Tesla Club Sweden

Tydligen så har Audi planer på att släppa A9 e-Tron 2020 med bland annat dessa specifikationer

95 kwh battery yielding 500 km (311 miles) of range
An 11 kw inductive charging plate option that will be offered
Mostly aluminum structure
All-wheel drive. 3 electric motors (one up front, two in rear) for a total of 429 bhp, and a sport mode to boost it to 496 bhp and 590 lb ft torque temporarily
0-100 khm (0-62 mph) in 4.6 seconds and a top speed of 211 kmh (131 mph)
Level-4 autonomous driving technology

Vi får väll se hur det blir och förhoppningsvis så är det en av många elbilar på Paris motor show.

https://electrek.co/2016/08/30/audi-lau ... n-in-2020/

Toppfarten var inte ok för tyskarna

Känns som en förhållandevis slö kärra med ganska mediokert batteri, förmodligen i minsta laget om fyra år.
Level-4 låter intressant, men jag har mina tvivel att de får till det.

Tycker det känns långsamt med 25% av produktlinjen som elbilar 2025...

Känns som den kommer vara hopplöst outdated när den väl släpps, om specarna står kvar.
Jade det varit ett "budgetmärke" hade det väl varit ok, men Audi förväntar man sig traditionellt ligga något i framkant och erbjuda premium... Känns som 95 kWh 2020 kommer vara på sin höjd mediokert, i en såpass stor bil.

3 motorer och inte mer än 0-100 på 4.x sekunder? Kul att de kommer med nåt i alla fall! Ju fler desto bättre.

Undra om Audi tänkte så här?

"Vi tar och lägger på 5 kWh mot Teslas största batteri, då är vi bättre än Tesla. Vi lägger på en extra motor också, då måste vi bli snabbare än Tesla. En elbil får dock inte vara snabbare än våra bensinbilar. Lägg på några tiondelar i acceleration till 100 jämfört med A8 och stryp topphastigheten till 210 km/h. Då har vi en bra bil! Den släpper vi om ett par år (kanske...)!"

Att man från Tesla redan innan Audi hann släppa pressrelease om specifikationerna för A9 e-tron hade större batteripack och mycket snabbare bil är egentligen symptomatisk för hur de gamla tröga drakarna fungerar.

Svenssons skrev:

Undra om Audi tänkte så här?

"Vi tar och lägger på 5 kWh mot Teslas största batteri, då är vi bättre än Tesla. Vi lägger på en extra motor också, då måste vi bli snabbare än Tesla. En elbil får dock inte vara snabbare än våra bensinbilar. Lägg på några tiondelar i acceleration till 100 jämfört med A8 och stryp topphastigheten till 210 km/h. Då har vi en bra bil! Den släpper vi om ett par år (kanske...)!"

Att man från Tesla redan innan Audi hann släppa pressrelease om specifikationerna för A9 e-tron hade större batteripack och mycket snabbare bil är egentligen symptomatisk för hur de gamla tröga drakarna fungerar.

Är bannemig frestad att tro att du har väldigt rätt här...

Så återstår det att ladda 95kWh då ja. Via CCS? Har dom inte ökat hastighet på CCS till minst 150kW så lär bilen bli svårsåld.

Bjelke skrev:

Svenssons skrev:

Undra om Audi tänkte så här?

... egentligen symptomatisk för hur de gamla tröga drakarna fungerar.

Är bannemig frestad att tro att du har väldigt rätt här...

Mycket riktigt. Jag minns från min tid på Volvo när de nya VEA-motorerna skulle lanseras. Man var så stolt och skröt med deras förträfflighet och att de var nästan lika rena och snåla som konkurrenternas motorer. Och så visades en graf där man uppskattade att Volvos motorer skulle vara bättre än alla andra om några år. Man "glömde" då att konkurrenterna också vidareutvecklar sina produkter.
Exakt samma sak gör Audi här.

Svenssons skrev:

Undra om Audi tänkte så här?

"Vi tar och lägger på 5 kWh mot Teslas största batteri, då är vi bättre än Tesla. Vi lägger på en extra motor också, då måste vi bli snabbare än Tesla. En elbil får dock inte vara snabbare än våra bensinbilar. Lägg på några tiondelar i acceleration till 100 jämfört med A8 och stryp topphastigheten till 210 km/h. Då har vi en bra bil! Den släpper vi om ett par år (kanske...)!"

Tyvärr får man ibland känslan av att det är så här det fungerar.