Tesla Club Sweden

Funderar på extraljus till min Zoe. Då jag känner att de som sitter på är för klena. Kör mycket becksvart motorväg

Några tips? Energieffektiva men ändå bra ljus.

Wozzer skrev:

Funderar på extraljus till min Zoe. Då jag känner att de som sitter på är för klena. Kör mycket becksvart motorväg

Några tips? Energieffektiva men ändå bra ljus.

LED

har zoe'n 25watts xenon, likt många andra ny bilar och eu_tesla för att "slippa" lyktspolning och autonivåreglering?
går det att byta?

många led extraljus bestär av x st 3/5/10watts ledar, ger bara mer ljus i närområdet, är det som är problemet?

finns även Led med 1st 25 eller 50wattare men hur bra de lyser eller livslängd? satans dyra/stöldbegärliga?

xenon lysen finns 35/50/70 watt och lumen/watt är inte så långt efter Led

hade hemkonverterade 50w xenon extraljus förut på gamla bilen, lyste bra/långt, nästan för långt på långa rakor, men nackdel med upptändningstiden, tesla och andra går runt det med ett spjäll som släpper fram helljuset


mer frågor än svar, jag vet

Wozzer skrev:

Funderar på extraljus till min Zoe. Då jag känner att de som sitter på är för klena. Kör mycket becksvart motorväg

Några tips? Energieffektiva men ändå bra ljus.

Min erfarenhet är att Xenon lyser längre än LED. Led har ofta en bredare och mer diffus ljusbild. Har du för starkt ljus nära bilen blir du bländad och ser inte in i mörkret framför ljuset! I.e. en stark LED-ramp som lyser på vägen framför bilen gör att det blir svårare att se bortanför den ljusa fläcken nära bilen! Köp lampor med bra ljusbild så du får ljuset där det behövs! Detta blir viktigare för dig som kör mkt motorväg, för en förare som kör mkt på skogsvägar så är en diffusare/bredare/kortare ljusbild att föredra.

För två år sen när jag köpte till Outlandern så fick jag messt ljus per krona med Xenon. Valde 4xNBB225 60W med innbyggd snabbstartande ballast. Bytte även orginal halogen helljuslampan till 60w Xenon. + 180w LED ramp på takboxen. (Möt inte mig om du har feliställda lampor eller dimljusen tända i kombination med halvljus ..... )

Dock blir nog dessa onödigt stora på en Zoe. Kolla på t.ex. 3-4 Nbb 175 med 60w Xenon. Ex. http://www.extraljuskungen.se/extraljus ... jus-3-pack
Ang. om 250w är förmycket extra förbrukning på din Zoe? Tja du vet bäst själv vilka marginaler du har på batteriet vid dina resor.

Sen ökar luftmotståndet endel också. Ur det perspektivet så kan en infälld LED-ramp vara att föredra, då dessa inte påverkar bilen aerodynamik. Här blir det ditt körmönster och dina prioriteringar som får besluta vad du prioriterar. Ljus? Räckvidd? Pris?

Har man starka extraljus så bör man ha en brytare till extraljusen så att du kan köra med orginalhellyset tänt utan extraljus. (Snörök, snöfall, dimma, m.m.)

Där med inte sagt att jag provat alla lampor som finns och det finns säkert nya lampor som ställer mina erfarenhetter på ända.

Jag har 2 x NBB 175 med 60W Xenon (från Xenonkungen) i på Audin. Väldigt nöjd totalt sett och en otrolig förbättring jämfört med original.

Fullt jämförbart med de 3 st NBB 220 med 100W halogen som jag hade på förra bilen, men som jag kände inte riktigt passade på den nya, trots totalt 120W istället för 300W effektförbrukning och mindre lamphus.

Har också förstått att LED inte riktigt är ikapp ännu för fjärrljus, speciellt inte billigare lampor.

Stora vägskyltar bländar rätt bra.

Bra energisnåla runda extraljus: IPF led väldigt fin ljusbild med låg strömförbrukning (22W)
Bra ramper: Vision X Xpr samt Rigid industries Sr2

Förbrukningsmässigt kan du i princip strunta vad de drar med tanke på räckviddsförsämring. Är ju i princip försumbart jämfört med vad motorn drar. Om motorn avger 20kW (27,2hK) betyder det ju t ex 20 000W som den drar. Om då extraljusen drar 60W eller 110W ....

Jag hade LED-ljusramp på 100 W till min Outlander PHEV och tycker de gav helt okay ljus. Inte bländande som solen, men bra. Om du kör i 90 km/h och har en förbrukning på 150 Wh/km idag så går förbrukningen upp till ca 151 Wh/km med lampor som drar 100 W. Du ska nog inte oroa dig för hur mycket ström extraljusen drar, det är rätt marginellt

Det intressanta är väl hur mycket man törs belasta 12V systemet med. På Outlandern hade jag 3st PBE225 samt 1St Vision X XPR19", hade jag inte tröttnat på bilen hade jag även satt i 70W Xenon i helljuset.

Sofie skrev:

Det intressanta är väl hur mycket man törs belasta 12V systemet med. På Outlandern hade jag 3st PBE225 samt 1St Vision X XPR19", hade jag inte tröttnat på bilen hade jag även satt i 70W Xenon i helljuset.

Jag har utökat med ca 430w på min Outlander och laddaren till 12v batteriet verkar orka med den extralasten iaf. Hur stor är laddaren av 12v batteriet i Zoe? Jag tror inte att detta är ett bekymmer så länge du inte går "All in" på extralampsfronten ....

gellerstam skrev:

Sofie skrev:

Det intressanta är väl hur mycket man törs belasta 12V systemet med. På Outlandern hade jag 3st PBE225 samt 1St Vision X XPR19", hade jag inte tröttnat på bilen hade jag även satt i 70W Xenon i helljuset.

