Tesla Club Sweden

Hej!

Snart 12h med min nya bil och har hunnit med att boka både toning av rutor och opticoat.

Tror bestämt att jag vill göra något åt ljudet i stereon också.

Valde till premiumljud efter jag fick provlyssna i en demobil sommaren 2016, fick info om att det är Bose som står för ljudet white label.

Idag berättade leveranskillen att det är tyska SIN som står för ljudet.

Upplever ljudet som mediokert och inte alls som jag förväntade mig.

Någon som har uppgraderat sitt premiumljud och har rekommendationer?

Någon som har info om bose/sin historien?




Skickat från min iPhone med Tapatalk

är s1nn numera uppköpt av harman international som gjort det, finns massa info på nätet och här

Du ska vara glad att det inte är Bose, sånt överprissatt skit som de gör Det stämmer att det är s1nn som 12man skrev här ovan. Jag tycker ljudet i Teslan är rätt bra, men jag tycker faktiskt inte att HiFi-paketet är särskilt prisvärt. Grundpaketet låter förvånansvärt bra för att vara just grundljud - klart, fin om ej mäktig bas, bra balans. HiFi-paketet ger lite skarpare diskant, lite kick från subban, och i mitt tycke också en dålig stereobild med alldeles för stark centerkanal. Med det sagt så finns det en del att hämta i att fixa med equalizern, och det är värt att tänka på att systemet är jäkligt känsligt för dåliga källor (och då menar jag inte bra låg bitrate utan dåligt producerad musik, brickwallad skit etc).

Det finns en del färdiga paket för att uppgradera. T. ex. från Light Harmonic. Säljs av Audio Concept i Sverige, tror de har en demobil så du kan provlyssna. Reus heter ett annat företag som har paket. Annars kan väl de flesta seriösa firmor inom billjud hjälpa dig.

Förutom att EQ:n nu fått 5 band och därmed kommit upp i nivån vi hade på 80-talet på dom enklaste grejerna (dock enorm skillnad mellan EQ:n då som inte arbetade digitalt såklart) så saknar jag
fler inställningar men mest av allt kunna styra (dvs stänga av skiten) centerskrotet i fram.
En 7-bands EQ vore ju önskvärt men den nya med 5 band är iaf trevligare än 3-bands
Allt det här är eg enkla saker då det kan göras digitalt.

Sedan kan man absolut bygga vidare lite på Teslans ljud, och det första (tycker jag iaf) är att dämpa dom "enkla" ställena och byta lite element när man ändå är där och river sas
Jag har inte börjar med min än för jag ville vänta ut garantitiden, vilket hände nyligen

Finns några bra trådar här som visar hur man öppnar upp dörrar mm

Annars lämna in och låt dom som gjort det förr fixa till det...

Här finns lite intressanta anekdoter om hur systemet togs fram: http://www.whathifi.com/features/how-te ... l-s-saloon

Här finns lite mer teknisk info om systemen: http://teslatap.com/articles/audio-syst ... d-model-x/

Tack alla! Ska kontakta Audio Concept för en eventuell uppgradering


Skickat från min iPad med Tapatalk

Det där med hur man upplever ljud är ju extremt individuellt. Vad är ett bra ljud ? Plöjde HiFi tidningar på den tiden de fanns, byggde slutsteg, delningsfilter, trixade med olika högtalarlådor på jakt efter det ultimata ljudet. Hittade aldrig något som var ens i närheten av en naturtrogen återgivning om det nu är det som menas med bra ljud. I en viss specfik bil är visserligen den akustiska miljön mer lättkontrollerad än i ett hem, men så fort man kör försvinner en mycket stor del av dynamiken i musiken p.g.a. bakgrundljud. Det är också vanligt att man med åren (utan att vara lastgammal) har en hörselnedsättning i diskanten, lite tinnitus å andra skavanker.
Därför är nog det här med premiumljud rätt ointressant för de flesta utom för audiofiler då...Förr diskuterades frekvensgång/uteffekt/dynamik och distorsion i ljudet, jag ser inga sådan siffror numera. Om man implementerade aktiv brusreducering (t.ex. motfasljud mot bilbullret), presenterade lite mer rådata om ljudalternativen skulle jag vara mer benägen att öppna lädret...

