Tesla Club Sweden

Jag har knåpat ihop en konfigurator för Model 3. Tydligen har jag för mycket fritid

Den finns här: http://notmodel3.online

Grundpriset på modellerna är gissningar baserat på prissättningen av Model S och det faktum att Model 3 kommer kosta 35000 USD.
Alla tillval är helt enkelt 75% av vad de kostar för Model S. Dock tror jag att Autopilotpaketet inte blir billigare på Model 3.
Räckvidden på modellerna baseras på gissningen att basmodellen av Model 3 kommer ha 55 kWh som minsta batteri och 215 miles i räckvidd.

692.750:- kommer min bil att kosta

Hoppas på något billigare batterier till 3, annars får det bli en "lagom" 70D.

70D blev mitt val i denna konfigurator.

Hoppas på lite billigare priser än sådär. Men jag lyckades sätta ihop en bil som jag är nöjd med för under 400000 efter bonus/malus rabatten. Min princip gräns är inte mer än 400000 för en bil.

Fast jag litar på att Trump ska få ner dollarn till Recession nivå. En dollar på 7 kr hade varit väldigt nice.

Ajdå. Detta kommer att bli dyrt. 844.200 kr dyrt.

Blir det så där billigt blir jag extatisk

1,2.

Blev inge billigt det där. 670' landade jag på men får väl snåla in på batteriet om ja ska ner i lite mer humana priser för en andrabil antar ja Svårt att inte klicka i allt med om ja ska va helt ärlig.

Ser ju lovande ut det här om man kan få en 70D med den för en svensk ägare ack så nödvändiga dragkroken och det lika nödvändiga vinterpaketet för under halvmiljonen efter bonus. Flashiga fälgar, metalliclack och skinnklädsel är inget för mig, men det är klart att man lär få grunna på en uppgradering med autopilot eller självkörning. Jag räknar dock kallt med att LoFi-ljudpaketet innehåller något mer än en monoradio

Naajs!

Men blev en dyr model 3 för mig. En 70 med full ap, nästan 600k. Phuu...

Nu är jag inte någon expert på tesla priser men man kan väl göra antagandet att alla tillbehör kommer vara något billigare än för en Modell S vilket du också lagt det som med undantag för autopilot tillvalen. Varför har du inte sänkt priset på dessa, är de något du vet eller bara att du tror de kommer vara samma pris som på en Modell S.

Ja min bil med denna konfigurator stannar på 550 000 kr före stads bidrag... mmm den dyraste bil jag någonsin köpt men samtidigt känns de inte omöjligt.

Man kan hoppas de stämmer... tycker ju priserna känns rimliga mot de vi vet utom då just auto piloten som jag tror man kommer göra lite billigare på en M3.

Jag funderar på det här med dragkrog och luftfjädring, om dragkroken tvingar fram att man måste ha luftfjädring också. Så jag gick in på konfiguratorn för model X för att se vad som händer där när man väljer dragkrok. Men luftfjädring är ikryssat från början och går inte att välja bort, så det gav ingen ledning.

Är det alltså så att de inte säljer X:n utan luftfjädring nu? Finns det nån som vet om man sagt nåt om att luftfjädring är ett måste om man ska ha drag på X:en? ...och om detta kan komma att vara så på 3:an?

++ Roligt initiativ!!

Dyrt för en strippad version...
Pris efter bonus/malus-rabatt:726700 kr

Den jag vill ha...
Pris efter bonus/malus-rabatt:1108700 kr

Men då blir de nog en beggad S istället...
Bör kunna få en P100DL med fri SuC för nån hundring mer om 2 år...

Dyrare än min S85D kostade ny... huga! Hoppas verkligen dom nöjer sig med 25% istället för 75% för tillvalen eller att dollarn smyger ner mot 7 kr tills man ska lägga beställning (sen får den gärna gå upp igen så kanske min beggade 85D betingar lite mer).

