Tesla Club Sweden

Har jag räknat rätt? Tåget drar 0,1 kWh per personkilometer enligt SJ och min Tesla har dragit 223 Wh (0,223kWh) i snitt. Det känns ganska sensationellt för mig i alla fall..
Se länk
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d= ... 74478&l=sv

Så här räknade Tesla Club Sweden för ett tag sedan och fick fram att i alla fall om man åker fem så drar det mindre än tågen
http://teslaclubsweden.se/teslan-gar-som-taget/

Konstigt att de går ut med olika siffror. Men de räknar nog med beläggning och andra faktorer när de säger 0,1 kWh. De skulle nog inte själva gå ut med en högre siffra än verkligheten.

Det är ganska sensationellt. Och tänk lite taxi/buss från/till tågstationen på det..

SJ sa mindre än 0.1 kWh.
På en annan sida är de lite mer exakta:
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d= ... 41244&l=sv

SJ 2000 förbrukar 0,07 kWh/pkm enligt den.
Enligt den siffran ska det alltså sitta tre pers i Teslan för att den ska dra lika lite som tåget.

Tilläggas bör att enligt SJ-s siffror är beläggningen katastrofal på deras tåg: 11.7/0.07=167 personer på ett tåg som kan ta 311 passagerare. Källan jag använde hävdade högre beläggning. Det som är avgörande är alltså beläggningsgraden.

I och med att SJ-s hemsida nog är mer tillförlitlig än deras glansiga kundtidning så kan vi hädanefter hävda att en Tesla med tre passagerare är lika effektiv som tåget!

Oerhört intressant är det i vilket fall. Elbilsutvecklingen har bara börjat och det finns förbättringsmöjligheter. Elbilen har även den stora fördelen att den bidrar till ett jämnt effektuttag i elnätet då den laddas nattetid när ett stort överskott av installerad effekt i kraftverken finns att tillgå. Det avspeglas i de låga spotpriserna kl 24-06. Vidare har elbilen, precis som bilar alltid haft, fördelen att du kan färdas var du vill, när du vill helt utan planering i förväg.

Nåja. Inte helt utan planering i förväg med en elbil...
Jag säger inte att det inte går, bara att viss planering krävs.