Tesla Club Sweden

Det har ju varit många spekulationer om att modell 3 får en HUD lösning.
Elon har pratat om Event 3 om 3-4 månader vilket skulle vara sista mars,
precis ett år efter första eventet för modell 3.

Men Elon har också sagt att model S och X ska vara Top of the line modeller.
Så Tesla kan lansera en HUD lösning 31 mars som kommer direkt kunna sitta i
Teslas toppmodeller, långt före modell 3 finns på marknaden.


Såg att Mercedes visar upp sin nya coola Digital lights, med 1 miljon speglar,
klart häftigt, men liknande funktion kan man få med HUD, för ur förarens perspektiv,
är det inte så stor skillnad på att information bokstavligen skrivs på vägen eller i framrutan.
Denna information ser ju ut att skrivas på samma ställe för föraren.
https://www.cnet.com/roadshow/pictures/ ... to-safety/

Har det verkligen sagts att Model S alltid ska vara värst? Planen var väl från början:

Roadstern = Proof of concept.
Model S = En dyr premium-elbil som skulle hjälpa till att finansiera Model 3.
Model 3 = Slutdraget som ska pusha världen att gå över till förnybar energi. Och om Model 3 är slutdraget så är det väl där de kommer satsa allt.

Sen kommer säkert HUD till Model S och X ändå, för att det är inte omöjligt svårt att fixa, men det kanske dröjer lite eftersom de måste ändra existerande produktionslinor.

Känns lite märkligt att komma med en så pass stor hårdvaruförändring så snart efter att AP2.0 börjat rullas ut - såvida HUD-hårdvaran inte redan sitter under någon plastbit i AP2.0-bilarna.

Zalman3 skrev:

Det har ju varit många spekulationer om att modell 3 får en HUD lösning.
Elon har pratat om Event 3 om 3-4 månader vilket skulle vara sista mars,
precis ett år efter första eventet för modell 3.

Men Elon har också sagt att model S och X ska vara Top of the line modeller.
Så Tesla kan lansera en HUD lösning 31 mars som kommer direkt kunna sitta i
Teslas toppmodeller, långt före modell 3 finns på marknaden.


Såg att Mercedes visar upp sin nya coola Digital lights, med 1 miljon speglar,
klart häftigt, men liknande funktion kan man få med HUD, för ur förarens perspektiv,
är det inte så stor skillnad på att information bokstavligen skrivs på vägen eller i framrutan.
Denna information ser ju ut att skrivas på samma ställe för föraren.
https://www.cnet.com/roadshow/pictures/ ... to-safety/

Häftigt av Mercedes, men som du skriver så känns HUD minst lika bra och påverkar omgivningen mindre. Lite jobbigt om alla bilar ska börja projicera info framför bilen till sina respektive förare. Intressant detalj när mercan projicerar ett övergångsställe för en fotgängare. Känns kanske inte som det är helt lagligt (men det är ju inte den färdiga produkten)

dstr skrev:

Känns lite märkligt att komma med en så pass stor hårdvaruförändring så snart efter att AP2.0 börjat rullas ut - såvida HUD-hårdvaran inte redan sitter under någon plastbit i AP2.0-bilarna.

Eller hur! Ungefär lika märkligt som att lansera P100DL och sen bara några månader senare lansera AP 2.0, eller hur? Vi har ju sett gång på gång att det är precis så Tesla jobbar. När en förändring är klar så lanseras den, punkt.

dstr skrev:

Känns lite märkligt att komma med en så pass stor hårdvaruförändring så snart efter att AP2.0 börjat rullas ut - såvida HUD-hårdvaran inte redan sitter under någon plastbit i AP2.0-bilarna.

31 mars 2016 hade modell 3 sitt första event, nu i oktober kom det som sas vara event nr 2,
där man lanserade AP2.0 vilken kommer till modell 3, men som mest kändes som en nyhet för S och X.

Att 31 mars 2017 lansera HUD bara för modell 3 kommer ju inte ske eftersom S och X
ska ha alla bells and whistles före mainstream 3.

Höstens prishöjningar på S och X kan delvis ses som en valutajustering, men även som
en distansering till 3 eftersom första prishöjningen var på 2-6% beroende på modell
och den andra bara på modell S60.

