Tesla Club Sweden

Gissar att min beställda Tesla S60D är svårslagen i accelerationen på vintern.

Dels för att den har 2 motorer på 265hk styck=530hk(jag vet att sammanlagd effekt i verkligheten är lägre).
Dels för att den har en effektstyrning som är vida överlägsen ICE bilar.

Så i ett race o-100 på kall snö, så kan inte en ICE bil konkurrera(under förutsättning att den har samma vikt och däck)
helt enkelt för att den spinner bort sig.

Elbilar som gör 0-100 på 6 sekunder och har 4wd är det i princip bara Tesla som har.

Om greppet är så dåligt att det tar 6 sekunder, 0-100, på snö, hjälper det inte om man har massor av hk,
man slirar om man drar på för mycket.

Dessutom är starkare Teslor än S60D tyngre.

Vill först gratulera till fin bil.
Men vid vinterväglag har inte teslan så stor fördel mot andra bilar pga öppen diff både fram och bak.

kontakten2 skrev:

Vill först gratulera till fin bil.
Men vid vinterväglag har inte teslan så stor fördel mot andra bilar pga öppen diff både fram och bak.

Tvärtom. Teslan är extremt mycket bättre på att accelerera på halt underlag.
https://www.youtube.com/watch?v=yEnV75ghN4c
https://electrek.co/2016/10/17/watch-a- ... -the-rain/

Jag tyckte min 85D hade grymt bra fäste förra vintern. Snabb reaktion för elmotorn, höga vikten och låga tyngdpunkten spelar säkert in.

Franz skrev:

kontakten2 skrev:

Vill först gratulera till fin bil.
Men vid vinterväglag har inte teslan så stor fördel mot andra bilar pga öppen diff både fram och bak.

Tvärtom. Teslan är extremt mycket bättre på att accelerera på halt underlag.
https://youtu.be/dRgkoHCTXjo
https://electrek.co/2016/10/17/watch-a- ... -the-rain/

Väldigt fin video och tvärtom då du pratar om regn.
Men man får väl inte påpeka det uppenbara här

Franz skrev:

kontakten2 skrev:

Vill först gratulera till fin bil.
Men vid vinterväglag har inte teslan så stor fördel mot andra bilar pga öppen diff både fram och bak.

Tvärtom. Teslan är extremt mycket bättre på att accelerera på halt underlag.
https://youtu.be/dRgkoHCTXjo
https://electrek.co/2016/10/17/watch-a- ... -the-rain/

Intressant att din länk bara leder till ett test av Kia på Youtube? Måste vara min iPhone som kopplar helt jäkla snett...

finns nån video med tesla mot snöskoter, vågar väl inte ge direkt länk...

kontakten2 skrev:

Vill först gratulera till fin bil.
Men vid vinterväglag har inte teslan så stor fördel mot andra bilar pga öppen diff både fram och bak.

Tesla har löst differential problematiken mycket elegant. De bromsar helt enkelt det hjul som spinner.
Varför ha en tung, dyr och otymplig diffbroms, när man inte behöver.

Traditionally a limited slip differential allows for torque to be applied independently of each wheel. This involves complicated gearing which involves more components, adds additional weight and overall may not be as reliable on a Model S that produces such astronomical torque. For that reason Tesla chose to utilize a much simpler and sturdier open differential. But they needed to solve the slip problem.

Tesla solved the problem on the Model S by selectively applying rear brakes in order to transfer torque to the wheel that grips. These commands are fed into the electronic stability control system which is capable of braking the rear wheels independently as a way to improve the handling of the car under various conditions.
http://www.teslarati.com/how-tesla-mode ... tem-works/

Zalman3 skrev:

kontakten2 skrev:

Vill först gratulera till fin bil.
Men vid vinterväglag har inte teslan så stor fördel mot andra bilar pga öppen diff både fram och bak.

Tesla har löst differential problematiken mycket elegant. De bromsar helt enkelt det hjul som spinner.
Varför ha en tung, dyr och otymplig diffbroms, när man inte behöver.

Traditionally a limited slip differential allows for torque to be applied independently of each wheel. This involves complicated gearing which involves more components, adds additional weight and overall may not be as reliable on a Model S that produces such astronomical torque. For that reason Tesla chose to utilize a much simpler and sturdier open differential. But they needed to solve the slip problem.

Tesla solved the problem on the Model S by selectively applying rear brakes in order to transfer torque to the wheel that grips. These commands are fed into the electronic stability control system which is capable of braking the rear wheels independently as a way to improve the handling of the car under various conditions.
http://www.teslarati.com/how-tesla-mode ... tem-works/

Det är inte bara Tesla som löst det så, utan i stort sett varenda modern bil i hela världen. Allas antisladdsystem jobbar så. Det funkar, till en viss gräns, men det är inte närapå lika bra som en diffbroms eller låsbar differential.

Med det sagt tycker jag att min 85D beter sig helt fenomenalt i snö. Framkomligheten är riktigt bra och den accar oerhört fint även när det är halt.

Vidio skrev:

Franz skrev:

kontakten2 skrev:

Vill först gratulera till fin bil.
Men vid vinterväglag har inte teslan så stor fördel mot andra bilar pga öppen diff både fram och bak.

Tvärtom. Teslan är extremt mycket bättre på att accelerera på halt underlag.
https://youtu.be/dRgkoHCTXjo
https://electrek.co/2016/10/17/watch-a- ... -the-rain/

Intressant att din länk bara leder till ett test av Kia på Youtube? Måste vara min iPhone som kopplar helt jäkla snett...

Det blev helt klart galet där ja. Här är den videon det skulle vara...
https://www.youtube.com/watch?v=yEnV75ghN4c
samt den här:
https://www.youtube.com/watch?v=ip1WAOLh2rE

The Model S is able to respond to tire slippage much faster than other cars due to the super-fast response time between the traction control unit and the electric motor driving the wheels. Traction control allows the Model S to quickly shift power between wheels via an open differential. It will back off power to those wheels that slip.

With traction control enabled you can literally pull onto a patch of snow and floor the “go pedal”without losing control. The Model S will begin picking up speed as long as the wheels aren’t slipping. It’s been a fun and bizarre experience to try this and so far it hasn’t gotten old.

Ja ni får väl gasa med bilen i vinter. Min vill då inte göra 0-100 på någon rekordtid i snö. Att den är bra etc javisst. Men att bromsa hjulen .? Komigen nu folket, lite bilintresse har ni?