Tesla Club Sweden

Bra pris

Jag skulle vara lätt skeptisk till att låta någon annan än Tesla installera ett batteri i min bil dock.

Måste inte mjukvaran också programmeras om av Tesla? Det är väl inte bara att stoppa i ett större batteri och tro att det ska fungera, eller ?

Lite intressant att det möjligen dyker upp lite såna alternativ dock. För framtid, när bilarna är 10 år eller så. Och för riktiga långmilare, typ batterislutkörda taxis osv.

Håller med, 100kWh paket på biltema, det vore nåt

Gustafsson skrev:

Håller med, 100kWh paket på biltema, det vore nåt

Men då får dom uppgradera sina varuvagnar om man ska kunna få med sig 700 kg batterier.

Tror ni det kommer finnas en marknad för tredjepartsbatterier? När det finns många elbilar med slitna batterier.

Går det att genomföra en sådan uppdatering hos Tesla?

Pontus skrev:

Tror ni det kommer finnas en marknad för tredjepartsbatterier? När det finns många elbilar med slitna batterier.

Det gör det absolut bombsäkert, den finns eg redan nu, jag skulle lätt kunna tänka mig att byta i min Leaf tex, så marknaden finns men inte några som säljer nåt än tror jag...
Fast batteriet i min Leaf är inte slitet men jag skulle gärna ha ett lite större batteri (precis som dom som gör samma sak på Teslan även om det då rör sig om originalbatterier antar jag).

Bjelke skrev:

Pontus skrev:

Tror ni det kommer finnas en marknad för tredjepartsbatterier? När det finns många elbilar med slitna batterier.

Det gör det absolut bombsäkert, den finns eg redan nu, jag skulle lätt kunna tänka mig att byta i min Leaf tex, så marknaden finns men inte några som säljer nåt än tror jag...
Fast batteriet i min Leaf är inte slitet men jag skulle gärna ha ett lite större batteri (precis som dom som gör samma sak på Teslan även om det då rör sig om originalbatterier antar jag).

Men det är ju lite komplicerat eftersom det kan (nästan alltid?) kräva ny mjukvara som är bekant med batteriet och då måste ju tillverkaren blandas in. Eller tror ni att det kommer tredjeparts leverantörer av mjukvaran också när tillräckligt många gamla bilar finns. Eller så kommer det krav på att tillverkarna, typ Tesla, hjälper till med sådant här om de som tillverkar batterierna håller sig inom vissa specar?

Pontus skrev:

Bjelke skrev:

Pontus skrev:

Tror ni det kommer finnas en marknad för tredjepartsbatterier? När det finns många elbilar med slitna batterier.

Det gör det absolut bombsäkert, den finns eg redan nu, jag skulle lätt kunna tänka mig att byta i min Leaf tex, så marknaden finns men inte några som säljer nåt än tror jag...
Fast batteriet i min Leaf är inte slitet men jag skulle gärna ha ett lite större batteri (precis som dom som gör samma sak på Teslan även om det då rör sig om originalbatterier antar jag).

Men det är ju lite komplicerat eftersom det kan (nästan alltid?) kräva ny mjukvara som är bekant med batteriet och då måste ju tillverkaren blandas in. Eller tror ni att det kommer tredjeparts leverantörer av mjukvaran också när tillräckligt många gamla bilar finns. Eller så kommer det krav på att tillverkarna, typ Tesla, hjälper till med sådant här om de som tillverkar batterierna håller sig inom vissa specar?

Tvivlar inte en sekund på att det kommer, tror att det blir båda varianterna, alltså en slags certifierade batterier men även dom som byggs helt "utanför" tillverkarens kontroll sas. Det har ju redan setts lite av
det, tror det var i Japan men minns inte säkert, där dom bytt batterier (i en Leaf har jag för mig).
Lite beroende på bil såklart så är det nog mer eller mindre enkelt att tillverka dom på annat håll.

Svårt att veta. En bil som är 10-15 år gammal och har gått 30+ mil är ju oftast inte så trevlig totalt sett. Om vi förutsätter att batterier fortfarande representerar en stor kostnad så kanske inte jätte många kommer köpa nytt till en sådan bil. Kanske en skrot del iofs, den marknaden finns ju redan för Leafen.
Man ska ju tänka på att en Tesla 100D med 60%. batteri kvar ändå är en ganska hyfsad bil. Funkar ju utmärkt för pendling till jobbet tex. Stor skillnad emot tex En MB S-klass vilken blir helt ointressant. Därför tror jag att det är bättre att sälja den till någon med rätt behov.

Små bilar kan däremot gynnas av nya batterier. Men vem lägger sådana pengar på en gammal Leaf?

Gustafsson skrev:

Måste inte mjukvaran också programmeras om av Tesla? Det är väl inte bara att stoppa i ett större batteri och tro att det ska fungera, eller ?

Jo, mjukvaran behöver uppdateras men det är inte omöjligt. Hackaren som avslöjade P100D bland annat uppgraderade sin P90D till en P100D nyligen efter att ha köpt ett 100 kWh batteri från en kraschad bil.