AP2.0 har en superdator som motsvarar 150 Macbook pro, eller 40ggr mer än AP1.0.
Så det finns ingen annan bil som ens är i närheten av den datorkraft som Tesla
nu har i alla sina bilar.

Alla denna datorkraft utnyttjas inte till fullo ännu, och HUD lösningen behöver kraft.
Så jag utgår ifrån att Nvidias kraftpaket orkar driva både AP2.0 och HUD lösningen.
Dock fördelade på flera CPU/GPUer så att de inte kan störa varandra.

Allt detta är spekulationer från min sida, men jag anser det osannolikt att
modell 3 skulle ha en massa finesser som inte går att få till S och X.
Och varför anställer man så många HUD(eller liknande) experter om man inte vill införa
denna teknik?

Och när man gör en sådan stor förändring som lansering av AP2.0,
varför skulle man inte även uppgradera de Tegra datorer som redan är
utnyttade maximalt kapacitetsmässigt.

För vi har bara sett början av vad datorer kan göra för trollkonster i en bil.

EDIT:
Jag tror att HUD datorn finns redan i alla AP2.0 bilar. Dock kan det fattas "visaren" för HUD.
Om den går att i efterhand köpa till återstår att se...

Zalman3 skrev:

Höstens prishöjningar på S och X kan delvis ses som en valutajustering, men även som
en distansering till 3 eftersom första prishöjningen var på 2-6% beroende på modell
och den andra bara på modell S60.

Att den första varierade per modell lite är normalt för Tesla när det kommer till valuta och så länge höjningen inte är i USA så kan jag knappast se det som en distansering från Model lll. Höjningen av Model S 60 tror jag beror på att betydligt fler än vad Tesla hade räknat med nöjde sig med 60 kWh och därmed blev det dyrt att skicka med 15 kWh extra. Jag tycker inte Model S är tillräckligt lyxig för att kosta det dubbla jämfört med Model lll, skillnaden är helt enkelt för liten och Model S är inte tillräckligt lyxig för den prisklassen. Jag tycker snarare att de borde sänka priset på Model S så att de bättre representerar vad man får och därmed kan de få fler som har reserverat Model lll att ta steget upp till Model S vilket gör att de får försäljning nu istället för om något år.

Feddan skrev:

Har det verkligen sagts att Model S alltid ska vara värst?...

Ja, det har sagts. Om det nu har twittrats eller sagts någon annanstans kommer jag inte ihåg, men Elon har uttryckt att Model S/X alltid kommer att förbli först med all ny teknik, eftersom de är top-of-the-line modellerna. S och X kommer ju inte heller att sluta byggas bara för att Model 3 finns, i motsats till Roadstern.

danni skrev:

dstr skrev:

Känns lite märkligt att komma med en så pass stor hårdvaruförändring så snart efter att AP2.0 börjat rullas ut - såvida HUD-hårdvaran inte redan sitter under någon plastbit i AP2.0-bilarna.

Eller hur! Ungefär lika märkligt som att lansera P100DL och sen bara några månader senare lansera AP 2.0, eller hur? Vi har ju sett gång på gång att det är precis så Tesla jobbar. När en förändring är klar så lanseras den, punkt.

Eller så väntar man inte ens ända tills den är klar med att lansera den

bylund skrev:

danni skrev:

dstr skrev:

Känns lite märkligt att komma med en så pass stor hårdvaruförändring så snart efter att AP2.0 börjat rullas ut - såvida HUD-hårdvaran inte redan sitter under någon plastbit i AP2.0-bilarna.

Eller hur! Ungefär lika märkligt som att lansera P100DL och sen bara några månader senare lansera AP 2.0, eller hur? Vi har ju sett gång på gång att det är precis så Tesla jobbar. När en förändring är klar så lanseras den, punkt.

Eller så väntar man inte ens ända tills den är klar med att lansera den

När den nästan är klar så går Elon ut och säger att den ska komma på torsdag.

Vad det gäller HUD är det nog tyvärr så att man sannolikt inte kommer kunna få det efterinstallerat.
Det krävs en ruta med ett annorlunda laminatskikt för att bilden ska projekteras på rätt sätt