Tesla Club Sweden

The app only communicates with the Tesla servers directly. None of your login information is sent to me. I have no interest in people's login information, and I welcome anyone to sniff the packets sent by the app. This is also easy to do if you have a wifi router that logs the IP addresses that your devices uses. You'll see that the IP addresses it contacts are only Tesla's IP addresses. Your password is stored in the app for the Apple Watch Start Car feature and/or Touch ID feature. If you don't want the app to store any passwords, just don't turn them on. The only reason why I have to store the password is because to start the car, Tesla's API requires the password. Since the Apple Watch doesn't need a password and the Touch ID doesn't have a password input, the app needs the password to send to Tesla's servers. However, nobody has access to that password except for the app, since apps are sandboxed and inaccessible by other apps.

This Mobile API is not documented by Tesla and is not intended to be used by anyone other than Tesla employees. You can use applications Tesla has created that use the API but you’re not supposed to make your own applications using the API.

chpaulin skrev:

Har Tesla några planer på att börja stödja OAuth? Känns ganska standard speciellt om man har ett publikt API å allt.

bylund skrev:

chpaulin skrev:

Har Tesla några planer på att börja stödja OAuth? Känns ganska standard speciellt om man har ett publikt API å allt.

Fast man har inte ett publikt API. Det är ett reverseenginerat API som tredjepartsapparna använder.

djFabbe skrev:

Vad mer exakt tillåter API:t att man gör? Kan man tex kontrollera funktioner under färd eller är det blockerat i mjukvara till när fordonet står still? Det senare är ju en viktig fråga vad gäller trafiksäkerheten tänker jag.

bylund skrev:

djFabbe skrev:

Vad mer exakt tillåter API:t att man gör? Kan man tex kontrollera funktioner under färd eller är det blockerat i mjukvara till när fordonet står still? Det senare är ju en viktig fråga vad gäller trafiksäkerheten tänker jag.

Vissa funktioner är blockerade, andra inte. T ex går det bra att ändra temperatur på klimatanläggningen under körning, men inte att tuta.

djFabbe skrev:

bylund skrev:

djFabbe skrev:

Vad mer exakt tillåter API:t att man gör? Kan man tex kontrollera funktioner under färd eller är det blockerat i mjukvara till när fordonet står still? Det senare är ju en viktig fråga vad gäller trafiksäkerheten tänker jag.

Vissa funktioner är blockerade, andra inte. T ex går det bra att ändra temperatur på klimatanläggningen under körning, men inte att tuta.

Låter ju vettigt. Himla synd att inte röststyrningsknappen på ratten kan mappas mot Siri som på många andra bilar. Ett kort tryck hade tex kunnat aktivera Siri och ett långt den inbyggda röststyrningen. I så fall hade man ju kunnat tex höja/sänka temperatur mm genom rösten genom Remote S under körning - hade varit väldigt smidigt.

HelectriC skrev:

Ett kort tryck har dock redan en funktion: du kommer in i telefonboken och kan ringa direkt från ratten.

djFabbe skrev:

HelectriC skrev:

Ett kort tryck har dock redan en funktion: du kommer in i telefonboken och kan ringa direkt från ratten.

Ah. Hade dock varit trevligt om det gick att ställa in ett Siri-mode bland inställningarna för att få Siri att bli förvald samtalspartner när det gäller röststyrning. Tror inte att Tesla varken vill eller kan konkurrera med det breda språkstödet och kvalitén i röststyrningen i iOS/Andriod. Det jag sett demat på plats när det gäller röststyrningen i Model S har verkligen inte imponerat på mig - inte ens i demosituationen fungerar det särskilt bra.