Tesla Club Sweden

Hejsan,

Är ny här på forumet och sticker väl ut hakan med denna tråd
Jag kör en Porsche Cayenne 2013 och är då van vid den kvaliteten
som ju porsche har, det vill säga väldigt hög.
Jag har suttit i två olika S bilar och tycker nog att det kunde varit lite
högre kvalitet på stolar och inredning i övrigt.
Känns lite amerikanskt plastigt men ser väldigt bra ut i sin helhet.
Har också sett 2015 modell där höger framsäte var spruckit i ryggstödets söm
baksätet två olika utbuktningar i ryggstödet varav det ena med hål.
Det känns inte premium precis.
Är det så att kvaliteten är bättre o bättre ju nyare den är?
Att jag frågar är ju om man skall sikta in sig på en begagnad eller en ny bil.

Med vänlig hälsning
Benny

Jag har en bil som är tillverkad i mars 2014 med det ljusa skinnet. Kört drygt 6 000 mil och det ser fortfarande nytt ut. Flera här på forumet har skrivet om sämre kvalitet på senare bilar med de nya sätena. Kontinuerliga förbättringar har gjorts på många områden men här verkar det som man inte riktigt lever upp till premium kvalitet.

Då är det alltså en 2014 med de gamla sätena som gäller då......nåja lite skämtsamt där.
Jag förmodar då att det är de nya sätena från 2015?
Är kvaliteten sämre oberoende klädsel eller det är skillnad på de, eller är det
så att det är uppbyggnaden av stolen det hänger på.

Oktavos skrev:

Då är det alltså en 2014 med de gamla sätena som gäller då......nåja lite skämtsamt där.
Jag förmodar då att det är de nya sätena från 2015?
Är kvaliteten sämre oberoende klädsel eller det är skillnad på de, eller är det
så att det är uppbyggnaden av stolen det hänger på.

Nä, sätena han menar är next gen som kom samtidigt som fyrhjulsdrift men de gamla sätena fortsatte att säljas till i år tror jag. Så om det är next gen sätena som det hänger på så borde det finnas några begangade bilar från i år som har de andra skinnsätena.

Även nya tygsäten är av den gamla modellen. Mina har gått 4400 mil på ett och ett halvt år och är inte märkbart slitna.
I allmänhet så blir byggkvaliteten bättre och bättre, även om vi kanske inte har så mycket att gå på vad gäller de ansiktslyfta bilarna.

Tack för svaren,

Kanske lite tidigt att säga men det verkar vara bättre kvalitet på första generationen.
6000 mil och de ser fortfarande fina ut låter ju vettigt och borde kunna gå det dubbla utan att de blir sämre.
Även tygsäten skall kunna vara med länge utan att det syns.
Mina i min bil har varit med i 8500 mil och det finns icke ett spår någonstans på varken stolar eller baksäte.
Vad är då skillnaden på första och andra generationen?

Oktavos skrev:

Tack för svaren,

Kanske lite tidigt att säga men det verkar vara bättre kvalitet på första generationen.
6000 mil och de ser fortfarande fina ut låter ju vettigt och borde kunna gå det dubbla utan att de blir sämre.
Även tygsäten skall kunna vara med länge utan att det syns.
Mina i min bil har varit med i 8500 mil och det finns icke ett spår någonstans på varken stolar eller baksäte.
Vad är då skillnaden på första och andra generationen?

De är hur de är uppbyggda på sidorna som är den största skillnaden.
Första generationen
Andra generationen

Tack så mycket för bilderna de visar ju verkligen skillnaden.
Jag skall se till att provsitta båda.

Jag provkörde en väldigt ny P90D som inte hade många mil på mätaren men med med gen 2 stolarna. På kudden vid ingången på förarsätet var det redan slitet till skam. Gissar att många stryker sig mot denna kudde vid varje insteg till sätet. Min av första gen har inte märkbart slitage där. Men jag är även försiktig med min bil.

Om man bortser från sätena så har de äldre bilarna några barnsjukdomar som till stor del har byggts bort i de senare modellerna.
Har själv en 2014 och det var ganska mycket saker på den som behövde bytas och åtgärdas. Listan är rätt lång, jag orkar inte skriva upp allting, men Tesla har fixat allt på garanti och utan diskussion.

Tesla förbättrar ju saker hela tiden, men det kan förstås hända att dom har otur och introducerar en nyhet (som nextgen-säten) som tar ett steg bakåt i kvalitetsutvecklingen. Men rent allmänt, vill man ha bästa tänkbara så får man köpa en ny.

Det finns ju fler trådar angående byggkvaliteten i Tesla och jag tror att jag har skrivit min åsikt tidigare nånstans. Om man vill ha en bil med kompromisslös hög byggkvalitet så ska man kanske undvika Tesla. Jag har haft en Mazda CX-5 tidigare, alltså en bil som normalt sett inte betraktas som en premiumbil. När det gäller byggkvalitet så var den fullkomligt överlägsen Model S. Inget skrammel, inget gnissel, ingenting som någonsin gick sönder, inga problem överhuvudtaget. Det gäller väl de flesta japanska bilarna.