Gustafsson skrev:

Det där med hur man upplever ljud är ju extremt individuellt. Vad är ett bra ljud ? Plöjde HiFi tidningar på den tiden de fanns, byggde slutsteg, delningsfilter, trixade med olika högtalarlådor på jakt efter det ultimata ljudet. Hittade aldrig något som var ens i närheten av en naturtrogen återgivning om det nu är det som menas med bra ljud. I en viss specfik bil är visserligen den akustiska miljön mer lättkontrollerad än i ett hem, men så fort man kör försvinner en mycket stor del av dynamiken i musiken p.g.a. bakgrundljud. Det är också vanligt att man med åren (utan att vara lastgammal) har en hörselnedsättning i diskanten, lite tinnitus å andra skavanker.
Därför är nog det här med premiumljud rätt ointressant för de flesta utom för audiofiler då...Förr diskuterades frekvensgång/uteffekt/dynamik och distorsion i ljudet, jag ser inga sådan siffror numera. Om man implementerade aktiv brusreducering (t.ex. motfasljud mot bilbullret), presenterade lite mer rådata om ljudalternativen skulle jag vara mer benägen att öppna lädret...

Jag kan inte ljud, men hade Mark Levinson i förra bilen (som kostade hälften av Teslan) och premiumpaketet var inte ens nära, alldeles för lite tjong och dunk.




Skickat från min iPad med Tapatalk

Prova B&W-systemet i nya Volvo XC90. Holy... Det åt inte av för hackor. Hade väldigt gärna kunnat haft nåt sånt i Teslan. Kostar inte mycket mer heller.

Ja det är märkligt detta med tycke och smak. Har haft en XC90 med B&W. Det är absolut i toppklass! Men synd att inte Volvo tänkte på att bas flyttar luft rätt effektivt. Förvaringsfacken på framdörrarna fladdrade ca 1cm när man mosade på lite vilket gav en del vibrerande vilket var väldigt störande. Jag hoppas att Teslan är mer isolerad och välbyggd.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Gustafsson skrev:

Det där med hur man upplever ljud är ju extremt individuellt. Vad är ett bra ljud ? Plöjde HiFi tidningar på den tiden de fanns, byggde slutsteg, delningsfilter, trixade med olika högtalarlådor på jakt efter det ultimata ljudet. Hittade aldrig något som var ens i närheten av en naturtrogen återgivning om det nu är det som menas med bra ljud. I en viss specfik bil är visserligen den akustiska miljön mer lättkontrollerad än i ett hem, men så fort man kör försvinner en mycket stor del av dynamiken i musiken p.g.a. bakgrundljud. Det är också vanligt att man med åren (utan att vara lastgammal) har en hörselnedsättning i diskanten, lite tinnitus å andra skavanker.
Därför är nog det här med premiumljud rätt ointressant för de flesta utom för audiofiler då...Förr diskuterades frekvensgång/uteffekt/dynamik och distorsion i ljudet, jag ser inga sådan siffror numera. Om man implementerade aktiv brusreducering (t.ex. motfasljud mot bilbullret), presenterade lite mer rådata om ljudalternativen skulle jag vara mer benägen att öppna lädret...

Aha! En sån som mig då med andra ord
Och jag håller med om allt

Jag ska snart till och bygga lite i Teslan iaf, men kanske inte lika "vårdslöst" som förr eller jag vet inte, det kanske blir brutal slakt oxo...

Jag har faktiskt en egendesignad högtalare där man kan ändra volym, med/utan basreflex samt ändra längd på densamma, extra kammare Allt genom ett modulsystem med plattor och gängstänger
som håller ihop hela paketet, funkar tillräckligt bra för att leta efter en "perfekt" låda till en specifik bil utan att lägga ner veckor/månader
Om det finns intresse för det så kan jag lägga ut lite bilder på det, förr ville jag inte vissa mitt "hemliga" knep förr att hitta rätt baslådor men numera bryr jag mig inte längre
Vi hade då en möbelfräs där vi fräste ut skivor osv men den har jag inte tillgång till längre och programmen finns inte kvar så man får göra nya om man vill testa det här (bitarna jag har säljer jag inte).
Om ngn här har en fräs kanske vi kan ta fram ett kit igen?

