Tesla Club Sweden

Ny för mig, någon som vet något om batteristorlek, laddning osv

Prisbelönt
https://www.scania.com/se/sv/home/exper ... 49819.html

1,2kWh.... Hade nog varit piiis åf kejk att klämma in lite mer iaf, men bra att det går åt rätt håll iaf...

Jag måste erkänna att jag tolkade det som de plitat ner på karossen stod för något mycket mer

Ett 1.2 kWh batteri i en lastbil. Där snackar vi minsta möjliga insats.

Laban skrev:

Ett 1.2 kWh batteri i en lastbil. Där snackar vi minsta möjliga insats.

Ja typ... Men jag fattar ändå inte varför man lägger ner så mkt ingenjörstimmar på en så pass dyr produkt och
sen tar ett så sjukt litet batteri lixom... Vad kan prisskillnaden bli på några snäpp större batteri? Typ nada i
sammanhanget...

Stämmer 1,2kWh, så är det väl mindre än startbatteriet som är typ 225A*12V*2=5,4kWh.

Har med stor sannolikhet utgått ett orimligt stort EU-bidrag som möjliggjort massa annan utprovning, läs fossil.

Sofie skrev:

Stämmer 1,2kWh, så är det väl mindre än startbatteriet som är typ 225A*12V*2=5,4kWh.

Antar att du menar 225Ah och då får jag det oxo till 5,4kWh....
Helt obegripligt är det iaf.

Vänta ni bara!

Det är 100% fokus från deras sida, men små steg framåt.

Scania har sålt uppkopplade lastbilar sedan 2008, över 200 000 uppkopplade Scania rullar i världen idag.

I april 2016 ställde de om mot målet "transport som tjänst 2030"

Helt autonoma transporter med minsta möjliga förbukningskostnad.

Sjukt spännande att följa!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ryktet säger att det idag rullar autonoma lastbilar på R40 mellan Göteborgs hamn och Viared, någon som vet ner om det?
Jag vet att de exprimenterade med det på Volvos gamla provbana

Svårt veta syftet med tester, men möter flera maskerade Scania-bilar varje gång jag kör rv 55 mellan Strängnäs och Malmköping dagtid. Inte alls omöjligt att det handlar om autonom drift och jämförelse med skuggkörning.