MEN: Känslan som Teslan förmedlar får man inte någon annanstans. Känslan av att köra utsläppsfritt. Känslan av tysthet. Känslan av mjukhet och kraft utan minsta ansträngning. Känslan av framtiden. Känslan av att aldrig mer behöva tanka illaluktande vätska. Känslan av att köra världens bästa bil helt enkelt.

Mikael Karlberg skrev:

Jag har en bil som är tillverkad i mars 2014 med det ljusa skinnet. Kört drygt 6 000 mil och det ser fortfarande nytt ut. Flera här på forumet har skrivet om sämre kvalitet på senare bilar med de nya sätena. Kontinuerliga förbättringar har gjorts på många områden men här verkar det som man inte riktigt lever upp till premium kvalitet.

Min är tillverkad jan 2015 med vanliga svarta skinnsäten. Bilen har gått knappt 5000 mil och stolarna ser i princip ut som nya.

mati skrev:

Det finns ju fler trådar angående byggkvaliteten i Tesla och jag tror att jag har skrivit min åsikt tidigare nånstans. Om man vill ha en bil med kompromisslös hög byggkvalitet så ska man kanske undvika Tesla. Jag har haft en Mazda CX-5 tidigare, alltså en bil som normalt sett inte betraktas som en premiumbil. När det gäller byggkvalitet så var den fullkomligt överlägsen Model S. Inget skrammel, inget gnissel, ingenting som någonsin gick sönder, inga problem överhuvudtaget. Det gäller väl de flesta japanska bilarna.

MEN: Känslan som Teslan förmedlar får man inte någon annanstans. Känslan av att köra utsläppsfritt. Känslan av tysthet. Känslan av mjukhet och kraft utan minsta ansträngning. Känslan av framtiden. Känslan av att aldrig mer behöva tanka illaluktande vätska. Känslan av att köra världens bästa bil helt enkelt.

Samma här, har oxo skrivit en del om alla problem och ganska låg kvalitetsnivå på Teslan jämfört med andra bilar. Jag jämför tex med dom tyska (även Porsche) och Tesla kommer inte ens i närheten, men
även jag skulle verkligen inte vilja byta bort Teslan! (visst om den stod på verkstad typ hela tiden skulle jag dumpa den men så illa är det inte).
Tycker "muran" summerade det riktigt bra i en annan tråd, dom gamla Nokia-mobilerna var sjukt bra kvalitet men ingen skulle ändå välja en sådan nu, utan alla (nästan) väljer en modern smartphone...

Jag hade nyligen en P85+ från 2014 som lånebil. Den hade ljusa skinnstolar av gamla sorten och de såg rätt bedrövliga ut. Överlag kändes inredningen mycket mindre gedigen än på min bil från sent 2015.

Jag tycker ändå om inredningen i min Tesla. Den är minimalistisk men överlag välgjord. Men att jämföra med Porsche går bara inte. Porsche är långt långt före vad gäller lyx. Man får se det som att man byter bort interiörkänslan mot andra fördelar (som otroligt mycket bättre drivlina).

Jag ska byta till Next Gen stolar på måndag. Ska bli intressant om kvaliteten är förbättrad jämfört med vad vissa beskriver (de stolar jag får är antagligen tillverkade för inte så länge sedan) Mina nuvarande vanliga stolar blev missfärgade ganska fort (dock var det enkelt att fixa med skinnrengöringsmedel), men har för övrigt hållt sig ganska bra i formen. En störande liten bula mitt i ryggen har jag dock och hoppas de nya inte uppvisar samma fel.

danni skrev:

Jag hade nyligen en P85+ från 2014 som lånebil. Den hade ljusa skinnstolar av gamla sorten och de såg rätt bedrövliga ut. Överlag kändes inredningen mycket mindre gedigen än på min bil från sent 2015...

Var det den gröna med en ful repa i stötfångaren som SC har som lånebil? Jag har också haft den och jag tyckte att den var i bedrövligt skick runtom. Min bil är också från 2014 men den är i princip i nyskick. Det handlar väl mycket om hur bilarna behandlas.

Jag håller helt med dig Mati. De senaste sju, åtta åren har jag med flyg och hyrbil frekvent rest till olika orter, främst i Sverige. Som guldkund hos Hertz har jag mer eller mindre alltid blivit uppgraderad till en lyxigare hyrbil än vad jag har bokat.
Men jag blir nästan lite mörkrädd när man tittar på mätarställningen och ser hur lite de har gått i förhållande till slitaget. Det gäller allt från interiör till olika missljud och skrammel. Inte sällan har det varit så kallade tyska premiumbilar.