Bjelke skrev:

Gustafsson skrev:

Det där med hur man upplever ljud är ju extremt individuellt. Vad är ett bra ljud ? Plöjde HiFi tidningar på den tiden de fanns, byggde slutsteg, delningsfilter, trixade med olika högtalarlådor på jakt efter det ultimata ljudet. Hittade aldrig något som var ens i närheten av en naturtrogen återgivning om det nu är det som menas med bra ljud. I en viss specfik bil är visserligen den akustiska miljön mer lättkontrollerad än i ett hem, men så fort man kör försvinner en mycket stor del av dynamiken i musiken p.g.a. bakgrundljud. Det är också vanligt att man med åren (utan att vara lastgammal) har en hörselnedsättning i diskanten, lite tinnitus å andra skavanker.
Därför är nog det här med premiumljud rätt ointressant för de flesta utom för audiofiler då...Förr diskuterades frekvensgång/uteffekt/dynamik och distorsion i ljudet, jag ser inga sådan siffror numera. Om man implementerade aktiv brusreducering (t.ex. motfasljud mot bilbullret), presenterade lite mer rådata om ljudalternativen skulle jag vara mer benägen att öppna lädret...

Aha! En sån som mig då med andra ord
Och jag håller med om allt

Jag ska snart till och bygga lite i Teslan iaf, men kanske inte lika "vårdslöst" som förr eller jag vet inte, det kanske blir brutal slakt oxo...

Jag har faktiskt en egendesignad högtalare där man kan ändra volym, med/utan basreflex samt ändra längd på densamma, extra kammare Allt genom ett modulsystem med plattor och gängstänger
som håller ihop hela paketet, funkar tillräckligt bra för att leta efter en "perfekt" låda till en specifik bil utan att lägga ner veckor/månader
Om det finns intresse för det så kan jag lägga ut lite bilder på det, förr ville jag inte vissa mitt "hemliga" knep förr att hitta rätt baslådor men numera bryr jag mig inte längre
Vi hade då en möbelfräs där vi fräste ut skivor osv men den har jag inte tillgång till längre och programmen finns inte kvar så man får göra nya om man vill testa det här (bitarna jag har säljer jag inte).
Om ngn här har en fräs kanske vi kan ta fram ett kit igen?

Jag har 2st datastyrda NC fräsar på min firma


Skickat från min iPhone med Tapatalk

SolnaGnagarn skrev:

Ja det är märkligt detta med tycke och smak. Har haft en XC90 med B&W. Det är absolut i toppklass! Men synd att inte Volvo tänkte på att bas flyttar luft rätt effektivt. Förvaringsfacken på framdörrarna fladdrade ca 1cm när man mosade på lite vilket gav en del vibrerande vilket var väldigt störande. Jag hoppas att Teslan är mer isolerad och välbyggd.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Åh, det var inget jag noterade under den korta stund jag provat systemet. Låter ju väldigt märkligt att de inte ens tänkt på en sån detalj, med tanke på hur grundliga de verkar vara i övrigt. De har ju till och med anpassat karossen efter ljudsystemet såpass att det finns en urgröpning i karossen för subben.

Teslan är inte sådär superisolerad jämfört med andra bilar i klassen, och välbyggd... Ptjae... Jag upplever den som välbyggd, men den kommer inte ge ett lika gediget intryck som en XC90 vad gäller interiören (sen har vi ju sett rapporter om hur välbyggd XC90 egentligen är så det säger ju kanske inte så mycket).

