Tesla Club Sweden

Tidigare gar det sagts att Elon skall "lämna" Tesla när MIII är i full produktion men nu har han svarat på en tweet om hur länge han skall stanna på Tesla. Svaret blev "as long as I'm alive"

https://twitter.com/elonmusk/status/756664069646487554

Det är dock inte omöjligt att han lämnar över rodret till någon annan och stannar som chairman of the board framöver. Han skall ju ta oss till Mars

chpaulin skrev:

Tidigare gar det sagts att Elon skall "lämna" Tesla när MIII är i full produktion men nu har han svarat på en tweet om hur länge han skall stanna på Tesla. Svaret blev "as long as I'm alive"

https://twitter.com/elonmusk/status/756664069646487554

Det är dock inte omöjligt att han lämnar över rodret till någon annan och stannar som chairman of the board framöver. Han skall ju ta oss till Mars

Det är nog svårt för den här sortens entreprenörer att lämna sina livsverk. Se på Ingvar Kamprad, även om han formellt har lämnat över det mesta till sina söner så sitter han ändå där i bakgrunden och hans ande svävar fortfarande över företaget, 90 år gammal.

Så är det såklart Elon är än så länge större än sina bolag. Den dagen folk pratar primärt om vad Tesla gör och sekundärt vad Elon gör kan han nog sätta sig i baksätet.

Skall bli otroligt intressant med lastbilarna och pickup-prylarna som de skall visa nästa år. Tror Elon är lite för tänd på detta för att ta en exit

Nån exit kommer han nog inte att göra. First money in and last out har han ju alltid sagt. Men tyvärr rätt troligt att han kliver ned som VD runt 2018/19 enligt egen utsaga. Hoppas att han fortsätter som nån slags nyproduktsguru bortom det (och inte slutar twittra om det).

Som jag kommer ihåg det så har folk felciterat honom... Han sa att han skulle stanna åtminstone tills lanseringen av Model 3, detta har tydligen många feltolkat... Vilket i sig inte är speciellt ovanligt

Nu ser det ut som att Tesla verkligen har en sportslig chans att genomföra sina stora/galna planer på att ställa om hela världens transporter till elektrisk och autonom drift, och då går det nog inte att lämna för Elon. Vem hoppar av något sådant? Dessutom har han nog fattat att han som person fortfarande är extremt viktig för att Tesla faktiskt ska lyckas.

Hans förra uttalande om att lämna efter M3 kom för flera år sedan och vid den tidpunkten såg han nog Tesla i framtiden som en biltillverkare bland många andra där han inte längre behövdes.

Jag är väldigt säker på att han aldrig har sagt att han ska lämna Tesla, bara att han skulle kliva ner från VD posten efter lanseringen av Model lll så att han kan lägga mer tid på SpaceX och koloniseringen av Mars.

vigge50 skrev:

Jag är väldigt säker på att han aldrig har sagt att han ska lämna Tesla, bara att han skulle kliva ner från VD posten efter lanseringen av Model lll så att han kan lägga mer tid på SpaceX och koloniseringen av Mars.

Precis, har hört tidigare att han sagt att han aldrig kommer lämna Tesla. VD-stolen är en annan sak dock. Den kanske han lämnar 2020 när produktion av Model 3 rullar på.

Som jag minst det har han under en längre tid sagt att han blir kvar som VD tills Model 3 är i produktion, men att han kommer att stanna kvar i bolaget på något mer eller mindre aktivt sätt även framöver. Ser därför inte att detta uttalande ändrar det då han inte uttryckligen säger att han blir kvar som VD. Det är nog även en fråga om vem man kan hitta till den posten.

Nicklas skrev:

Som jag kommer ihåg det så har folk felciterat honom... Han sa att han skulle stanna åtminstone tills lanseringen av Model 3, detta har tydligen många feltolkat... Vilket i sig inte är speciellt ovanligt

Så även i denna tråd fortfarande...
Kommer att vara kvar som VD åtminstone tills M3 är släppt.

Sen kan man ju fundera på hur länge han orkar driva både SpaceX och Tesla.

Håller med om att han nog aldrig sagt att han skulle lämna Tesla när M3 var i prod. Han skulle nog trappa ner dock.

Frågan är dock som jag skrev senare om han ens kan vara i bakgrunden så länge Elon är större än Tesla. Se hur det vart för Solar City, där var han inte VD (styrelseordförande) men ändå så blev hans uttalanden ofantligt mer omskrivna än kusinernas som faktiskt drev showen.

Jag är mest rädd för att om han stannar kvar som VD för både Tesla och SpaceX och håller samma tempo han håller i många år till kan hans dödsfall komma snabbare än annars.