376500kr för en elbil med drag tycker jag är ett bra pris och då får frugan välja färg också så hon blir nöjd

Rena fyndet om jag jämför med min nakna model s som jag väntar på för 750000kr

Oj vad du krossade mina drömmar med den här konfiguratorn. Jag hoppades att en fullutrustad Model 3 skulle landa på 8-900k.

chaffis75 skrev:

Nu är jag inte någon expert på tesla priser men man kan väl göra antagandet att alla tillbehör kommer vara något billigare än för en Modell S vilket du också lagt det som med undantag för autopilot tillvalen. Varför har du inte sänkt priset på dessa, är de något du vet eller bara att du tror de kommer vara samma pris som på en Modell S.

Anledningen till att jag satte samma pris på Autopiloten som för Model S är att (förhoppningsvis) kommer den vara exakt samma som på just Model S. Det blir samma antal sensorer och samma programvara, dvs det blir inte mindre av något eller alternativa (sämre) material i tillvalet. Jag hoppas dock att jag har fel

Sedan är prissättning av bilar och dess tillbehör en konstform. Tillverkningskostnaden har oftast inget att göra med vad man som konsument betalar. Till exempel har jag hört att plastdetaljer kostar ungefär 20 kronor kilot att tillverka i större volymer. Eller att fälgar som kostar 5000-10000 kronor styck bara kostar en bråkdel av det i tillverkningskostnad. I slutändan blir prissättningen en ren gissning från biltillverkaren om hur mycket bilköparna är beredda att betala. Och jag tror att just Autopiloten är ett tillval som kommer prissättas högt.

Ja, priset har inget med kostnaden att göra utan vad folk är redo att betala.

Jag tycker att Musks uttalande om att en "typical" model 3 kommer kosta ca 42k dollar är intressant i sammanhanget. Om han med detta menar att median modell 3a bara kommer ha tillval för 7k/20% så känns det som att tillvalen antingen blir rätt begränsade eller billiga... Exempelvis känns det troligt att han räknar med att nästan alla väljer "bas"-batteriet. Kanske betyder det också att det bara blir två batterialternativ där det större blir mycket större och dyrare? Tex 60kwh resp 90kwh?

Jag tror snarare att autopiloten kommer att prissättas så att många köper den. Det drar in mer pengar än att hålla den dyr och exklusiv, och kostar inte Tesla något mer i produktion om de kör samma strategi som nu, d v s hårdvaran installerad på alla bilar.

bylund skrev:

Jag tror snarare att autopiloten kommer att prissättas så att många köper den. Det drar in mer pengar än att hålla den dyr och exklusiv, och kostar inte Tesla något mer i produktion om de kör samma strategi som nu, d v s hårdvaran installerad på alla bilar.

Det tror jag oxo, en till anledning kan väl helt enkelt vara att det är den största skillnaden mellan en Tesla och övriga elbilar, "vem som helst" kan bygga en elbil men inte
med autopilot lixom (än), det är den absolut största skillnaden idag och alltså en stark del i varumärket som dom säkerligen inte vill släppa taget om.
Och som sagt, hellre typ 300 tusen som betalar mindre för AP än färre som betalar mer.
Att väldigt många kör med AP lär ju minska antalet kvaddade bilar oxo vilket är bra för hela Tesla (och dom som sitter i bilen såklart), om man betänker det där med 40% mindre
olyckor osv (lär ju öka med tiden).

Tyvärr tror jag att drag kommer kräva luftfjädring och takräcke panoramatak även på 3. Dvs att de i verkligheten blir väldigt dyra tillval.

Hoppas verkligen inte att det blir så. Kan kompromissa bort krok men inte takräcke.

För mig kommer nog den stora frågan att bli AP eller inte AP. Är det verkligen värt 100.000:- ?

Beror på om det funkar då eller inte

30k för motsvarande AP1 skulle jag lägga.