Zalman3 skrev:
Vilka krafter står bakom vätgas?
Bland annat oljegiganten Shell!
Företaget är fortfarande i stort sett okänt - men det är bland världens bästa inom produktion, lagring och distribution av vätgas. Bakom kulisserna arbetar företaget med oljegiganten Shell för att bygga ett nätverk av tankstationer för vätgas. Ord kommer långsamt runt i insidercirklar. Sannolikheten för en kraftig ökning är extremt hög.
Är rätt vanligt att företag inom vätgas (men faktiskt mer ofta än vad man först tror inom vindkraft) har kopplingar till och samarbeten med olje/gasindustrin.
Ca 98% av vätgasproduktionen görs ju med fossila råvaror.
Så kopplingen vätgas och oljebolag är inte konstigt.
Re: Artikel i media
Postat: 17 jun 2021 00:00
av martinot
Zalman3 skrev:
martinot skrev:
Zalman3 skrev:
Vilka krafter står bakom vätgas?
Bland annat oljegiganten Shell!
Företaget är fortfarande i stort sett okänt - men det är bland världens bästa inom produktion, lagring och distribution av vätgas. Bakom kulisserna arbetar företaget med oljegiganten Shell för att bygga ett nätverk av tankstationer för vätgas. Ord kommer långsamt runt i insidercirklar. Sannolikheten för en kraftig ökning är extremt hög.
Är rätt vanligt att företag inom vätgas (men faktiskt mer ofta än vad man först tror inom vindkraft) har kopplingar till och samarbeten med olje/gasindustrin.
Ca 98% av vätgasproduktionen görs ju med fossila råvaror.
Så kopplingen vätgas och oljebolag är inte konstigt.
Japp. Vilket gör att jag klimatmässigt är väldigt negativ/skeptisk till vätgas då nästan all sådan i praktiken är fossilbaserad.
Kommer inte ihåg exakt men de pratade om ekonomiskt, socialt och kulturellt kapital och att man måste använda det för att det ska vara värt något. Som exempel på att använda sitt ekonomiska kapital nämndes "Bromma-pappan som köper en Tesla". Var rätt roligt.
OT: Gillar den podden, särskilt när de pratar om riktigt gammal historia. Finns en sommarspecial på fyra avsnitt om det andra puniska kriget, från sommaren 2019 tror jag, som är helt fantastisk. Hade ju hört talas om Hannibal som tågade över alperna med elefanter och så tidigare men nu fick jag lära mig en massa mer om alla turer fram och tillbaka. Men jag antar att de flesta här snarare är tekniknördar än historienördar.
Kommer inte ihåg exakt men de pratade om ekonomiskt, socialt och kulturellt kapital och att man måste använda det för att det ska vara värt något. Som exempel på att använda sitt ekonomiska kapital nämndes "Bromma-pappan som köper en Tesla". Var rätt roligt.
OT: Gillar den podden, särskilt när de pratar om riktigt gammal historia. Finns en sommarspecial på fyra avsnitt om det andra puniska kriget, från sommaren 2019 tror jag, som är helt fantastisk. Hade ju hört talas om Hannibal som tågade över alperna med elefanter och så tidigare men nu fick jag lära mig en massa mer om alla turer fram och tillbaka. Men jag antar att de flesta här snarare är tekniknördar än historienördar.
Tack jag är lite historienörd också (och tekniknörd sedan barnsben)
Re: Artikel i media
Postat: 17 jun 2021 13:41
av Jerker
MWall skrev:
Men jag antar att de flesta här snarare är tekniknördar än historienördar.
Oj, vem är inte historienörd? Det ena utesluter väl inte det andra!
Re: Artikel i media
Postat: 19 jun 2021 10:59
av Zalman3
Kolgruvearbetare får Tesla smilet.
Re: Artikel i media
Postat: 19 jun 2021 11:13
av Zalman3
VW är kaxiga. VW Bubbla kör om en Tesla M3.
Kan ses som att VW är på väg att köra om Tesla på elbilsmarknaden.
Great Beetle: VW-klassiker med Porsche-teknik sägs ha överträffat Tesla Model 3 i rallyt.
Inte en enda laddstation?
Trafikborgarrådet nämner inget om det heller, bara att bussarna ska "vila" där.
Är Stockholm verkligen så efter?
I Malmö är de flesta stadsbussar man ser nu elbussar. Depåerna är fulla med laddstationer.
Inte en enda laddstation?
Trafikborgarrådet nämner inget om det heller, bara att bussarna ska "vila" där.
Är Stockholm verkligen så efter?
I Malmö är de flesta stadsbussar man ser nu elbussar. Depåerna är fulla med laddstationer.
Åker man förbi och ser det öppna P-däcket överst ser där dock ut att finnas ett stort antal laddstationer. Det syns från Essingeleden så det är enkelt att konstatera om man passerar.
