Tesla Club Sweden

https://www.inverse.com/article/21265-t ... influencer

Very, very soon..

Kommer du kunna driva hemmet bå bilens batteri när du har strömavbrott exempelvis

Hm, JB förklarade ju för inte alls länge sedan att denna idé förkastades eftersom det ställer helt andra krav på batterierna än vad en bil gör.

Intressant om man Googlar på ämnet kommer 1000-tals träffar. Begränsas sökningen till de senaste 30 dagarna finns mycket att läsa.

Fortfarande handlar det om visioner, men världens första Vehicle to grid har faktiskt öppnat i Danmark för några dagar sedan:

http://greencharge.se/nyheter/danska-fr ... enels-v2g/

mati skrev:

Hm, JB förklarade ju för inte alls länge sedan att denna idé förkastades eftersom det ställer helt andra krav på batterierna än vad en bil gör.

Man kanske inte ska se det som en permanentlösning utan mera för "nödsituationer"

Nissan har ju tänkt sig köra rätt hårt med sina elbilsbatterier som är relativt små. De ska laddas i och ur mellan 30-95% när de är nätanslutna för urladdningsmöjlighet.

När batteriet är slut som elbilsbatteri byter Nissan in dem mot nya och använder dem till powervalls hemmabatterier istället. Framgår inte vem som står för kostnader om batteriet cyklas hårt.

Men detta får väl ses som ett forskningsprojekt, och de Danska kommunalarbetarna kanske inte kör så mycket med sina tjänstebilar.....

AGCF skrev:

https://www.inverse.com/article/21265-t ... influencer

Very, very soon..

Kommer du kunna driva hemmet bå bilens batteri när du har strömavbrott exempelvis

Jag har observerat att timtaxa på ström är ca 20 öre lägre på natten än på dagen, i princip varje vardag. Om man har en powerwall eller använder bilen kunde man ladda fullt på natten och konsumera i huset på dagen. Vinst varje dygn.
Jag har inte bytt mig om att räkna på det men det känns frestande bara för teknikens skull!

Ja med en Powervall på 7 kWh kan du spara 1,40 per dygn. Tyvärr kostar den ju 150 000:- i inköp......

Som det har sagts tidigare här på forumet, detta är inget för Sverige. Inte de närmsta åren ivarjefall.

Jag har ibland tänkt att dom som har garaget på lämpligt sätt i huset skulle kunna ställa bilen där med värmen på vintertid för att iaf värma huset, inte så fantastiskt
optimalt men lite skulle det kunna hjälpa i vissa hus iaf
Nu skulle ju bilen i det fallet arbeta med värmepumpsprincip och då borde den väl helst utnyttja luften utanför för bra verkningsgrad... (annars blir det ju "bara" 1:1)

Foluke skrev:

AGCF skrev:

https://www.inverse.com/article/21265-t ... influencer

Very, very soon..

Kommer du kunna driva hemmet bå bilens batteri när du har strömavbrott exempelvis

Jag har observerat att timtaxa på ström är ca 20 öre lägre på natten än på dagen, i princip varje vardag. Om man har en powerwall eller använder bilen kunde man ladda fullt på natten och konsumera i huset på dagen. Vinst varje dygn.
Jag har inte bytt mig om att räkna på det men det känns frestande bara för teknikens skull!

Om du laddar bilen på natten och kör den på dan, så blir det ju att du får använda den billiga strömmen.

Off Grid Byggaren skrev:

Ja med en Powervall på 7 kWh kan du spara 1,40 per dygn. Tyvärr kostar den ju 150 000:- i inköp......

Som det har sagts tidigare här på forumet, detta är inget för Sverige. Inte de närmsta åren ivarjefall.

Du ser! 1:40 är pengar det med!

I Finland är det värre med prisera har jag sett på nordpool. Säkert inte lönt där heller dock. Men om bilen hade V2G inbyggt skulle jag gärna använda det vid strömavbrott. Skönt att slippa det bekymret.