Jag hade en Mercedes nyligen när min Tesla stod hos RM en vecka. Bärgaren fick hämta Mercan för motorlampan började lysa. 350 mil på mätaren. Tysk premiumbil, jovisst...

Enligt goda vänner som känner en kille som bor i Norge och kör en äldre Tesla så är det en helt annan känsla i min från sent 2015. Dom tycker hans bil är ganska sunkig.

mati skrev:

danni skrev:

Jag hade nyligen en P85+ från 2014 som lånebil. Den hade ljusa skinnstolar av gamla sorten och de såg rätt bedrövliga ut. Överlag kändes inredningen mycket mindre gedigen än på min bil från sent 2015...

Var det den gröna med en ful repa i stötfångaren som SC har som lånebil? Jag har också haft den och jag tyckte att den var i bedrövligt skick runtom. Min bil är också från 2014 men den är i princip i nyskick. Det handlar väl mycket om hur bilarna behandlas.

Japp, just den. Sjukt ovant för mig med hur spakarna vid ratten satt för övrigt. Blev mycket oavsiktligt blinkande och farrthållande när jag egentligen ville göra annat.

danni skrev:

Japp, just den. Sjukt ovant för mig med hur spakarna vid ratten satt för övrigt. Blev mycket oavsiktligt blinkande och farrthållande när jag egentligen ville göra annat.

Jag har precis samma erfarenhet av samma bil.

Folk måste ju tro att dom där Teslaägarna är änna riktigt dumma i huvudet! Kan ju inte ens använda blinkers på rätt sätt!

Knepigt att dom bytte plats på spakarna! Men det är ju 100ggr bättre som det är nu.

Zoidberg skrev:

danni skrev:

Japp, just den. Sjukt ovant för mig med hur spakarna vid ratten satt för övrigt. Blev mycket oavsiktligt blinkande och farrthållande när jag egentligen ville göra annat.

Jag har precis samma erfarenhet av samma bil.

Folk måste ju tro att dom där Teslaägarna är änna riktigt dumma i huvudet! Kan ju inte ens använda blinkers på rätt sätt!

Knepigt att dom bytte plats på spakarna! Men det är ju 100ggr bättre som det är nu.

Samma sak när regen styr bromsljuset själv.
Folk bakom på motorvägen måste undra vad det är för idiot som bromsar på motorvägen helt plötslig trots ingen trafik.

För att inte tala om automatisk avbländning..

Hej igen,

Efter två dagars sjukfrånvaro och fortfarande risig som f..!
Ser att det har droppat in en del svar och de tackar man för, skall försöka svara lite här.
Jag blir mycket bedrövad när man läser nyare P90D som har säte slitna till skam men äldre har inte motsvarande slitage.
Man blir lite gladare när man läser att tesla fixar allt på garantin utan diskussion.
Sen är det tid att bli fundersam igen, Mazda CX-5 har högre byggkvalitet än tesla inte bara de, utan överlägsen.
I Mazda skramlar, gnisslar och går det inte i sönder någonting som det då gör i Tesla förstår jag.
Överlag så kan man nog säga att det finns en del att diskutera när det gäller kvaliteten.
Fortsätter att läsa inläggen, Tesla kommer inte i närheten av Porsche kvaliteten, nä de har jag förstått här i forumet
och även när jag suttit i Tesla S, där är lååååång väg kvar för Tesla, om någonsin.
Att använda Porsche som någon sorts jämförelse här, kan man lika gärna sluta med.
Nästa inlägg är också intressant, byta till next gen stolar, kan man det, eller är det ett garantiärende?

Sen läser jag något om spakarna vid ratten? sitter inte blinkers o helljus o farthållare på samma sätt som
i våra normala bilar?
Läser också (regen styr bromsljuset själv) vad betyder det?
Och till sist (för att inte tala om automatisk avbländning) Är det problem med den funktionen?

Ja det blev kanske lite struligt eftersom jag inte kunde va med i diskussionen efterhand, men eftersom
ni är smarta så är det nog inga problem med det
Säg nu att modell S är bättre än så här, om man handlar en ny eller näst intill ny.....snälla

Man vill ju mer än betala för batteri o motorer som ju tydligen är outstanding, resten av bilen skall ju
också vara värd att betala för

Oktavos skrev:

Läser också (regen styr bromsljuset själv) vad betyder det?

Jag har ingen Tesla själv så jag kan inte svara på kvalitén men detta kan jag svara på.
Vi behöver kanske inte gå in på exakt varför även om jag kan förklara men när du släpper gasen så omvandlas elmotorn till en generator som laddar upp batteriet. Detta gör så att bilen bromsar ner även om du inte rör bromspedalen och för att varna bakomliggande trafik att bilen saktar ner så tänts bromsljusen eftersom att det blir nästan samma sak som en svag inbromsning. Hur kraftig inbromsningen är går att välja men det är ett nytt sätt att köra på och du blir mindre beroende av bromspedalen.