Tesla Club Sweden

Just nu har jag en Audi som förmånsbil i mitt företag. Jag har länge tittat på Model S, men min personliga åsikt är att den är för dyr och för klumpig (storleksmässigt). Och så saknar den dragkrok, vilket just nu är ett krav i min familj. Då finns Model X, men den är ju ännu dyrare.

En stor orsak till att jag vill ha en Model S är att den går på el. Jag har funderat på en laddhybrid, men det finns ingen som jag har fastnat för.

Nu har en ny tanke slagit mig. Tänk om jag behåller Audi och använder den på långresor, men skaffar en begagnad mindre elbil för alla korta resor.

Jag har hittat en e-Golf för 239000 som skulle duga alldeles utmärkt för alla dagliga turer. Och då tar jag den också som förmånsbil på företaget.

Någon som vet hur det blir med halva momsen på leasingavgiften?
Och blir det dubbel bilförmånsbeskattning?

Om man kan dra av halva momsen och bara behöver betala en bilförmånsbeskattning, så kostar e-Golfen inte så mycket extra i månaden om man drar av de minskade kostnaderna för diesel.

Jag vet att i en övergångsperiod, 3 månader eller mer?, när du ska sälja din gamla leasingbil och har fått en ny så behöver man bara betala förmånsvärde på den dyrare av dom två.

fnystrom skrev:

Just nu har jag en Audi som förmånsbil i mitt företag. Jag har länge tittat på Model S, men min personliga åsikt är att den är för dyr och för klumpig (storleksmässigt). Och så saknar den dragkrok, vilket just nu är ett krav i min familj. Då finns Model X, men den är ju ännu dyrare.

En stor orsak till att jag vill ha en Model S är att den går på el. Jag har funderat på en laddhybrid, men det finns ingen som jag har fastnat för.

Nu har en ny tanke slagit mig. Tänk om jag behåller Audi och använder den på långresor, men skaffar en begagnad mindre elbil för alla korta resor.

Jag har hittat en e-Golf för 239000 som skulle duga alldeles utmärkt för alla dagliga turer. Och då tar jag den också som förmånsbil på företaget.

Någon som vet hur det blir med halva momsen på leasingavgiften?
Och blir det dubbel bilförmånsbeskattning?

Om man kan dra av halva momsen och bara behöver betala en bilförmånsbeskattning, så kostar e-Golfen inte så mycket extra i månaden om man drar av de minskade kostnaderna för diesel.

Om du kör båda bilarna privat behöver du betala förmånsvärde för båda bilarna.
Om du däremot bara kör den ena i tjänsten behöver du tekniskt sätt inte betala förmånsvärde på den, dock bör du se till att ha körjournalen redo för skatteverket lär vilja hävda att du ska betala förmån för båda om ni är 2 som har körkort i familjen.

Halva momsen på leasingen ska du kunna dra som vanligt.

janni skrev:

fnystrom skrev:

Just nu har jag en Audi som förmånsbil i mitt företag. Jag har länge tittat på Model S, men min personliga åsikt är att den är för dyr och för klumpig (storleksmässigt). Och så saknar den dragkrok, vilket just nu är ett krav i min familj. Då finns Model X, men den är ju ännu dyrare.

En stor orsak till att jag vill ha en Model S är att den går på el. Jag har funderat på en laddhybrid, men det finns ingen som jag har fastnat för.

Nu har en ny tanke slagit mig. Tänk om jag behåller Audi och använder den på långresor, men skaffar en begagnad mindre elbil för alla korta resor.

Jag har hittat en e-Golf för 239000 som skulle duga alldeles utmärkt för alla dagliga turer. Och då tar jag den också som förmånsbil på företaget.

Någon som vet hur det blir med halva momsen på leasingavgiften?
Och blir det dubbel bilförmånsbeskattning?

Om man kan dra av halva momsen och bara behöver betala en bilförmånsbeskattning, så kostar e-Golfen inte så mycket extra i månaden om man drar av de minskade kostnaderna för diesel.

Om du kör båda bilarna privat behöver du betala förmånsvärde för båda bilarna.
Om du däremot bara kör den ena i tjänsten behöver du tekniskt sätt inte betala förmånsvärde på den, dock bör du se till att ha körjournalen redo för skatteverket lär vilja hävda att du ska betala förmån för båda om ni är 2 som har körkort i familjen.

Halva momsen på leasingen ska du kunna dra som vanligt.

+1

Du kan ha två förmånsbilar enligt skatteverket. Två förmånsvärden osv (även fast du bara kan KÖRA en åt gången men det struntar skatteverket i)

Samna sak om du skaffar en snöskoter, båt, mc osv även fast du bara kan köra en maskin åt gången.

Det är ju lite hårdare krav för fåmansbolag. SKV anser ju att ägaren alltid har tillgång till bilarna när som helst, och då ska det läggas på bilförmån för alla bilar i bolaget.

Förmånsvärde gäller ju nästan för alla prylar som kan användas privat idag.

Men en eGolf har väl mycket lågt förmånsvärde?

Och finns medel i bolaget så är det ju bara att köpa kontant istället för att leasa, blir ju ungefär samma totalkostnad.

Off Grid Byggaren skrev:

Det är ju lite hårdare krav för fåmansbolag. SKV anser ju att ägaren alltid har tillgång till bilarna när som helst, och då ska det läggas på bilförmån för alla bilar i bolaget.

Förmånsvärde gäller ju nästan för alla prylar som kan användas privat idag.

