Tesla Club Sweden

Hej!
Jag lade handpenning i går på demobil
S60
Vit
Läder
Tak
Comfort + cold
Avaktiverar ap1

Kommer då ner i 723kkr med supermiljöbilspremien och får 5.300 i månadskostnad om jag glömmer 20% kontantinsats. Missar luft så jag får skrapa chassiet när jag jagar på skogsbilvägar och silver som jag önskat.

Frugan sagt Ok. Gör jag rätt? Priserna har ju tokskenat pga dollarn och beg S85 ligger vansinnigt högt på KVD.

Är det dumsnålt att
- avaktivera ap1
- ta demobil (gått 5 mil)
- inte aktivera 75

Bör väl ha dubb i Sthlm?
Beg däck, kan jag köra på äldre fälgar?
Kommer jag t Järvsö om jag laddar i Gävle med skidor på tak o dubbdäck?

Hälsningar
Lars

Kan man göra hål i frunk bakre vägg för att få plats med jaktutrustning eller är det fullt med prylar?

Jag tycker att det är ett klokt beslut. AP kan du aktivare senare när du anser att du vill ha det. Du kan även låsa upp batteriet senare. Men det framgår i en annan tråd att man då inte får 15kWh extra fastän beteckningen 75 antyder detta. En S 60 är i mina ögon just nu det klokaste valet man kan göra när budgeten är begränsad.

Du gör helt rätt! tycker vi ofta kommer fram till att just S60 är ett smart val och jag tror faktiskt inte att du kommer att låsa upp till 75 heller (såvida dom inte ändrar priset radikalt).
Jo till Järvsö ska du väl nå enkelt men kanske inte tillbaks till Gävle igen på en laddning...
Krisar det finns det en som gärna lånar ut sin Wallbox i Bollnäs (den är nästan alltid "ledig")
Trunkhål borde väl funka om det inte är en D-modell, eller? (osäker där)

Det enda jag skulle gjort annorlunda vore att ha autopilot igång från första början. Men det går ju som sagt att aktivera senare, men då förlorar du väl en slant jämfört med att ta det direkt? Blir lite osäker hur det blir när du säger "avaktivera", då det antyder att den är aktiv i Teslas ursprungliga spec.

Verkar vara helt rätt bil att köpa. Den extra räckvidden behövs sällan men större batteri vill man ha för att kunna ladda fullt och snabbare på suc.
Jag skulle köpt så men snubblade över en 85a till rätt pris så tog det istället. Luftfjädring är bra för skogsvägar och passering av knepiga parkeringsgarage. I övrigt skulle jag säga att skruvfjädrar ger krispigare vägegenskaper. Jag har luft utan p eller +. Kanske dessa är skillnad på.
Jag stormtrivs med AP så den skulle inte jag avaktivera. Men vänjer man sig inte vid den så saknar man den ju inte.

Gävle järvsö borde inte vara några som helst problem.

Framgår inte om du har facelift eller D men utgår från att med det priset så är det inte så. Jag har en RWD och det är stort utrymme där elmotorn fram annars skulle ligga. På min ca 40-50cm. Det är enkelt att lyfta ut baljan för att modifiera/plasta ut om man vill.

Jag tycker tyvärr inte S60 är rätt val, inte för mig i alla fall.
1.för kort räckvidd
2. För lite prestanda

Då är beg 85 bättre val tycker jag om du ändå inte ska ha AP

Klart du gör rätt!
Fel forum att ställa frågan i kanske?

Med det sagt, jag hade kanske också sneglat på S85D tillverkad 2015 för lägre förmånsvärde (om det är en leasingbil) eller för att ha möjlighet till AP1 i senare skede. Nackdelen med en sådan bil är (som jag ser det) ingen facelift, sämre byggkvalitet generellt och ingen nybilskänsla.

Vilket som så kommer du bli helnöjd med din Tesla, grattis till ett bra val!

Aktuella 60kWh-modell tror jag kommer vara unikt bra med tanke på att det har så stor buffert på toppen.

Snabb laddning till 100%, ingen märkbar degradering, inga problem att ladda fullt ofta.

Och den reella skillnaden mot de större batterierna är inte så stor som siffrorna antyder. Speciellt inte om de större bara laddas till 80-90%>

60kWh är helt rätt för Model S, tillräcklig räckvidd och snabbladdning.

Jag hade velat ha med ap och luftfjädring.

Skulle inte aktivera 75, för mycket pengar för lite extra.

