Tesla Club Sweden

Har nu senaste veckan gjort en hel del mörkerkörning kvällstid i mer eller mindre upplysta områden med LED strålkastarna (premiumpaket). Strålkastarna lyser upp märkbart sämre än vad jag är vad vid från tidigare bilar. Ska poängtera också att det är främst halvljuset jag pratar om. Teslans lampor ger en ljusbild med mörka mindre partier där lamporna inte överlappar. Vad jag har förstått så används en reflektorteknik istf projektorteknik, vilket kan vara orsaken?

Den här bilden finns på Teslas hemsida ang. lamporna. Mina lampor funkar definitivt inte så som bilden illustrerar och texten beskriver det är därför jag undrar om min bil har en defekt och jag bör åka till SC?

Strålkastarna även på den faceliftade Model S är inget vidare, antagligen det sämsta på bilen. Kommer man från en BMW femserie eller en nyare merca får man en chock.

SR-71-BlackBird skrev:

Strålkastarna även på den faceliftade Model S är inget vidare, antagligen det sämsta på bilen. Kommer man från en BMW femserie eller en nyare merca får man en chock.

Riktigt irriterande. Dessutom isåfall falsk marknadsföring också. För mina lampor är definitivt inte "vridbara" som texten lyder.

Det här hade jag velat ha. Finns många tyska premiumbilar sedan ett bra tag tillbaka.

Kan bara hålla med om strålkastarna på facelift. Det är nog det jag är mest förvånad över att det var så dåligt. Framförallt helljuset tycker jag. Knappt så man såg skillnad på hel- och halvljus. Ljusbilden ändras lite, men det blir knappt starkare med helljus.

Det här är ju så coolt att man tror Tesla kommit på det! Hoppas det kommer på Model 3!


P84 - 2014

När det diskuterades i en annan tråd så kom man väl fram till att det inte finns några vridbara lampor/linser alls i bilarna, och att det faktiskt står fel på hemsidan, tror det
även (som vanligt) skulle kunna ligga en del översättningsfel och/eller missvisande ordval sas.
Jag grävde inte vidare i det då eftersom jag inte har det där på min bil men enligt bilden du kopierat in råder det noll & inget tvivel om att det ska finnas ngn form
av mekanik som vrider lamporna (eller gravt felöversatt av tex när man har flera LEDs som lyser olika beroende på inställningar osv) eller liknande funktion som vridbar lins
eller reflektor. Oavsett hur man löst det borde det märkas utan tvivel om man har det eller inte.

Vridbart är vridbart och man märker med en gång när bilen är utrustad med den tekniken. Jag har haft flera sådana bilar och det är bedrövligt att det inte finns i Teslan. Att Teslas lampor inte vrids i kurvorna är falsk marknadsföring för det är det som står i texten att de ska göra.

Är ju enkelt att kolla. Ställ bilen en bit från en vägg och vrid på ratten. Ljuset ska då flytta på sig åt det håll ratten vrids.

All belysning på Teslan är usel. Oavsett om det är; invändigt eller utvändigt, Model S eller X, pre eller post Facelift.

Variationerna håller sig inom spannet dåligt och uselt.

Nicke Nyfiken skrev:

All belysning på Teslan är usel. Oavsett om det är; invändigt eller utvändigt, Model S eller X, pre eller post Facelift.

Variationerna håller sig inom spannet dåligt och uselt.

Korrekt sammanfattat (tyvärr)

När jag fick min bil i december lyste de dåligt och lågt! Blev verkligen besviken. Men efter att jag ställde upp dem manuellt på ljusinställningen på lampan blev det mycket bättre! Nu är jag faktiskt ganska nöjd med dem, både halv och helljus! Men nog är det skillnad från min förra bil med 3 stora extraljus xenon

Jensa skrev:

När jag fick min bil i december lyste de dåligt och lågt! Blev verkligen besviken. Men efter att jag ställde upp dem manuellt på ljusinställningen på lampan blev det mycket bättre! Nu är jag faktiskt ganska nöjd med dem, både halv och helljus! Men nog är det skillnad från min förra bil med 3 stora extraljus xenon

Hur gjorde du den inställningen? Det måste jag testa, tycker också att ljuset är lågt ställt.

Nicke Nyfiken skrev:

All belysning på Teslan är usel. Oavsett om det är; invändigt eller utvändigt, Model S eller X, pre eller post Facelift.

Variationerna håller sig inom spannet dåligt och uselt.

Och så saknar den strålkastarspolare, vilket innebär att ljusbilden blir ännu sämre såhär års. Jag blir alltid påmind om hur det var förr. Jag hade en Opel Kadett för 20 år sedan. Den var tyskimporterad och saknade strålkastarspolare. Hela tiden var man tvungen att tvätta strålkastarna. Skitjobbigt. Nu har det blivit så igen. Känns ju modernt och så...

mati skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

All belysning på Teslan är usel. Oavsett om det är; invändigt eller utvändigt, Model S eller X, pre eller post Facelift.

Variationerna håller sig inom spannet dåligt och uselt.

Och så saknar den strålkastarspolare, vilket innebär att ljusbilden blir ännu sämre såhär års. Jag blir alltid påmind om hur det var förr. Jag hade en Opel Kadett för 20 år sedan. Den var tyskimporterad och saknade strålkastarspolare. Hela tiden var man tvungen att tvätta strålkastarna. Skitjobbigt. Nu har det blivit så igen. Känns ju modernt och så...