Men en eGolf har väl mycket lågt förmånsvärde?

Och finns medel i bolaget så är det ju bara att köpa kontant istället för att leasa, blir ju ungefär samma totalkostnad.

10% dyrare o köpa kontant eftersom du inte kan dra nån moms.

bullen skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Det är ju lite hårdare krav för fåmansbolag. SKV anser ju att ägaren alltid har tillgång till bilarna när som helst, och då ska det läggas på bilförmån för alla bilar i bolaget.

Förmånsvärde gäller ju nästan för alla prylar som kan användas privat idag.

Men en eGolf har väl mycket lågt förmånsvärde?

Och finns medel i bolaget så är det ju bara att köpa kontant istället för att leasa, blir ju ungefär samma totalkostnad.

10% dyrare o köpa kontant eftersom du inte kan dra nån moms.

Det motsvarar väl ungefär leasingränta och avgifterna till leasingbolaget? Och så är du helt fri att göra vad du vill med din bil när som helst.

Bästa lösningen: Skrota Audi.
Köp en Tesla. Inga dubbla förmånsvärde. Problem solved.

Off Grid Byggaren skrev:

bullen skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Det är ju lite hårdare krav för fåmansbolag. SKV anser ju att ägaren alltid har tillgång till bilarna när som helst, och då ska det läggas på bilförmån för alla bilar i bolaget.

Förmånsvärde gäller ju nästan för alla prylar som kan användas privat idag.

Men en eGolf har väl mycket lågt förmånsvärde?

Och finns medel i bolaget så är det ju bara att köpa kontant istället för att leasa, blir ju ungefär samma totalkostnad.

10% dyrare o köpa kontant eftersom du inte kan dra nån moms.

Det motsvarar väl ungefär leasingränta och avgifterna till leasingbolaget? Och så är du helt fri att göra vad du vill med din bil när som helst.

Oj vilket bolag har du då?

Martinen skrev:

Bästa lösningen: Skrota Audi.
Köp en Tesla. Inga dubbla förmånsvärde. Problem solved.

Du tror inte att jag har räknat på det många gånger

Just nu skulle det passa bra med en Model X 100D eller Model S 100D. Men de är som sagt lite dyra. Den första förhöjda leasingavgiften är lika stor som vad en begagnad e-Golf kostar. Även om jag utan större problem skulle kunna ha en Tesla genom företaget, så känns det jobbigt att det är miljonbelopp det handlar om för en Tesla.

Ett möjligt alternativ skulle vara en begagnad 85D, men efter att ha tittat på begagnatmarknaden så är min uppfattning att den är lite omogen och att många förväntar sig att få ut lika mycket för den efter 2 år som de gav för den.

Off Grid Byggaren skrev:

bullen skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Det är ju lite hårdare krav för fåmansbolag. SKV anser ju att ägaren alltid har tillgång till bilarna när som helst, och då ska det läggas på bilförmån för alla bilar i bolaget.

Förmånsvärde gäller ju nästan för alla prylar som kan användas privat idag.

Men en eGolf har väl mycket lågt förmånsvärde?

Och finns medel i bolaget så är det ju bara att köpa kontant istället för att leasa, blir ju ungefär samma totalkostnad.

10% dyrare o köpa kontant eftersom du inte kan dra nån moms.

Det motsvarar väl ungefär leasingränta och avgifterna till leasingbolaget? Och så är du helt fri att göra vad du vill med din bil när som helst.

Nope, med dagens leasingräntor är det mycket billigare att leasa och få momsavdrag. Särskilt om man sätter restvärdet så lågt som man kan. Och med finansiell leasing har du rätt stor frihet med vad du gör med bilen ändå, eftersom du ansvarar för restvärdet själv.

fnystrom skrev:

Just nu har jag en Audi som förmånsbil i mitt företag. Jag har länge tittat på Model S, men min personliga åsikt är att den är för dyr och för klumpig (storleksmässigt). Och så saknar den dragkrok, vilket just nu är ett krav i min familj. Då finns Model X, men den är ju ännu dyrare.

En stor orsak till att jag vill ha en Model S är att den går på el. Jag har funderat på en laddhybrid, men det finns ingen som jag har fastnat för.

Nu har en ny tanke slagit mig. Tänk om jag behåller Audi och använder den på långresor, men skaffar en begagnad mindre elbil för alla korta resor.

Jag har hittat en e-Golf för 239000 som skulle duga alldeles utmärkt för alla dagliga turer. Och då tar jag den också som förmånsbil på företaget.

Någon som vet hur det blir med halva momsen på leasingavgiften?
Och blir det dubbel bilförmånsbeskattning?

Om man kan dra av halva momsen och bara behöver betala en bilförmånsbeskattning, så kostar e-Golfen inte så mycket extra i månaden om man drar av de minskade kostnaderna för diesel.

Klart du ska köpa en elbil på firman. Sen byter du ut Audin mot en Model 3 om något år. Jag har det upplägget, en bil används bara i tjänsten. En med förmånsvärde som även används privat. Du kan komma undan ännu billigare med en Leaf. Mig kostar det ungefär som att äga en bättre bil privat.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Lägg ena förmånen på frugan, återbetala förmånsvärdet med en lön av motsvarande summa. Hon får en fiktiv löneförhöjning som bådar bägge och ni får två förmånsbilar till låg kostnad. Funkar bäst om hennes lön idag är under brytpunkten för statlig skatt.