Tesla Club Sweden

Hittade denna (norska) artikel om vätgasbilar, ganska bra sammanfattning tycker jag.
https://elbil.no/hvor-baerekraftig-er-h ... drivstoff/

/70D

https://www.sydsvenskan.se/2017-04-14/i ... iljonbilar

"Vätgasstationen i Malmö försvann i september, så det finns idag ingenstans för bilarna att tanka."

"Bland annat har Räddningstjänsten krävt att alla som tankar bilarna ska gå en utbildning."

wilfried skrev:

https://www.sydsvenskan.se/2017-04-14/i ... iljonbilar

"Vätgasstationen i Malmö försvann i september, så det finns idag ingenstans för bilarna att tanka."

"Bland annat har Räddningstjänsten krävt att alla som tankar bilarna ska gå en utbildning."

Så då finns det ingen vätgasmack söder om Göteborg i Sverige, hoppas ingen privatperson i södra Sverige lurades att köpa en Mirai

Sista meningen:

– Vätgasbilarna är ett bra komplement till våra andra fordon, och en del i vårt mål att bli helt utsläppsfria.

Man kan ju aldrig bli helt utsläppsfri med en vätgasbil då den ju släpper ut vattenånga? (Som förresten är en växthusgas)

Jag fattar inte riktigt vad de håller på med. Varför krångla till det med svindyra vätgasbilar som inte går att använda? Är det så otänkbart att skaffa vanliga elbilar istället?

vigge50 skrev:

wilfried skrev:

https://www.sydsvenskan.se/2017-04-14/i ... iljonbilar

"Vätgasstationen i Malmö försvann i september, så det finns idag ingenstans för bilarna att tanka."

"Bland annat har Räddningstjänsten krävt att alla som tankar bilarna ska gå en utbildning."

Så då finns det ingen vätgasmack söder om Göteborg i Sverige, hoppas ingen privatperson i södra Sverige lurades att köpa en Mirai

Med tanke på att bilarna kostar 1,9 miljoner kr så är antalet privatabilar nog litet...

LarsL skrev:

vigge50 skrev:

wilfried skrev:

https://www.sydsvenskan.se/2017-04-14/i ... iljonbilar

"Vätgasstationen i Malmö försvann i september, så det finns idag ingenstans för bilarna att tanka."

"Bland annat har Räddningstjänsten krävt att alla som tankar bilarna ska gå en utbildning."

Så då finns det ingen vätgasmack söder om Göteborg i Sverige, hoppas ingen privatperson i södra Sverige lurades att köpa en Mirai

Med tanke på att bilarna kostar 1,9 miljoner kr så är antalet privatabilar nog litet...

Tror inte det är möjligt att köpa en Mirai ens om man vill. Toyota verkar endast vilja leasa ut dem.

är väl en hyundai x35 på bilden @ 1.9 millar, motsvarande vanliga är tucsonen? @300k, 1.6m extra för vaddå, tesla behöver lite riktiga säljare som kan få kommunerna att köpa bilar som de inte behöver låna ut till göteborg, tyvärr ser väl Model X ut att kosta typ 800k+ för den oinvigde ,medans ix35 inte ser ut att kosta en spänn över 299.999:-

Vätgasbilar är renare än elbilar enligt denna artikel i DN.
http://www.dn.se/ekonomi/motor/sa-belas ... tgasbilen/

Undrar hur mycket solelinstallationen som ska installeras på Gigafactory 1 kommer påverka den kalkylen?

https://www.theverge.com/2017/1/11/1423 ... 0-megawatt

Solpark i t. ex. Tchad > DC-el till t. ex. Tunisien (ABB-teknik) > spjälka Medelhavsvatten till vätgaspatroner/syre (många olika format) > transport (på vätgasdrivna båtar/lastbilar) till t. ex. Europa > brukas i allt från mobiltelefoner till flygplan > restprodukt vatten.

Det kommer troligen aldrig att ske eftersom det inte finns på kartan att ett land som t. ex. Tchad ska kunna vinna på något alls, öht!!!


Skickat via min iPhone och Tapatalk

mati skrev:

Jag fattar inte riktigt vad de håller på med. Varför krångla till det med svindyra vätgasbilar som inte går att använda? Är det så otänkbart att skaffa vanliga elbilar istället?

För ett par år sedan lät det säkert skitbra när ett gäng japanska gubbar satt och filosoferade. Japan hade just haft en härdsmälta och kärnkraften måste bort, någon numera sparkad ingenjör hade lovat dom att Li-Io batterier inte kommer att slå så det verkar väl klockrent att leapfrogga direkt på foolcells. Så Japan och Toyota investerar ihop, vad kan gå fel? Nu har dom säkert börjat vända skutan, men det är ju jobbigt både prestigemässigt och när man är störst med marginal på något (dvs vanliga bilar) så är frågan om man helt okej med att kasta upp allt i luften för att se vart det landar.
Eller kortare sagt, a kodak moment.