Tesla Club Sweden

Hej!
Är ny på forumet. Jag skall köpa Tesla AWD som förmånsbil. Först funderade jag på S men nu har jag börjat fundera på X. Jag hittar ingen bra sida på nätet där man lätt kan jämföra modellerna med varandra.
Lågt förmånsvärde är viktigare än lågt inköpspris. Företaget kommer betala kontant.
Det är även svårt att förstå vad de olika tillvalspaketen innehåller jämfört med standard utförande. Volvos app "Bygg din Volvo" är föredömlig.
Kan man lita på de leveranstider som anges på Teslas hemsida.

Tacksam för synpunkter

Lågt förmånsvärde innebär lite utrustning på en tesla idag är det lätt att komma i upp i 10 k bär man lägger utrustning
Läder är inte standard
Hepa filter är i te standard
Adaptiva led samt dimljus är inte standard
Luft fjädring är inte standard på de billigare modeller
Navigator internet å sånt där lull ingår i alla bilar
Tycker att det står tydligt vad som ingår i de olika paketen



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har du familj, välj X. Vill du absolut ha en SUV, välj X. Annars är det S som gäller.

Det finns fördelar och nackdelar med bägge. En del av Model X fördelar har redan kommit till nyare Model S (hepafilter, mugghållare osv) och en del kan komma i sinom tid.

Model X är mer av en "people mover" än Model S som i stället kan frakta längre saker lättare och är mer sportig. Mittenradens säten, främst de på sidorna, på Model X är mycket bättre än bakre sätena i Model S.
Model X har dragkrok, något som ännu saknas på Model S. Model S kan dock i vissa konfigurationer ha taklucka om man nu skulle gilla det.
Frunken på Model X är något större än den på nyare Model S.
Det finns fack på dörrarna fram på Model X.
Det är elmotorer till alla dörrar vilket är mycket smidigt för att snabbt sätta sig och ta sig ut ur bilen. Självpresenterande dör är dock inget jag personligen rekommenderar.
Det är högre markfrigång på Model X och ett extra läge på luftfjärdringen jämfört med Model S.
Model X känns rymligare, både fysikst samt med den stora pannramarutan fram.
Model X har falkvingedörrar som jag tycker är praktiska. Alla delar inte mina åsikter om dessa men man kan inte komma ifrån att de är en Wow!-faktor. Det är främst om man har barn som fördelarna för dessa dörrar kommer fram.
Det går att sitta 7 personer i Model X på bättre sätt än 5+2 i Model S men jag tycker 6 sätes-varianten är bättre om man inte måste ha 7 stolar (jag själv har 7 stolar).
Det finns USB-ladduttag för alla sittrader.
Det finns 12V-ladduttag i bakluckan.
Det finns fästen att fästa bagaget i Model X.
Det finns ventilation för tredje radens säten.
Sminkbelysning i solskydden för framsätena.

Det var några snabba skillnader som jag kom på.

Leveranstiderna kan variera stort...

Förbrukningen och räckvidden skiljer skapligt mycket.

Du får räkna med minst 5 mil mindre räckvidd med en X med samma batteristorlek.
Även laddtider per km ökar ju då också med X...

Kör du inte massa långresor hela tiden kvittar det kanske...

Tusen tack till er som vinlagt sig om att skriva för att hjälpa mig. Jag är en pensionär som kommer från Volvoland som de senaste 5 åren kört Volvo XC60. Det jag gillat med den är att man sitter högt, lätt att ta sig ur och i och inte minst den adaptiva farthållaren som jag inte kan vara utan. För att få den finessen måste man tydligen betala extra i form av AP hos Tesla. Jag har gått och väntat på att Volvo V90 T8 med Twin Engine skall komma. Har börjat ändra mig. Jag tror att Tesla passar mig bättre, i synnerhet X-varianten med dess såväl små som stora finesser som:
sidofack,
mugghållare,
möjlighet till dragkrok,
högre markfrigång,
USB-ladduttag för alla sittrader,
komforten i baksätet verkar bättre än i S,
Det finns fästen att fästa bagaget i Model X.

Några frågor:
År framstolarna bättre i X än S?
Hur är tygkvaliteten i X?
Är yttermåtten större på X
Är Premium HiFi stereon bättre i X
Varför är 6 säten bättre än 5 om man inte är fler än 5 som åker?

Och nu några allmänna frågor:

Måste man köpa AP för att få adaptiv farthållare?
Vinterpaketet är det bra? framstolarna år väl eluppvärmda som standard. Kan man inte koppla in ett 220 Voltsutag och använda en gammaldags kupevämare?
Jag vill gårna höra mer om skilnaden mellan X90D och S90D
Hälsningar från
Frodo

Främre stolarna i Model X, premiumsätena verkar gillas av många men dessa går att få även på Model S nu om man beställer 90D eller P100D.

Yttermåtten är lite större på Model X jämfört med Model S.

5 säten i Model X har inte samma säten i bakre raden som 6- och 7-sätesvarianten. Bilder på sätena och måten går att se på www.tesla.com om man testar att designa bilen. Mått och andra uppgifter finns på samma sida.

Det jag gillar med vinterpaketet är värmen i ratten och detta är nog den egenskap som gillas av de flesta andra också men jag använder värmen i bakre sätena rätt ofta också.

Kupevärmare behövs inte. Teslan har inbyggd skulle man kunna säga som man styr från appen.

Hej! Det låter som om du är en X-kund.