Eller att han går in i väggen så det dånar om det.

Elon Musk har förvandlats till en "larger than life"-karaktär som står för en framtidstro och tillförsikt. Myten om Musk kommer fortsätta att växa och hans blotta existens kommer få enorma randeffekter både i rymdindustrin och transportindustrin, när han tvingar andra bolag att ta upp konkurrensen med honom.
Redan nu börjar vi se Tesla-effekten hos världens biltillverkare, och förhoppningsvis kan hans engagemang i SpaceX skapa ett nytt space race som gör att mänskligheten ger sig ut i rymden igen.
Inom de kommande åren kommer vi se ett kraftigt växande intresse för rymdindustri, och Elon Musks intresse för rymdvetenskap kommer att locka hundratusentals nya duktiga ingenjörer till detta forskningsområde - något som i sin tur ytterligare kommer att flytta fram positionerna inom rymdforskningen.

Medan Tesla har sporrat de andra biltillverkarna tror jag att inom rymdindustrin är det redan game over. SpaceX har vunnit så överlägset så de andra inte ens kan göra något (förutom lönnmörda Elon, vilket han uppriktigt är rädd för).

TiborBlomhall skrev:

Medan Tesla har sporrat de andra biltillverkarna tror jag att inom rymdindustrin är det redan game over. SpaceX har vunnit så överlägset så de andra inte ens kan göra något (förutom lönnmörda Elon, vilket han uppriktigt är rädd för).

Och det är innan presentationen i september av SpaceX, tror det kan ställa till med ganska mycket debatt i USA om vad de håller på med ang SLS osv

SpaceX kommer Elon aldrig att släppa men han bör nog trappa ner dubbelarbetet, även om han verkar ha en otrolig förmåga att klara hårda prövningar, och jag tror och hoppas han inte behöver genomlida det han gjorde kring 2008

Spyder skrev:

Och det är innan presentationen i september av SpaceX, tror det kan ställa till med ganska mycket debatt i USA om vad de håller på med ang SLS osv

Vad är SLS?
Vad är det för presentation i September?

Herr X skrev:

Spyder skrev:

Och det är innan presentationen i september av SpaceX, tror det kan ställa till med ganska mycket debatt i USA om vad de håller på med ang SLS osv

Vad är SLS?
Vad är det för presentation i September?

I september ska SpaceX presentera hela sin plan om att kolonisera Mars, inte särskilt intressant....

SLS tror jag är Boings nästa raket som ska vara stor nog för resor till Mars tror jag men som sagt så ska SpaceX antagligen presentera sin BFR i september.

SLS space launch system, ULAs konkurrent till spacex (Boeing, United Launch Alliance, Orbital ATK, Aerojet Rocketdyne)
Big F rocket

Och SLS är Nasa-finansierat och många undrar lite vad dom håller på med där. Om SpaceX med egna medel gör en raket som är bättre och billigare, är det inte bättre att Nasa lägger pengarna på att utforka mars tex då.

Daoops skrev:

Och SLS är Nasa-finansierat och många undrar lite vad dom håller på med där. Om SpaceX med egna medel gör en raket som är bättre och billigare, är det inte bättre att Nasa lägger pengarna på att utforka mars tex då.

Det är många som missförstår det där... Som amatörastronom och vrickat intresserad av rymdteknik allmänhet kan jag väl säg att SLS faktiskt är en helt annan approach än BFR (åtminstone av vad som spekulerats av de initierade). SLS är mer av apollo karaktär medan BFR är mer av en tja, lastbil.SLS har faktiskt helt klart (återigen utifrån det lilla som initierade säger sig veta om projektet) ett betydligt bättre system för just Marfärder (lyfter mer och snabbare). Å andra sidan är kostnaden för detta projekt långt större än för elons BFR som förmodligen kommer vara good enough för ändamålet. Dessutom finns det goda möjligheter att BFR kan komma i drift snabbare än SLS som befinner sig på projektstadiet. Det som talar hårt för SLS är att konceptet helt enkelt, på pappret är bättre, och det faktum att det kommer hålla en rad kvalificerade bolag in business på orter i usa som inte direkt är kända för in teknik industri annars (typ huntsville alabama).

JFAH skrev:

Daoops skrev:

Och SLS är Nasa-finansierat och många undrar lite vad dom håller på med där. Om SpaceX med egna medel gör en raket som är bättre och billigare, är det inte bättre att Nasa lägger pengarna på att utforka mars tex då.