Jag har utökat med ca 430w på min Outlander och laddaren till 12v batteriet verkar orka med den extralasten iaf. Hur stor är laddaren av 12v batteriet i Zoe? Jag tror inte att detta är ett bekymmer så länge du inte går "All in" på extralampsfronten ....

Jag funderade oxo på om det var just det trådskaparen faktiskt hade i åtanke, men skrev inget då eftersom jag har noll koll på den bilen

Hade själv samma fundering kring Teslan men där tror jag vi vet svaret numera iaf (om nu alla bilar har samma 12V-laddare, lite osäker på det men troligen)

Bjelke skrev:

gellerstam skrev:

Sofie skrev:

Det intressanta är väl hur mycket man törs belasta 12V systemet med. På Outlandern hade jag 3st PBE225 samt 1St Vision X XPR19", hade jag inte tröttnat på bilen hade jag även satt i 70W Xenon i helljuset.

Jag har utökat med ca 430w på min Outlander och laddaren till 12v batteriet verkar orka med den extralasten iaf. Hur stor är laddaren av 12v batteriet i Zoe? Jag tror inte att detta är ett bekymmer så länge du inte går "All in" på extralampsfronten ....

Jag funderade oxo på om det var just det trådskaparen faktiskt hade i åtanke, men skrev inget då eftersom jag har noll koll på den bilen

Hade själv samma fundering kring Teslan men där tror jag vi vet svaret numera iaf (om nu alla bilar har samma 12V-laddare, lite osäker på det men troligen)

Vad är det vi vet? (som jag tycks ha missat)

Jag funderar nämligen själv just nu på hur mycket man vågar belasta 12V batteriet med olika extrautrustning.

Nicke Nyfiken skrev:

Bjelke skrev:

gellerstam skrev:

Sofie skrev:

Det intressanta är väl hur mycket man törs belasta 12V systemet med. På Outlandern hade jag 3st PBE225 samt 1St Vision X XPR19", hade jag inte tröttnat på bilen hade jag även satt i 70W Xenon i helljuset.

Jag har utökat med ca 430w på min Outlander och laddaren till 12v batteriet verkar orka med den extralasten iaf. Hur stor är laddaren av 12v batteriet i Zoe? Jag tror inte att detta är ett bekymmer så länge du inte går "All in" på extralampsfronten ....

Jag funderade oxo på om det var just det trådskaparen faktiskt hade i åtanke, men skrev inget då eftersom jag har noll koll på den bilen

Hade själv samma fundering kring Teslan men där tror jag vi vet svaret numera iaf (om nu alla bilar har samma 12V-laddare, lite osäker på det men troligen)

Vad är det vi vet? (som jag tycks ha missat)

Jag funderar nämligen själv just nu på hur mycket man vågar belasta 12V batteriet med olika extrautrustning.

Står i ngn tråd här i forumhavet av trådar, tror det var en direkt fråga på just hur mkt kräm det var i den laddaren och vill minnas att den var rejält tilltagen faktiskt och med bild på vart den sitter osv.
Ska se om jag hittar tråden igen...

Bjelke skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Bjelke skrev:

gellerstam skrev:

Sofie skrev:

Det intressanta är väl hur mycket man törs belasta 12V systemet med. På Outlandern hade jag 3st PBE225 samt 1St Vision X XPR19", hade jag inte tröttnat på bilen hade jag även satt i 70W Xenon i helljuset.

Jag har utökat med ca 430w på min Outlander och laddaren till 12v batteriet verkar orka med den extralasten iaf. Hur stor är laddaren av 12v batteriet i Zoe? Jag tror inte att detta är ett bekymmer så länge du inte går "All in" på extralampsfronten ....

Jag funderade oxo på om det var just det trådskaparen faktiskt hade i åtanke, men skrev inget då eftersom jag har noll koll på den bilen

Hade själv samma fundering kring Teslan men där tror jag vi vet svaret numera iaf (om nu alla bilar har samma 12V-laddare, lite osäker på det men troligen)

Vad är det vi vet? (som jag tycks ha missat)

Jag funderar nämligen själv just nu på hur mycket man vågar belasta 12V batteriet med olika extrautrustning.

Står i ngn tråd här i forumhavet av trådar, tror det var en direkt fråga på just hur mkt kräm det var i den laddaren och vill minnas att den var rejält tilltagen faktiskt och med bild på vart den sitter osv.
Ska se om jag hittar tråden igen...

Typ här, men den hänvisar eg vidare...
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... re#p129785

Tack!

Den tråden hade jag helt missat.

Mycket information

Jag är ute efter bra helljus. Kanske smartare med extraljus istället för ledramp. Vet inte hur mycket luftmotståndet påverkar.

Sedan kanske jag får byta ut orginallamporna på halvljuset mot några bättre? De som sitter orginal är dåliga på att ge bra ljusbild vid becksvart körning.

Leo skrev:

Förbrukningsmässigt kan du i princip strunta vad de drar med tanke på räckviddsförsämring. Är ju i princip försumbart jämfört med vad motorn drar. Om motorn avger 20kW (27,2hK) betyder det ju t ex 20 000W som den drar. Om då extraljusen drar 60W eller 110W ....

Problemet kan va de ökade luftmotståndet dock. Kan ge en märkbar skilnad i motorvägs fart om du har en ljusramp