SolnaGnagarn skrev:

Bjelke skrev:

Gustafsson skrev:

Det där med hur man upplever ljud är ju extremt individuellt. Vad är ett bra ljud ? Plöjde HiFi tidningar på den tiden de fanns, byggde slutsteg, delningsfilter, trixade med olika högtalarlådor på jakt efter det ultimata ljudet. Hittade aldrig något som var ens i närheten av en naturtrogen återgivning om det nu är det som menas med bra ljud. I en viss specfik bil är visserligen den akustiska miljön mer lättkontrollerad än i ett hem, men så fort man kör försvinner en mycket stor del av dynamiken i musiken p.g.a. bakgrundljud. Det är också vanligt att man med åren (utan att vara lastgammal) har en hörselnedsättning i diskanten, lite tinnitus å andra skavanker.
Därför är nog det här med premiumljud rätt ointressant för de flesta utom för audiofiler då...Förr diskuterades frekvensgång/uteffekt/dynamik och distorsion i ljudet, jag ser inga sådan siffror numera. Om man implementerade aktiv brusreducering (t.ex. motfasljud mot bilbullret), presenterade lite mer rådata om ljudalternativen skulle jag vara mer benägen att öppna lädret...

Aha! En sån som mig då med andra ord
Och jag håller med om allt

Jag ska snart till och bygga lite i Teslan iaf, men kanske inte lika "vårdslöst" som förr eller jag vet inte, det kanske blir brutal slakt oxo...

Jag har faktiskt en egendesignad högtalare där man kan ändra volym, med/utan basreflex samt ändra längd på densamma, extra kammare Allt genom ett modulsystem med plattor och gängstänger
som håller ihop hela paketet, funkar tillräckligt bra för att leta efter en "perfekt" låda till en specifik bil utan att lägga ner veckor/månader
Om det finns intresse för det så kan jag lägga ut lite bilder på det, förr ville jag inte vissa mitt "hemliga" knep förr att hitta rätt baslådor men numera bryr jag mig inte längre
Vi hade då en möbelfräs där vi fräste ut skivor osv men den har jag inte tillgång till längre och programmen finns inte kvar så man får göra nya om man vill testa det här (bitarna jag har säljer jag inte).
Om ngn här har en fräs kanske vi kan ta fram ett kit igen?

Jag har 2st datastyrda NC fräsar på min firma


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fränt! (eller fräsigt kanske)
Återkommer med lite bilder...
Kan man ta filer från typ Inventor/Solid works och liknande för att göra fräsprogram? Det borde ju funka lika som med skärfiler för lasermaskiner
om man "bara" kör på samma fräsdjup (dvs rakt igenom i det här fallet förutom på en av bitarna där det var en försänkning för anslutningskontakten), då kör man tex med dwg eller dxf-filer tex...

Bjelke skrev:

SolnaGnagarn skrev:

Bjelke skrev:

Gustafsson skrev:

Det där med hur man upplever ljud är ju extremt individuellt. Vad är ett bra ljud ? Plöjde HiFi tidningar på den tiden de fanns, byggde slutsteg, delningsfilter, trixade med olika högtalarlådor på jakt efter det ultimata ljudet. Hittade aldrig något som var ens i närheten av en naturtrogen återgivning om det nu är det som menas med bra ljud. I en viss specfik bil är visserligen den akustiska miljön mer lättkontrollerad än i ett hem, men så fort man kör försvinner en mycket stor del av dynamiken i musiken p.g.a. bakgrundljud. Det är också vanligt att man med åren (utan att vara lastgammal) har en hörselnedsättning i diskanten, lite tinnitus å andra skavanker.
Därför är nog det här med premiumljud rätt ointressant för de flesta utom för audiofiler då...Förr diskuterades frekvensgång/uteffekt/dynamik och distorsion i ljudet, jag ser inga sådan siffror numera. Om man implementerade aktiv brusreducering (t.ex. motfasljud mot bilbullret), presenterade lite mer rådata om ljudalternativen skulle jag vara mer benägen att öppna lädret...

Aha! En sån som mig då med andra ord
Och jag håller med om allt

Jag ska snart till och bygga lite i Teslan iaf, men kanske inte lika "vårdslöst" som förr eller jag vet inte, det kanske blir brutal slakt oxo...

Jag har faktiskt en egendesignad högtalare där man kan ändra volym, med/utan basreflex samt ändra längd på densamma, extra kammare Allt genom ett modulsystem med plattor och gängstänger
som håller ihop hela paketet, funkar tillräckligt bra för att leta efter en "perfekt" låda till en specifik bil utan att lägga ner veckor/månader
Om det finns intresse för det så kan jag lägga ut lite bilder på det, förr ville jag inte vissa mitt "hemliga" knep förr att hitta rätt baslådor men numera bryr jag mig inte längre
Vi hade då en möbelfräs där vi fräste ut skivor osv men den har jag inte tillgång till längre och programmen finns inte kvar så man får göra nya om man vill testa det här (bitarna jag har säljer jag inte).
Om ngn här har en fräs kanske vi kan ta fram ett kit igen?