Ja det känns lite konstigt att man har en bil som ska vara "state of the art" och "hi-tech" inom bland annat säkerhet, men så klarar de inte av att fixa grundläggande säkerhetsfunktioner som belysning och vindrutetorkare på ett acceptabelt sätt.

eric skrev:

Jensa skrev:

När jag fick min bil i december lyste de dåligt och lågt! Blev verkligen besviken. Men efter att jag ställde upp dem manuellt på ljusinställningen på lampan blev det mycket bättre! Nu är jag faktiskt ganska nöjd med dem, både halv och helljus! Men nog är det skillnad från min förra bil med 3 stora extraljus xenon

Hur gjorde du den inställningen? Det måste jag testa, tycker också att ljuset är lågt ställt.

Tog bort plastpanelen under huven och där sitter en sexkantskruv. Tror det var motsols för att ställa upp ljuset. Ställ bilen nära en vägg och markera var du hade ljuset från start först. Bra så klart om man inte ställer för högt.

Även om man justerar höjden korrekt så är ju belysningen bedrövlig, det vara en bra tidigare sammanfattning.
Dags att klura ut hur man får till två Rigid LED-ramper för extraljus snyggt inmonterat på pre-facelift.

Det är skam att kalla som i mitt fall dimljus som lyser åt sidan för kurvljus
Själv förväntade jag mig kurvljus som på BMW jag kom från
Trodde faktiskt det var nåt fel och tog kontakt med tesla de avfärdar att kurvljus är halvljus som rör sig i sidled med ratten utan led lampor som lyser åt sidan så as designed
Största boven är de svenska översättningar

Hämtade ut min nya Tesla för tre veckor sedan, den förra hade jag haft i drygt ett år.
Jag måste ändå säga att med de nya (LED) strålkastarna är mycket bättre. Till och med bra! Jag kanske är färgad av de tidigare som var katastrof! Hade Audi innan första Teslan och det var stor skillnad.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det så kallade kurvljuset, som innebär att det tänds en liten trött fotogenlampa på ena sidan när man vrider på ratten, har jag alltid betraktat som fattigmans kurvljus på billigare bilar. Det tillför noll och nada. Skoda t.ex. har det, och en del VW. Och Tesla.
Riktigt kurvljus, dvs adaptiva strålkastare som "lyser runt kurvan" är en fantastisk sak, framförallt på kurviga mörka skogsvägar. Vår lilla Mazda har riktigt adaptivt LED-kurvljus. Alltså det som nyare Teslor påstås ha. Det är helt fenomenalt bra. Vilken ljusbild alltså. Man glömmer nästan att det är mörkt ute. Tills man sätter sig bakom ratten i Teslan.

Här ser man tydligt vad tesla kallar för kurvljus och dessa nya LED i videon ändrar ljusbilden något medan vi med äldre bilar har den lilla lampan ned till i videon ( båda dessa förutsätter premium paket )

Min MX har adaptiva strålkastare där ljuskäglan förändras när jag vrider på ratten. Filmade lite i garaget se klipp. OBS bilen måste vara i Drive för att man se effekten.

Ser onekligen ut som att dom funkar som utlovat

mahulkp skrev:

Min MX har adaptiva strålkastare där ljuskäglan förändras när jag vrider på ratten. Filmade lite i garaget se klipp. OBS bilen måste vara i Drive för att man se effekten.

Då behövs bara lite starkare lampor, undra hur svårt det är att byta dem lamporna.

vigge50 skrev:

mahulkp skrev:

Min MX har adaptiva strålkastare där ljuskäglan förändras när jag vrider på ratten. Filmade lite i garaget se klipp. OBS bilen måste vara i Drive för att man se effekten.

Då behövs bara lite starkare lampor, undra hur svårt det är att byta dem lamporna.

I princip omöjligt då det är ett antal LED lampor som inte är utbytbara.

Jag tycker att ljuset är helt okej, klart bättre en min gamla MS med xenon men inte lika bra som ex BMW och Volvo. Värt att notera är att den tänder upp helljuset med en "mjuk övergång" vilket gör att man inte uppfattar skillnaden mellan hel och halvljus lika tydligt. Men helljuset är godkänt tycker jag.

mahulkp skrev:

Min MX har adaptiva strålkastare där ljuskäglan förändras när jag vrider på ratten. Filmade lite i garaget se klipp. OBS bilen måste vara i Drive för att man se effekten.

Det som illustreras i ditt filmklipp är precis som på min bil. Teslas lösning innebär tydligen att det tänds upp 1-3 led-lampor som lyser upp mer ut på sidorna (andra kallar det statiska kurvljus). Dock producerar dessa ljus en lägre output i lumen och ger mindre räckvidd, vilket innebär att de främst är till hjälp vid låg hastighet. Exempelvis när man gör en sväng runt ett hörn när man kör i 10km/h, då funkar det toppen och ger en klar fördel.

Adaptiva ljus (xenon eller led) från andra tillverkare innebär att huvudstrålkastaren är motoriserad och således vrider på hela ljusprojektorn baserat på rattutslag. Effekten blir att hela ljusbilden vrider när man kör i kurvor oavsett hastighet och det är inte några extra lampor som tänds. Det är stor skillnad på ett sådant system och det som Tesla har. Tesla har inte heller "self leveling" i strålkastarna, vilket är att projektorn är motoriserad och autojusterar vertikalt upp/ned.

Håller helt med om att helljuset är godkänt. Tycker till och med det är riktigt bra! Det är kurvljusen jag hade lite synpunkter på och hävdar att som Tesla beskriver det på hemsidan stämmer inte överens med som det funkar i verkligheten. Men det är fortfarande rätt okay det också, bara att man önskat sig en liten gnutta bättre för att det skulle vara perfekt