Tesla Club Sweden

Den som köper en begagnad bil måste ju själv kontrollera vad bilen är i för skick.

Finns det någon lista över grejer som man bör kontrollera på en begagnad modell S? Saker om är lätt att missa, men kan innebära problem senare? Avgörande detaljer som kan avslöja dolda fel?

Simon skrev:

Den som köper en begagnad bil måste ju själv kontrollera vad bilen är i för skick.

Finns det någon lista över grejer som man bör kontrollera på en begagnad modell S? Saker om är lätt att missa, men kan innebära problem senare? Avgörande detaljer som kan avslöja dolda fel?

Så länge bilen är under nybilsgaranti är det inget att oroa sig för
I övrigt är det olika beroende på hir gamal bilen är

Ja det borde nog börja bli dags för en "begagnatguide" för en Model S.
Det är ju inte riktigt som att köpa en beggad fossilbil.

Rena skador hjälper inte garantin för, som man bör väl kolla att den inte är alltför kantstött. Man annars håller jag med e5m1r angående garantin.
Man bör väl kolla om bilen varit registrerad i Litauen också. Har den varit det så vill man åtminstone kontrollera om bilen har en rimlig historik, även om jag nog skulle dra öronen åt mig helt på en sådan bil.

https://www.carfax.se/pressmeddelanden/teknikens-varld

Kolla oljenivån, växellådan, att avgasröret inte rostar och att bränsletanken inte läcker. Sedan är det bara köra!

EnTraktor skrev:

Kolla oljenivån, växellådan, att avgasröret inte rostar och att bränsletanken inte läcker. Sedan är det bara köra!

glöm för all del inte att sparka på däcken också, det är HELT avgörande!

HelectriC skrev:

EnTraktor skrev:

Kolla oljenivån, växellådan, att avgasröret inte rostar och att bränsletanken inte läcker. Sedan är det bara köra!

glöm för all del inte att sparka på däcken också, det är HELT avgörande!

God morgon å glad Fredag!

Var det inte så att sparka på däcken var ett tidigt sätt att kolla hjullagren? Vilket faktiskt är en punkt att kolla! Till skillnad mot avgasrörret och tanken ....

Hur fungerar det med Tesla-kontot när man köper en begagnad bil? Fixar Tesla över bilen till ens konto eller måste man ta över förra ägarens konto?

Feddan skrev:

Hur fungerar det med Tesla-kontot när man köper en begagnad bil? Fixar Tesla över bilen till ens konto eller måste man ta över förra ägarens konto?

Bilen kopplas till dit eget

måste bara skriva, tycker model s har fantastiskt få barnsjukdomar, typ de som ofta plågar nya modeller

e5m1r skrev:

Feddan skrev:

Hur fungerar det med Tesla-kontot när man köper en begagnad bil? Fixar Tesla över bilen till ens konto eller måste man ta över förra ägarens konto?

Bilen kopplas till dit eget

Du skickar in registreringsbeviset(bevis att bilen är reggad på dig) och ditt tesla-kontonamn samt kopia på körkort elektroniskt till Tesla supporten så kopplar de om och ihop det. Tar ca 1-2dagar
Gjorde detta själv i våras gick hur smidigt som helst

Man ska nog lyssna efter misslud från drivlina samt framvagn det är en tung bil som är kul att busa med.

Borde inte batteriet och laddutrustningen vara viktigt att kontrollera på en elbil?

Om det går att kolla hur batteriet mår, hur mycket det har cyklats och hur stor kapacitet det finns kvar?

Och att den interna laddaren fungerar som tänkt samt att SuC-laddning funkar?

Egentligen borde väl bilen testas en hel laddcykel och körsträcka?

Jag kollar:

- framvagn (lägg handen på däcket - lika svårt att dra in hand som dra ut - däck står rätt)
- snedslitna däck fram
- passning kaross - tecken på krock/omlack
- amerikansk bil? Litauen= krockad
- underrede bucklor
- blästrad huv (Tesla lack är tunn), låsning krock?
- dörrgångjärn krock?
- fälgsidor
- släpp ratt - bromsa (drar snett)
- tillgängliga kWh (7% - 10 kmil ok)
- framruta
- ratt/säte slitage
- svensksålda via transp styr?
- vinterdäck?
- ljud motoralternativ vid gaspådrag

Ampera skrev:

e5m1r skrev:

Feddan skrev:

Hur fungerar det med Tesla-kontot när man köper en begagnad bil? Fixar Tesla över bilen till ens konto eller måste man ta över förra ägarens konto?

Bilen kopplas till dit eget

Du skickar in registreringsbeviset(bevis att bilen är reggad på dig) och ditt tesla-kontonamn samt kopia på körkort elektroniskt till Tesla supporten så kopplar de om och ihop det. Tar ca 1-2dagar
Gjorde detta själv i våras gick hur smidigt som helst

Va? Det tog typ en timme för mig. Jag majlade en skärmdump från transportstyrelsens webbsida (hade inte fått regbeviset än), kopia på körkortet och för säkerhetens skull även ett foto på bilens "About..."-popup till ServiceEU@teslamotors.com.
De svarade omedelbart.

om inte tesla ställer upp, möjligheter med en sån kabel som sondell skaffat

lem skrev:

Jag kollar:

- framvagn (lägg handen på däcket - lika svårt att dra in hand som dra ut - däck står rätt)
- snedslitna däck fram
- passning kaross - tecken på krock/omlack
- amerikansk bil? Litauen= krockad
- underrede bucklor
- blästrad huv (Tesla lack är tunn), låsning krock?
- dörrgångjärn krock?
- fälgsidor
- släpp ratt - bromsa (drar snett)
- tillgängliga kWh (7% - 10 kmil ok)
- framruta
- ratt/säte slitage
- svensksålda via transp styr?
- vinterdäck?
- ljud motoralternativ vid gaspådrag

Eller möjligen tvärtom. Jag fick frunkluckan utbytt efter att kört på ett rådjur, och den nya var bättre inpassad av RM Bilservice än den gamla var från fabrik.

Off Grid Byggaren skrev:

Egentligen borde väl bilen testas en hel laddcykel och körsträcka?

Det vore kanske det optimala, men jag föreställer mig minen på säljaren om man säger "Kan vi ta en testkörning som är... 502 km enligt NEDC?"
Vet inte om jag själv har tid med det heller.

bylund skrev:

lem skrev:

Jag kollar:

- framvagn (lägg handen på däcket - lika svårt att dra in hand som dra ut - däck står rätt)
- snedslitna däck fram
- passning kaross - tecken på krock/omlack
- amerikansk bil? Litauen= krockad
- underrede bucklor
- blästrad huv (Tesla lack är tunn), låsning krock?
- dörrgångjärn krock?
- fälgsidor
- släpp ratt - bromsa (drar snett)
- tillgängliga kWh (7% - 10 kmil ok)
- framruta
- ratt/säte slitage
- svensksålda via transp styr?
- vinterdäck?
- ljud motoralternativ vid gaspådrag

Eller möjligen tvärtom. Jag fick frunkluckan utbytt efter att kört på ett rådjur, och den nya var bättre inpassad av RM Bilservice än den gamla var från fabrik.

Rimligen är det ju en dålig lagning man vill upptäcka. En reparation som är korrekt utförd påverkar ju knappast värdet. Vad man verkligen ska försöka hitta är ju ful jobb av östeuropéer där stora chassidelar har svetsats ihop med dålig passning.