Tesla Club Sweden

Jag pendlar en hel del med min Tesla, då får man tid till att fundera och se på alla olika värden som finns i Teslan.

Min slutsat är att det lönar sig att köra så fort man vågar (max: +29km/h) - någon som har andra tankar?

Antagande:
Avstånd mellan SC: 180km
Förbrukning 110km/h: 210wh/km
Förbrukning 139km/h: 250wh/km
Antagen laddeffekt SC, snitt: 80kW

Tid att köra 180km i 110km/h = 1h38min
Tid att köra 180km i 139km/h = 1h18min, diff 20min

Förbrukning 180km i 110km/h = 38kWh
Förbrukning 180km i 139km/h = 45kWh, diff 7kWh

Att ladda 7 kWh med borde ta ca 5-6minuter

Har ni andra andra erfarenheter? Tänker jag helt fel? Är antagandena riktiga?

.

Svenssons skrev:

Lägg till en fartkontroll och du tappar hela tidsvinsten och x antal lakan... Största tidsvinsten gör du om du inte behöver ladda på SC och då kan lägre hastighet hjälp.

Fartkontroll och böter håller jag med om.

Men inte helt att slippa SC ladda... jag tror faktiskt man tjänar på att köra snabbare och ladda än att köra långsamt..

Dessutom blir 600km svårt att klara utan att ladda

Ja det har räknats ut att optimala hastigheten för långresor faktiskt är ca 150 km/h

Då kommer man fram till Superchargern med tomma batterier så laddningen går snabbare än om man skulle ha kört lite mer lagom och haft mer laddning kvar i batterierna.

.

Svenssons skrev:

Marten skrev:

Men inte helt att slippa SC ladda... jag tror faktiskt man tjänar på att köra snabbare och ladda än att köra långsamt..

Dessutom blir 600km svårt att klara utan att ladda

Du skrev pendla och då tänkte jag mer på 20-30 mil och inte 60 mil. Kan du ladda på jobb eller hemma så sparar du mer tid än att stanna en halvtimme vid SC. Tiden det tar att ladda hemma eller på jobbet ska ju inte räknas in i färdtiden.

Helt enig

Det dagliga laddar jag hemm/på jobb - men på resorna mellan Oslo/Malmö så använder jag 2 av 4 SC längs E6. Blir mycket MAX-mat