Jag har 2st datastyrda NC fräsar på min firma


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Fränt! (eller fräsigt kanske)
Återkommer med lite bilder...
Kan man ta filer från typ Inventor/Solid works och liknande för att göra fräsprogram? Det borde ju funka lika som med skärfiler för lasermaskiner
om man "bara" kör på samma fräsdjup (dvs rakt igenom i det här fallet förutom på en av bitarna där det var en försänkning för anslutningskontakten), då kör man tex med dwg eller dxf-filer tex...

fräsigt var det ja.
DXF filer går fint! Viktigt bara att det är ritat med ett lager. Så simpelt ritat som möjligt. Tex en fyrkant eller cirkel enligt det mått man vill ha. sedan sätter jag fräsdjup och rätt verktyg på strecken.
Vi tillverkar köksluckor mm så vi kan fräsa rätt avancerade grejer. Olika fräsdjup och borrhål är inga problem.
Har en Cleverladdare på firman idag. Men en Wallbox kommer oxå upp snart om vi ska leka där nån dag och fräsa lite.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Bjelke skrev:

Gustafsson skrev:

Det där med hur man upplever ljud är ju extremt individuellt. Vad är ett bra ljud ? Plöjde HiFi tidningar på den tiden de fanns, byggde slutsteg, delningsfilter, trixade med olika högtalarlådor på jakt efter det ultimata ljudet. Hittade aldrig något som var ens i närheten av en naturtrogen återgivning om det nu är det som menas med bra ljud. I en viss specfik bil är visserligen den akustiska miljön mer lättkontrollerad än i ett hem, men så fort man kör försvinner en mycket stor del av dynamiken i musiken p.g.a. bakgrundljud. Det är också vanligt att man med åren (utan att vara lastgammal) har en hörselnedsättning i diskanten, lite tinnitus å andra skavanker.
Därför är nog det här med premiumljud rätt ointressant för de flesta utom för audiofiler då...Förr diskuterades frekvensgång/uteffekt/dynamik och distorsion i ljudet, jag ser inga sådan siffror numera. Om man implementerade aktiv brusreducering (t.ex. motfasljud mot bilbullret), presenterade lite mer rådata om ljudalternativen skulle jag vara mer benägen att öppna lädret...

Aha! En sån som mig då med andra ord
Och jag håller med om allt

Jag ska snart till och bygga lite i Teslan iaf, men kanske inte lika "vårdslöst" som förr eller jag vet inte, det kanske blir brutal slakt oxo...

Jag har faktiskt en egendesignad högtalare där man kan ändra volym, med/utan basreflex samt ändra längd på densamma, extra kammare Allt genom ett modulsystem med plattor och gängstänger
som håller ihop hela paketet, funkar tillräckligt bra för att leta efter en "perfekt" låda till en specifik bil utan att lägga ner veckor/månader
Om det finns intresse för det så kan jag lägga ut lite bilder på det, förr ville jag inte vissa mitt "hemliga" knep förr att hitta rätt baslådor men numera bryr jag mig inte längre
Vi hade då en möbelfräs där vi fräste ut skivor osv men den har jag inte tillgång till längre och programmen finns inte kvar så man får göra nya om man vill testa det här (bitarna jag har säljer jag inte).
Om ngn här har en fräs kanske vi kan ta fram ett kit igen?

Lite bilder är ju aldrig fel...

Bjelke skrev:

Förutom att EQ:n nu fått 5 band och därmed kommit upp i nivån vi hade på 80-talet på dom enklaste grejerna (dock enorm skillnad mellan EQ:n då som inte arbetade digitalt såklart) så saknar jag
fler inställningar men mest av allt kunna styra (dvs stänga av skiten) centerskrotet i fram.
En 7-bands EQ vore ju önskvärt men den nya med 5 band är iaf trevligare än 3-bands
Allt det här är eg enkla saker då det kan göras digitalt.