S är en, enligt mig, underbar vägvagn men jag rekommenderar den inte i första hand för stan där det blir många stopp när man ska ta sig ur bilen... Den är låg!
Fördelen med S är enligt mig (utöver utseendet) energiförbrukningen samt att den är bäddbar.

Du sitter i likadana stolar (om du inte väljer S60/75) i båda bilarna men positionen är helt annorlunda i X. Mycket mera likt det du är van vid från Volvon.
Kvaliteten på tyget i stolarna är nog en lite öppen fråga då de flesta inte har gått så långt ännu och de flesta kör ganska långa sträckor vilket sliter mindre på materialet. Däremot finns det tendenser på att lädret i nya generationens stolar i S inte har den bästa hållbarheten...
Yttermåtten hittar du längst ner på respektive bils konfigurationssida. Och ja, X är större, på alla sätt...
Premium HiFi, bättre i X? Ja, den är i alla fall inte sämre...
Den 5-sitsiga har en enklare soffa bak jämfört men de separata stolarna i 6- och 7-sitsiga varianter så om komfort för baksätespassagerarna är av högsta prioritet så är främst den 6-sitsiga att föredra.

Adaptiv farthållare kommer med AP i S-modellen och jag har inga uppgifter om att det skiljer sig mot X. Däremot anser jag att den borde ligga i standardutrustningen.
Köldpaketet (som borde benämnas värmepaket) delar Sverige i två delar. Jag anser att det är ganska dyrt för en uppvärmd ratt... Värmen i framstolarna finns alltid.
Givetvis kan man montera kupévärmare men om det är nödvändigt? Knappast.
Skillnaderna mellan X och S överlåter jag till de få som har provat båda...

Äsch då, jag visste inte att du var vaken Svenssons... Fast vi verkar ju ganska överens...

lator skrev:

Äsch då, jag visste inte att du var vaken Svenssons... Fast vi verkar ju ganska överens...

Sömn är överskattat...

Tesla-Bjørn-video om det:

Svenssons skrev:

lator skrev:

Äsch då, jag visste inte att du var vaken Svenssons... Fast vi verkar ju ganska överens...

Sömn är överskattat...

japp...

Vad det gäller hållbarhet och slitstyrka verkar standard säten ( delläder ) hålla bättre än nextgen läder
Nu för tiden är det iofs premium säten i 90 modeller och dessa har jag ingen erfarenhet om


Skickat från min iPhone med Tapatalk

e5m1r skrev:

Vad det gäller hållbarhet och slitstyrka verkar standard säten ( delläder ) hålla bättre än nextgen läder
Nu för tiden är det iofs premium säten i 90 modeller och dessa har jag ingen erfarenhet om

Tesla hävdar att konstlädret, alltså de vita sätena, är mest hållbara men jag är osäker.

Här har du grejer:

Tänk på att om ditt företag har rätt till momsavdrag så blir det dyrare att köpa bilen kontant än att leasa den. Detta för att du inte får dra en krona moms vid köp av bil, medan du får dra halva momsen på leasingavgifterna. Allra billigast blir det att leasa med hög första förhöjd hyra (säg 30-40%) och så lågt restvärde som man vågar sätta (säg 30% efter 36 månader).

Har du inte rätt till momsavdrag blir det såklart inte samma sak, då är det mest en fråga om alternativkostnad. Leasingräntan är 2,25% just nu - tror du att du kan få bättre avkastning än så på pengarna är det bättre att leasa och investera pengarna istället. Självklart gäller alternativkostnaden även i leasingfallet, om du kan få bättre avkastning på pengarna kan det vara vettigt att lägga noll i första förhöjd hyra (men fortfarande lågt restvärde för att få dra så mycket moms som möjligt).

Det ekonomiska är viktigt Danni. Tyvärr har mitt företag inte rätt till momsavdrag. Pengar finns på företagskontot som har noll% ränta och därför funderar jag på att köpa den kontant.

Jag fundera på X90D. Skatteverkets beräkning är 1 104 000kr för den, vilket ger förmånsvärde 7550kr/mån.

Sedan är det detta med tilläggen:

Röd 16300kr
Sex säten 32700kr
Autopilot 54000kr
Ultra HiFi ljud 27200kr
Drag 8200kr

Summa 138400kr i tillval

Och nu har även förmånsvärdet höjts till 9916Kr Vilket svider i den privata plånboken.
Jag är anställd i mitt eget företag och undrar över skillnaden mellan nettoavdrag respektive bruttolöneavdrag.

Ah, då förstår jag att du köper kontant.

Bruttolöneavdrag finns väl egentligen ingen anledning att göra i ett egenföretag. Du tar ut den lön du vill och känner att du har råd med. Däremot finns en väldigt stor poäng i att göra nettolöneavdrag för förmånsvärdet, istället för att redovisa det som en förmån. Mer om det här: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =29&t=2672

Det är illa att förmånsvärdena rusat så. Förmånsvärdet för min S 85D -15 är strax över 5000 kr...

Jag har en S och kommer inom kort även ha en X i familjen.

Nackdelarna med X jämfört med S är, så som jag uppfattar det:
-Förmånsvärdet är mycket högre eftersom den jämförelsebil Skatteverket räknar om mot är mycket dyrare än för Model S.
-X är inte alls lika snygg.
-Räckvidden är sämre.
-Takbox går inte att montera enkelt

Fördelar:
+Rymmer mer passagerare och last
+Dragkrok


Nettoavdrag är bästa sättet att hantera förmånsvärdet på.