Tesla Club Sweden

Ny artikel om framtiden och bränsleceller
http://www.idg.se/2.1085/1.665257/brans ... -framtiden

90-talet ringde och ville ha tillbaka sina framtidsvisioner.

20 miljoner bilar 2032. Då säljs över 120 miljoner bilar per år och fossilbilar är redan förbjudna. Så vad är då de resterande 100 miljoner bilarna?

Dom går nog om Tesla på torsdag

Batteribilar som kan enkelt kan laddas hemma under natten till en billig penning är inte vad den etablerade fordonsindustrin med dess intressenter vill se. De vill ha kontroll över distributionen av drivmedel och tjäna mer pengar förstås.

Att Tesla supercharger nätverk som dessutom laddar gratis sticker förstås i ögonen på dem. Att försöka prata ner detta är då första prio. Låt er inte luras.

Varje gång vi hör något sånt här får vi istället bekräftelse på vilken väg som är den rätta.

TiborBlomhall skrev:

90-talet ringde och ville ha tillbaka sina framtidsvisioner.

....och sitt skämt!!

Jaha, det var det. Bara att skrota bilen då?

Går det att få pant för den? Aluminiumet i en Tesla borde motsvara rätt många returburkar.
Hur många returholkar för batterier fyller man om man tar ur cellerna ur ett 85kWh batteripack?

pegs skrev:

Jaha, det var det. Bara att skrota bilen då?

Går det att få pant för den? Aluminiumet i en Tesla borde motsvara rätt många returburkar.
Hur många returholkar för batterier fyller man om man tar ur cellerna ur ett 85kWh batteripack?

Om man bara utnyttjar USB-uttaget så kan man bilen som världens grymmaste powerbank
(Dock lite svår att ha i innerfickan)

Bjelke skrev:

Om man bara utnyttjar USB-uttaget så kan man bilen som världens grymmaste powerbank
(Dock lite svår att ha i innerfickan)

Läste du inte artikeln? Det är bränsleceller som gäller som powerbank

Jag fattar verkligen inte hur vettiga människor kan fortsätta satsa på bränsleceller.

Laddtiden för elbilar är på väg ner. Finns absolut inget fundamentalt problem som hindrar högre laddeffekt, det är bara en fråga om utveckling av batterier och laddstationer. Redan idag är laddningen nästintill en ickefråga för teslaägare - man laddar hemma till vardags och ska man ut på långresa gör det inget att man måste stanna och ladda en halvtimme var tredje timme eller så. Liten fördel för vätgasbilen, även om det förekommer rapporter om att det inte alls går så snabbt att tanka dem som det påstås.

Priset på batterier är också på väg ner. Snart släpps Bolt och Model 3 med stora batterier till vettiga priser och då är ändå konkurrensen extremt begränsad. Så fort världens batteriproduktion är i fas med efterfrågan så kommer priserna sjunka dramatiskt, var så säkra. Är inte alls säker på att bränslecellsbilen blir billigare i slutändan.

Ja, det var väl de två fördelar som vätgasbilarna hade. Nu till nackdelarna:

- Fortfarande dyrt, måste ner i pris
- Vätgasen är mycket dyrare än el
- Kan inte ladda överallt, måste åka till en särskild mack och tanka
- Måste bygga ut ett nät av vätgasmackar för miljarder
- Vätgas är antingen miljöovänligt (framställt av fossila bränslen) eller slösaktigt (elektrolys)
- Komplicerat system, mycket som kan gå sönder

Batteribilen är överlägsen, så enkelt är det.

bylund skrev:

Bjelke skrev:

Om man bara utnyttjar USB-uttaget så kan man bilen som världens grymmaste powerbank
(Dock lite svår att ha i innerfickan)

Läste du inte artikeln? Det är bränsleceller som gäller som powerbank

Inte ens det... om den sjunker kanske den går att använda som bojsänke eller artificiellt fiskrev?

(Apropå powerbank. Hur coolt vore inte en powerbank med Tesla-logga? Formad som en powerwall i miniatyr )

bylund skrev:

Bjelke skrev:

Om man bara utnyttjar USB-uttaget så kan man bilen som världens grymmaste powerbank
(Dock lite svår att ha i innerfickan)

Läste du inte artikeln? Det är bränsleceller som gäller som powerbank

Jo men vad ska jag ha min Tesla till nu när den är värdelös lixom
Jag kan ju iaf ladda mobilen (och paddan mm) typ jättejättemånga ggr i bilen