Det är många som missförstår det där... Som amatörastronom och vrickat intresserad av rymdteknik allmänhet kan jag väl säg att SLS faktiskt är en helt annan approach än BFR (åtminstone av vad som spekulerats av de initierade). SLS är mer av apollo karaktär medan BFR är mer av en tja, lastbil.SLS har faktiskt helt klart (återigen utifrån det lilla som initierade säger sig veta om projektet) ett betydligt bättre system för just Marfärder (lyfter mer och snabbare). Å andra sidan är kostnaden för detta projekt långt större än för elons BFR som förmodligen kommer vara good enough för ändamålet. Dessutom finns det goda möjligheter att BFR kan komma i drift snabbare än SLS som befinner sig på projektstadiet. Det som talar hårt för SLS är att konceptet helt enkelt, på pappret är bättre, och det faktum att det kommer hålla en rad kvalificerade bolag in business på orter i usa som inte direkt är kända för in teknik industri annars (typ huntsville alabama).

På vilket sött menar du att SLS på pappret är betydligt bättre än BFR, har du några uppgifter för BFR eller gissar du bara att den är bättre?

vigge50 skrev:

På vilket sött menar du att SLS på pappret är betydligt bättre än BFR, har du några uppgifter för BFR eller gissar du bara att den är bättre?

KOrrekt svar på den frågan är; ingen vet i dagsläget, vi får väl vänta till Elon presenterar sin plan på 'riktigt'.

De diskussioner som jag sett på BFR bygger på extrapoleringar från falcon 9 och och falcon heavy och vad som är känt från dessa sammanlagt med vad som sagt om den nya generation av motorer man jobar med på spacex (metan baserad istället för fotogen). Utifrån de extrapoleringarna skiljer man systemen främst åt i praktiskt payload för en faktik mars resa. SLS tar helt enkelt betydligt större laster. BFR verkar stanna runt 120 LEO ton vilket är stor bara det, men SLS siktar på 140 ton LEO. Skilnaden ökar för mars banan där sls får iväg något tiotal ton mer. Personligen tror jag att NASA känner sig tvingade att driva SLS vidare av politiska skäl snarare än praktiska. Oavsett så kommer SLS och BFR båda att bidra till utökade kunskaper inom området, så det är inte wasted effort. Lustigt nog var saturn 5, från 60 talet, ratad för 140 ton också...

JFAH skrev:

vigge50 skrev:

På vilket sött menar du att SLS på pappret är betydligt bättre än BFR, har du några uppgifter för BFR eller gissar du bara att den är bättre?

KOrrekt svar på den frågan är; ingen vet i dagsläget, vi får väl vänta till Elon presenterar sin plan på 'riktigt'.

De diskussioner som jag sett på BFR bygger på extrapoleringar från falcon 9 och och falcon heavy och vad som är känt från dessa sammanlagt med vad som sagt om den nya generation av motorer man jobar med på spacex (metan baserad istället för fotogen). Utifrån de extrapoleringarna skiljer man systemen främst åt i praktiskt payload för en faktik mars resa. SLS tar helt enkelt betydligt större laster. BFR verkar stanna runt 120 LEO ton vilket är stor bara det, men SLS siktar på 140 ton LEO. Skilnaden ökar för mars banan där sls får iväg något tiotal ton mer. Personligen tror jag att NASA känner sig tvingade att driva SLS vidare av politiska skäl snarare än praktiska. Oavsett så kommer SLS och BFR båda att bidra till utökade kunskaper inom området, så det är inte wasted effort. Lustigt nog var saturn 5, från 60 talet, ratad för 140 ton också...

Enligt denna sammanfattning av vad Elon har sagt så satsar SpaceX på att kunna transportera 100 ton förmödenheter till Mars med BFR, hur mycket det är till LEO vet jag inte men det är nog betydligt mer än 120 ton. Självklart är det inte säkert att det lyckas nå det målet.

http://forum.nasaspaceflight.com/index. ... ic=37839.0

Om BFR är mycket billigare, kan skjutas upp ofta och är mer färdig produkt så spelar det nog inte så stor roll om SLS kommer med 20% mer payload till kanske dubbla kostnaden eller mer samt är omständig att skicka upp. Jag skulle satsa på konstant flöde av lastbilar istället för enstaka dyra Concord-flyg. Sitter man på Mars vill man inte höra att flighten med förnödenheter ställdes in pga problem och att man inte kan få upp någon ny förrän om 2 år...

JFAH skrev:

....mer hålla en rad kvalificerade bolag in business på orter i usa som inte direkt är kända för in teknik industri annars (typ huntsville alabama).

fråga, vad får dej att nämna just hsv ala, i detta sammanhang, den orten var ju en av de första med rymdindustri i usa, dess redneck kvot är väl likartad Brownsville och McGregor Texas (spacex)