Tesla Club Sweden

Var på seminarium igår om Sundbyberg om deras väg till ett fossilfritt samhälle. Förutom Gröna bilister var det en person som pratade och som vurmade för elbussar. Den presentation han innehöll många siffror men få källhänvisningar. Men en sak var klar han gillade inte Sthlm och SL:s strategi på Gasbussar. Han var lika arg på det som jag är på regeringens bedrägeri om skatt på solenergi.

Efter mötet pratade vi en del och då påstod ovanstående talare att Toyota skulle börja tillverka batteribilar igen. Tyvärr hade inga direkta källor, men han sa att det fanns en hel del info i USA om detta.
Jag har sökt lite och bara hittat två sidor som talar om detta.
http://www.greencarreports.com/news/109 ... it-loathes
http://economictimes.indiatimes.com/ind ... 953257.cms

Möjligen skall Toyotas batteribilar inte heta Toyota utan något annat

Om det är sant kan det vara ett hårt slag mot vätgasbilar. Toyota är, så vitt jag förstår, det bilföretag som arbetar mest för vätgas. Honda och Hyundai har ju redan börja t tillverka batteri bilar.

Skulle vara mycket intressant att höra deras tankegångar. De har väl bara gjort någon modell pliktskyldigast för att få sälja sina ICE-bilar. Känner de sig tvingade kanske ett separat märke skulle vara idé. De vill väl inte tappa ansiktet samtidigt som de satsar villt på att synas på OS 2020. Blir det ingen framgång efter det så kanske de blir tvungna att satsa på batteribilar.

Ja har inte läst en enda nyhet från Paris där vätgas nämns.

_TonyV skrev:

Ja har inte läst en enda nyhet från Paris där vätgas nämns.

Det är en så pass gammal och etablerad teknik så det finns inga nyheter att visa upp om det längre
(ungefär som gengasteknik tex)

http://www.autoblog.com/2016/09/28/toyo ... in-hybrid/

"Ultimately, PHEV may be the way to go," Kaneko said through an interpreter.

Galet, men åtminstone bättre än vätgas.

Rätt okontroversiellt. Laddhybrider är trots allt ganska vettiga med dagens batteripriser och den dåliga tillgången på laddplatser i stora delar av världen. Med rätt förutsättningar kan de gå till 90% eller mer på el. Icke-laddbara hybrider däremot är bara snåla bensinbilar.

Prius tycker jag länge har haft en lite oförtjänt miljöhjältegloria så det är bara rimligt att den måste ta nästa steg för att behålla miljöstämpeln i konkurrensen med Tesla, Chevrolet, Nissan osv.

Jerka skrev:

Rätt okontroversiellt. Laddhybrider är trots allt ganska vettiga med dagens batteripriser och den dåliga tillgången på laddplatser i stora delar av världen. Med rätt förutsättningar kan de gå till 90% eller mer på el. Icke-laddbara hybrider däremot är bara snåla bensinbilar.
...

Nej, det är betydligt bättre att lägga de där pengarna som fossilen kostar på mer batterier. Men det motarbetas säkert internt där motorkonstruktörerna som antagligen fortfarande har stort inflytande i styret av företaget.
Att köpare väljer hybrider är ju för att de har räckviddsångest, helt enkelt. De tror att de behöver mer räckvidd än de någonsinn använder sig av. Det bevisas ju också av att de med fjuttiga batterier trots allt kör nästan uteslutande på el. Det andra är ju att de här bilarna har haft opropetionelligt höga skattebidrag.

Jag vidhåller nog ändå att i länder utan ett utbyggt snabbladdarnätverk så är laddhybriden ett alternativ på kort sikt. Då och då behöver man räckvidden och måste man stanna och ladda i timmar är det en dealbreaker.

Men jag håller absolut med om att en elbil med tillräckligt stort batteri, snabbladdning och gott om laddplatser är överlägsen. Finns ingen anledning att köra runt med en gammal dinosauriebrännare då.

Jerka skrev:

Jag vidhåller nog ändå att i länder utan ett utbyggt snabbladdarnätverk så är laddhybriden ett alternativ på kort sikt. Då och då behöver man räckvidden och måste man stanna och ladda i timmar är det en dealbreaker.

Kanske det, men USA är en stor marknad för Prius och med Model 3 i åtanke så har jag svår att se att laddhybrider ska kunna konkurrera där. Och det går inte riktigt år rätt håll i dagsläget för Prius modellerna så Toyota behöver nog göra något lite mer drastiskt:

http://www.autoblog.com/2016/09/02/augu ... car-sales/

Japp. Inte så konstigt heller. Prius var revolutionerande 1997 men nu finns det betydligt mer spännande miljöbilsalternativ. BMW i3, Nissan Leaf, Tesla förstås och bland laddhybriderna finns Chevrolet Volt som i sin andra generation verkar riktigt bra (snygg, lång räckvidd på el och bra prissatt). Synd att den inte säljs i Sverige.