Tesla Club Sweden

Alla vet ju att det som står på Aftonbladet är sant.
http://www.aftonbladet.se/bil/article23126470.ab

Men jag tror också att vi inom kort kommer att få en uppdatering från Tesla angående AP.

Bilarna kanske redan på torsdag börjar byggas med den nya hårdvaran.

Håller tummarna för att man skall kunna uppgradera sin befintliga kamera till en dubbel...

Jag tror att Tesla först vill få upp produktionstakten av S+X och därefter kommer AP 2.0.

Nyare bilar kan mycket väl vara förberedda med dubbla frontkameror men bilarna som produceras har bara en även ifall de datorgenererade bilderna för Model X på tesla.com har två: Datorgenererade bilder på nya facelift för Model S har dock bara en kamera och verkar även inte ha plats för två.

Lite blandat där hos aftonblaskan (oväntat, jag vet). Självkörande och autonom är ju inte några ord man bör använda för nuvarande teknik. Och det skulle inte förvåna mig ett dugg om det inte går att uppgradera till den nyare hårdvaran i efterhand. Har svårt att se varför Tesla skulle låta sig begränsas av de hårdvarubegränsningar som det innebär.

Hur pass bra är Autopilot på att upptäcka trafik i andra körfältet när ni ska byta fil? Hur liten "lucka" kan den köra in i?

Funderar på om den tar hänsyn till hastighetsskillnad? T.ex om man precis kört om någon, har en lucka på kanske 100-150m till nästs bil i höger körfält men kör 30-35km/h snabbare. Kommer bilen acceptera ett filbyte då för att direkt sakta in eller kommer den vänta tills man passerat även nästa fordon?

joel80 skrev:

Hur pass bra är Autopilot på att upptäcka trafik i andra körfältet när ni ska byta fil? Hur liten "lucka" kan den köra in i?

Funderar på om den tar hänsyn till hastighetsskillnad? T.ex om man precis kört om någon, har en lucka på kanske 100-150m till nästs bil i höger körfält men kör 30-35km/h snabbare. Kommer bilen acceptera ett filbyte då för att direkt sakta in eller kommer den vänta tills man passerat även nästa fordon?

Att klämma in sig så som du beskriver funkar och bilen saktar ner
Men bak har den ingen lång sikt så den kan uppfatta hastighet av bakomvarande bilar därför är det noga att man själv har koll

Har i princip ingen sikt bakåt då den inte har sensorer bak annat än P-sensorerna (tar bara någon meter med ultraljud) och backkameran (som jag inte tror används)

Volvo har väl kameror/sensorer i backspeglarna och Passat radar bakom bakre stötfångare som håller koll bakåt (för dödavinkelvarnare mm)

Sambons lilla Mazda CX3 har radar i bakre stötfångaren. Den varnar redan när bilen bakom oss blir omkörd. Teslan har ingenting som ens kommer i närheten.

mati skrev:

Sambons lilla Mazda CX3 har radar i bakre stötfångaren. Den varnar redan när bilen bakom oss blir omkörd. Teslan har ingenting som ens kommer i närheten.

Kör folk om er?

grenhall skrev:

mati skrev:

Sambons lilla Mazda CX3 har radar i bakre stötfångaren. Den varnar redan när bilen bakom oss blir omkörd. Teslan har ingenting som ens kommer i närheten.

Kör folk om Er?

Oj vad du har blivit formell! Du kan använda "du" när du tilltalar andra forummedlemmar.

Herr X skrev:

grenhall skrev:

mati skrev:

Sambons lilla Mazda CX3 har radar i bakre stötfångaren. Den varnar redan när bilen bakom oss blir omkörd. Teslan har ingenting som ens kommer i närheten.

Kör folk om Er?

Oj vad du har blivit formell! Du kan använda "du" när du tilltalar andra forummedlemmar.

Jag försökte att rikta mig till gruppen av omkörda. Annars hade jag formellt skrivit "Er".

Herr X vill att du ska skriva "Kör folk om du?"

grenhall skrev:

mati skrev:

Sambons lilla Mazda CX3 har radar i bakre stötfångaren. Den varnar redan när bilen bakom oss blir omkörd. Teslan har ingenting som ens kommer i närheten.

Kör folk om er?

Det där är ju en bensinbil, och den kan visst bli omkörd. Fast det är länge sedan jag körde den bilen. Jag kommer inte riktigt ihåg hur det känns.