Tesla Club Sweden

Enligt AMS så kan man räkna på körglädjen enligt formeln:

Varvtal vid max effekt dividerat med (vikteffekt + 4x bilens höjd i meter + 4x bilens vikt i ton)

I deras exempel fick en Ferrari458 768 poäng och Porsche hamnade under 700.

Vad får en P100D...

10000? / (3,2 + 4x1,38 + 4x2,3) = 558

Men om varvtalet som man vill ha högt ligger på 15000 så hamnar man långt över Ferrarin.

Tror att denna formel behöver justeras när det kommer sportbilar med elmotorer. Vet inte hur man ska räkna på P1 och andra bilar med fler motorer heller.

Ska man ta snittet av varvtalen eller addera dem om man ha mer än en motor?

Nu ligger väl förvisso toppeffekten vid mycket låga varvtal på en elbil.

Tesla ger toppeffekt i ett varvtalsintervall och det slutar vid ganska höga varvtal, jämfört med de flesta ICE för bilar.

Men jag ställer mig frågande till varvtalets betydelse för körglädjen i en elbil. Är den välgjord märker man inte av varvtalet och då påverkas knappast körglädjen.

Får man tro grafen i http://www.dragtimes.com/blog/tesla-model-x-vs-s-power så toppar Model S P90D effekten under 50 km/h.

Men tittar man på grafen så ser man att den är i stort sett konstant från cirka 40 mph till cirka 95 mph. Ska man då välja den nedre delen av intervallet, eller den övre för att bestämma varvtalet man sätter in i ams formel?

Varvtalet i en elbil utan med konstant utväxling är ju proportionellt med hastigheten. Det skulle enligt formeln ovan betyda att körglädjen har en peak vid en viss hastighet medan den i en ICE-bil är hastighetsoberoende, eller åtminstone med en peak per växel. Det är ju helt fel. Vi vet ju att den växellösa accelerationen är en del av körglädjen. Formeln stämmer inte.

Formeln är uppenbart framtagen för ICE-bilars egenskaper och det får till följd att den ger diverse konstiga resultat för icke-ICE-bilar.

Körglädje mäter man bäst genom att multiplicera flinets bredd x höjd efter en provtur.

Fjantigaste jag hört. Känns nästan som att man skapat formeln för att den inte skall fungera för något annat än bensinbilar.

Man kan ju fråga sig varför högt varvtal ska ge glädje? Kanske att det ger ett glädjande ljud, kanske att det ger en känsla av att motorn jobbar maximalt eller något annat som ger glädje.
I en elbil är det mer känslan av att det finns kraft i mängder redan ifrån noll.