Jag köpte min P85 begagnad i våras. Då fanns tyvärr inte S 60. Hade den funnits så hade jag nog köpt den istället, snikutrustad och till ett lägre pris (nästan) än vad jag fick ge för min bil. Jag hade bara valet mellan min bil och en S 70, som var dyrare än dagens S 60.

Jag skulle se om inte någon av de 90D med all utrustning som legat ute är inom räckhåll, de ser också mycket prisvärda ut och är nog ett ännu bättre kap.

Dom så kallade "demobilarna" som alla gått max 50 km är helt nya, aldrig demokörda.

Bra att den har "tak" iaf

Svarar utifrån hur jag hade tänkt om jag hade köpt den idag.

lem skrev:

Hej!
Är det dumsnålt att
- avaktivera ap1

Ja, autopilot är värd varenda spänn.

- ta demobil (gått 5 mil)

Nej, mer än 5 mil går den ju ändå första dan.

- inte aktivera 75

Nej, 60 Verkar bra val tycker jag. Det finns åsikter i massa trådar och de flesta anser det vara det smartaste valet.

Bör väl ha dubb i Sthlm?

Nej, Dubb ger mer problem än det löser.
En dag hittills i år när jag kunde haft nytta av dubb, men då hade jag fortfarande sommardäcken på. Jag fick istället chans till att testa regen och dess reglering
Har man is varje dag i ett halvår så kan jag förstå dubb, men inte om man kör där de saltar ändå.

Kan man göra hål i frunk bakre vägg för att få plats med jaktutrustning eller är det fullt med prylar?

Nej, inte göra hål i ny bil.

Fast frunkfrågan är ändå intressant tycker jag. Som jag tolkar det så vill du försöka få stor frunk eftersom din bil inte har varken motor fram eller HEPA-filtret. Jag har funderat över det tidigare men inte hittat nån som försökt.

För mig är den stora frunken något jag verkligen skulle vilja ha om jag köpte en begagnad Model S. Och om det bara handlar om att byta lite interiördelar till äldre modell så varför inte.

lem, ja du har valt helt rätt utiftån din situation tror jag! (Vet att du kollat på begagnade ganska länge)

Helt rätt
Du får den till rabaterad och gamal pris ap tycker jag du ska ha liksom hela grejen med tesla


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Börja utan AP och med 60 batteri. Klarar du dig med det sparar du många sköna förmånsvärdeskronor om du har eget bolag. Är det privat sparar du många sköna "skattade" pengar så länge förutsatt att du aldrig köper till det.

jonasl skrev:

Fast frunkfrågan är ändå intressant tycker jag. Som jag tolkar det så vill du försöka få stor frunk eftersom din bil inte har varken motor fram eller HEPA-filtret. Jag har funderat över det tidigare men inte hittat nån som försökt.

För mig är den stora frunken något jag verkligen skulle vilja ha om jag köpte en begagnad Model S. Och om det bara handlar om att byta lite interiördelar till äldre modell så varför inte.

Känns som att man ganska enkelt borde kunna retrofitta en större frunk på en S60 om man skulle vilja. Något för West Cost Customs kanske

Bjelke skrev:

Bra att den har "tak" iaf

Tänkte samma sak...

Uppgradera till 75kw känns rätt vansinnigt.. Tror man tjänar 3-4 mil max.

Min s60 (75) går 32mil fulladdad.

Fick lånebil från Tesla en 90D faceliftad. Laddade den fullt och kollade hur mycket den visade och det var 43 mil.

Vet att man inte kan mäta så men lite intressant var det..

Ang autopilot så hade jag inte tvekat en sekund på att aktivera den..

Tycker du gör helt rätt! Jag har själv haft min nya S60 i två veckor och är supernöjd. Mycket bra byggkvalité på de nya modellerna, eller så är det jag som inte är så kräsen

Faktiskt grymt nöjd med nya ledstrålkastarna! Den laddar snabbt! Prestandan kan jag inte klaga på, men kommer ju från en trött diesel. Men tryck är det och jag själv har inte användning för det egentligen. Har slängt på takbox och med snömodd i -5 så blev förbrukningen rätt hög, nästan 300 wh/km så 20 mil blir gränsfall. Men utan snö och takbox är räckvidden än så länge ok! Det bästa är ju att du kan uppgradera både till AP och 75 framöver när budget tillåter. Kör du den som förmånsbil så är dessutom förmånsvärdet mycket bra, startar på ca 3500/mån.

Lycka till!

Tack för all hjälp!
Tomten hinner ej riktigt få med allt i säcken men han tar ´som tur ett varv till i mellandagarna....
God Jul
Hälsningar
Lars