Tesla Club Sweden

Det blev ganska mycket diskussion kring den amerikanska teslan när jag gjorde en omröstning om SuC. Så jag tänkte ta upp här istället. Teslan ligger ute för 440 kkr. Dvs typ samma pris som en ny BMW i3. Riktigt billig. Men vad är den egentligen värd? Än så länge har följande varit uppe:
Garanti
SuC
Långsamladdning - ingen 3-fas

Många nämner att det blir viktigare med snabbare laddning med stort batteri. Jag tycker nästan att det är tvärt om då man har en större buffert med större batteri och klarar "toppar" när man en dag kör lägnre, bättre. Om jag laddar 3,6kW varje natt, 230V 16A, över 11h vilket jag alltid är hemma så får jag in 40kWh vilket innebär cirka 20 mil. Räcker gott för mig.

Istället för SuC kan jag ladda chademo.

Ingen 3-fas eller SuC känns värt cirka 60kkr för mig.

Men garantin är svårare... Finns det fler fallgropar?

Länk till den halvseriösa annonsen:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev

apkungen skrev:

Finns det fler fallgropar?

Bilen finns i Litauen...

såru slipper googla:
https://www.carfax.se/pressmeddelanden/teknikens-varld

12man skrev:

såru slipper googla:
https://www.carfax.se/pressmeddelanden/teknikens-varld

Detta lär ju inte hända Tesla-bilar, i alla fall inte än på många år eller så länge Tesla själva kontrollerar reparationer, vilket lär betyda ett högre andrahandsvärde i snitt.

Svenssons skrev:

12man skrev:

såru slipper googla:
https://www.carfax.se/pressmeddelanden/teknikens-varld

Detta lär ju inte hända Tesla-bilar, i alla fall inte än på många år eller så länge Tesla själva kontrollerar reparationer, vilket lär betyda ett högre andrahandsvärde i snitt.

Varför skulle det inte hända Tesla-bilar?

Bilen krockas, försäkringsbolaget låtet Tesla (eller de utsedda av Tesla) kika på den.
Det blir för dyrt att laga, försäkringsbolaget dömer ut den (och "köper en ny bil" åt den drabbade.)
Bilen registreras som Salvage-Title.
Bilen köps och exporteras till Litauen.

Bilen lagas ihop där, och säljs till Sverige eller liknande.

Vad skulle Teslas inblandning ändra det hela?


/Jocce

Jocce skrev:

Svenssons skrev:

12man skrev:

såru slipper googla:
https://www.carfax.se/pressmeddelanden/teknikens-varld

Detta lär ju inte hända Tesla-bilar, i alla fall inte än på många år eller så länge Tesla själva kontrollerar reparationer, vilket lär betyda ett högre andrahandsvärde i snitt.

Varför skulle det inte hända Tesla-bilar?

Bilen krockas, försäkringsbolaget låtet Tesla (eller de utsedda av Tesla) kika på den.
Det blir för dyrt att laga, försäkringsbolaget dömer ut den (och "köper en ny bil" åt den drabbade.)
Bilen registreras som Salvage-Title.
Bilen köps och exporteras till Litauen.

Bilen lagas ihop där, och säljs till Sverige eller liknande.

Vad skulle Teslas inblandning ändra det hela?


/Jocce

Därför att Tesla i samband med skrotningen "avaktiverar" bilen från sitt system. Det betyder att bilen är svartlistad hos dem, inte kan uppgraderas, saknar internetkoppling, garantier etc. Finns lite exempel på liknande case på TMC.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... l-s.36214/

Jag har fått VIN numret. Kan man se något med det?:
5YJSA1DP8CFP01412

apkungen skrev:

Jag har fått VIN numret. Kan man se något med det?:
5YJSA1DP8CFP01412

Du lär väl kunna höra dig för med Tesla direkt om bilens historik?

Googla chassinumret och ta en Carfax om du vill veta mer. Den verkar ha sålts som skrot av denna firma: http://www.autobidmaster.com/carfinder- ... _DIEGO_CA/
Edit: se även https://www.easyexport.us/vehicle-finde ... -san-diego

apkungen skrev:

Jag har fått VIN numret. Kan man se något med det?:
5YJSA1DP8CFP01412

Om du inte kontaktar Tesla så kan du nog inte få ut mycket mer än så här

http://teslatap.com/vin-decoder/

apkungen skrev:

Jag har fått VIN numret. Kan man se något med det?:
5YJSA1DP8CFP01412

Så här såg den ut för ett tag sedan....

https://www.easyexport.us/vehicle-finde ... -san-diego
Till och med mätarställningen stämmer.

Jag skrev ett inlägg som nog kom bort men det gick ut på att alltid kontrollera bakgrunden och ALDRIG köpa något via Litauen.

Läste lite om det och det mesta som kommer från Litauen är krockade bilar som renoveras på delvis stulna delar. Ingen vet vilken kvalité det är på reparationerna och hur Tesla ställer sig till bilen om dom ser den på SC för någon felåtgärd.

kenhag skrev:

Läste lite om det och det mesta som kommer från Litauen är krockade bilar som renoveras på delvis stulna delar. Ingen vet vilken kvalité det är på reparationerna och hur Tesla ställer sig till bilen om dom ser den på SC för någon felåtgärd.

Läste en artikel, vill minnas den kom från Folksam, för något år sedan om detta och var skrämmande läsning om hur man fusklagar krockade bilar.

Rattstänger som ersätts med rör - dvs ingen deformationszon - du blir spetsad vid krock.

Krockkuddar som inte löser ut m.m. - kan bero på att där inte finns några eller att elektroniken är skadad.

Åter igen - kolla ALLTID bakgrunden på en bil och köp ALDRIG något som mellanlandat i Litauen eller annat lågprisland.
Det finns en anledning till att de mellanlandar där.

mahulkp skrev:

Därför att Tesla i samband med skrotningen "avaktiverar" bilen från sitt system. Det betyder att bilen är svartlistad hos dem, inte kan uppgraderas, saknar internetkoppling, garantier etc. Finns lite exempel på liknande case på TMC.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... l-s.36214/

Gör bilen värd mindre ja, men det kommer inte skapa mindre "lycksökare" som försöker göra en slant på detta.

Kan man köpa en bil för 400.000 kr som kostar 1.000.000 så är det alltid någon som blir lockad och struntar i garantier osv.


/Jocce

Nu blev jag allt avskräckt

de är antagligen bara att nyttja carfax om inte tesla kan hjälpa...

Jocce, sen är väl en 2012 tesla med 6300 mil på mätaren inte värd några 1.000.000, om inte valfri hollywood kändis haft den

Skulle vara intressant att veta hur Tesla ställer sig till denna bil. Jag trodde i min enfald att det inte gick att få en skrotad Tesla i bruk igen om inte Tesla godkänt och därmed återaktiverat den. Aktiveringen krävs ju för uppdateringar och styrning via App om inte annat än SuC som ju är avfärdat. Har någon pratat med Tesla om denna bil ?

Så mycket du kan sälja delarna för - jobbet att ta bort dom

12man skrev:

Jocce, sen är väl en 2012 tesla med 6300 mil på mätaren inte värd några 1.000.000, om inte valfri hollywood kändis haft den

Ja, menade mest principen då. Någon kommer alltid vara sugen att köpa en bil billigt samt att någon kommer alltid vara sugen på att tjäna en hacka!


/Jocce

Stay away