Sedan kan man absolut bygga vidare lite på Teslans ljud, och det första (tycker jag iaf) är att dämpa dom "enkla" ställena och byta lite element när man ändå är där och river sas
Jag har inte börjar med min än för jag ville vänta ut garantitiden, vilket hände nyligen

Finns några bra trådar här som visar hur man öppnar upp dörrar mm

Annars lämna in och låt dom som gjort det förr fixa till det...

Jag har inte nån fembands EQ. Jag är kränkt! Senaste 8.0. Vad gör jag för fel? Svar till en försmådd älskare.

Är baslådan med inbyggt slutsteg eller sitter det någon annanstans?


Skickat från min Motorola v66 med Tapatalk

Kriper skrev:

Bjelke skrev:

Förutom att EQ:n nu fått 5 band och därmed kommit upp i nivån vi hade på 80-talet på dom enklaste grejerna (dock enorm skillnad mellan EQ:n då som inte arbetade digitalt såklart) så saknar jag
fler inställningar men mest av allt kunna styra (dvs stänga av skiten) centerskrotet i fram.
En 7-bands EQ vore ju önskvärt men den nya med 5 band är iaf trevligare än 3-bands
Allt det här är eg enkla saker då det kan göras digitalt.

Sedan kan man absolut bygga vidare lite på Teslans ljud, och det första (tycker jag iaf) är att dämpa dom "enkla" ställena och byta lite element när man ändå är där och river sas
Jag har inte börjar med min än för jag ville vänta ut garantitiden, vilket hände nyligen

Finns några bra trådar här som visar hur man öppnar upp dörrar mm

Annars lämna in och låt dom som gjort det förr fixa till det...

Jag har inte nån fembands EQ. Jag är kränkt! Senaste 8.0. Vad gör jag för fel? Svar till en försmådd älskare.

Om du har senaste borde du ha 5-bands, är du säker på att du har en uppdaterad version av 8.0? Dvs inte "bara" 8.0 utan en med update på oxo,
typ 2.50.xx eller nåt... Det här kom inte med vid lanseringen av 8.0 utan kom med en update ganska nyligen...

Fembands-EQ kom i en minoruppdatering till 8.0 som jag fick runt julafton. Alla har nog inte fått den än.

Måste ut och kolla i bilen. Kommer uppdateringarna lite hur som helst tidsmässigt?

Kriper skrev:

Måste ut och kolla i bilen. Kommer uppdateringarna lite hur som helst tidsmässigt?

Japp. Det kan skilja flera veckor på när olika personer får en viss version. Det finns teorier om att det hjälper att ha WiFi eller köra till ett servicecenter men jag betraktar de teorierna som ganska lösa och huvudsakligen obekräftade...

Det är tom. så att en som fått supersent kan få det typ först nästa gång...

En första bild på en del av prylarna jag hade till att labba med högtalare med, ska se om jag tar lite mer bilder sen, kanske plocka isär en av
dom så man ser bättre hur man bygger ihop dom med olika typer av lådor

Det enda som jag inte gjorde i dessa var något för mittendelen på en 7:e-ordningens låda där man måste ha en basreflex ut från mittenkammaren,
med dessa kit så måste man isf limma ihop några mittenringar och borra in ett traditionellt rör där.
Men eftersom jag redan hade byggt några 7:e ordningens som jag var nöjd med så testade jag inte det på det här kittet...
Om man inte är så noga eller väljer volymerna lite trixigt så kan man leda ut en basreflex via reflexkanalerna på sidorna i dom ringarna och få ihop
en 7:e ordningens oxo, men då måste basreflexen i en ytterkammare göras "traditionellt" ut på mitten av en gavel där man på bilderna kan se ett hål
som egentligen är för högtalarkontakten, dvs som på den ena färdiga lådan till vänster i bild men den hade enligt formeln ett sjukt kort reflexrör och
då använde jag bara en spånplatta men den lådan har ingen reflexkanal i väggen som en 7:e ordningslåda tex skulle behöva.

Kanske man skulle 3D-printa miniatyrer med genomskärning för att illustrera allt det här bättre?

Nu går 3D-printern för fullt