Tesla Club Sweden

Hej!

Vi var vid ett hus med bara 16A huvudsäkring. Diskussion uppstod om vi skulle ha golvvärme, bröd, frukostägget eller ladda Teslan m trefas. 4 säkringar gick trots vi satte ner till 5 A. Mor fick en duvning av oss ingenjörer efter att dragit igång vattenkokare o ugn samtidigt!

Finns det några rimligt enkla system som kan känna av uttagen effekt och låta elbilen ta vad som blir över?

Att plötsligt komma med tom elbil och få ut 60kWh plus driva igång ett kallt hus är en utmaning!!
Glad Påsk
Hälsningar
Lars

Jag har funderat på effektvakt som skulle stänga ner laddningen när strömmen går över vad huvudsäkringen tål. En effektvakt är något som ska monteras i huset med sensorer på ingående kabla, så inget att ha med i bilen ifall att.
Sen vet jag inte om Teslas laddare hoppar igång av sig själv efter ett strömavbrott. Leafen gör det i alla fall så det borde funka för Teslan också.

Jag gjorde det enkelt för mig, satte laddningen på att starta 23.00. Med 8A kommer jag ha fullt imorgon ändå. Svarar inte på din fråga såklart, men det var en potentiell lösning

Det är så jag har gjort med Leffe nu. Den laddas från klockan 23 på kvällen. Då är inget annat igång och jag klarar mig med 16A huvudsäkring. Leaf drar 10A på 1-fas, så värre än Tesla på sätt och vis.

Jag har 16A huvudsäkring hemma och aldrig någonsin har det gått en säkring. Teslan får ladda med 10A, vilket är tillräckligt för daglig användning. Ändå så har jag elektrisk varmvattenberedare, golvvärme i badrummet, värmepump och lite annat jux. Jag har testat att ladda samtidigt som spisen var igång och varmvattenberedaren gick. Säkringarna höll ändå, trots att det var garanterat mer är 16A. Under en kortare tid får man faktiskt belasta en säkring med mer än vad den är dimensionerad för. Säkringen går inte sönder så fort man kommer över 16A.
Jag laddade en gång på ett ställe med 16A trefas, efter en timme gick en säkring. Då visade det sig att trefasuttaget var bara säkrat med 10A. Säkringen höll alltså i en timme, trots att jag överbelastade den våldsamt.

Har oxo 16A säkringar och kan inte ens komma ihåg när en pajade senast
Kör Teslan på 8A och sedan bryr vi oss inte
vad vi använder mer som typ matlagning eller städning osv...
bergvärme med lastvakt underlättar antagligen...

LarsL skrev:

Jag har funderat på effektvakt som skulle stänga ner laddningen när strömmen går över vad huvudsäkringen tål. En effektvakt är något som ska monteras i huset med sensorer på ingående kabla, så inget att ha med i bilen ifall att.
Sen vet jag inte om Teslas laddare hoppar igång av sig själv efter ett strömavbrott. Leafen gör det i alla fall så det borde funka för Teslan också.

Det har funkat när jag har dragit en säkring och kopplat in den igen att den då även börjar ladda.

Wall Connectorn har, har jag för mig, en funktion som gör att den avvaktar en slumpad tid när strömmen kommer tillbaka, för att inte bidra till spikar om det vore ett större strömavbrott.

bylund skrev:

LarsL skrev:

Jag har funderat på effektvakt som skulle stänga ner laddningen när strömmen går över vad huvudsäkringen tål. En effektvakt är något som ska monteras i huset med sensorer på ingående kabla, så inget att ha med i bilen ifall att.
Sen vet jag inte om Teslas laddare hoppar igång av sig själv efter ett strömavbrott. Leafen gör det i alla fall så det borde funka för Teslan också.

Det har funkat när jag har dragit en säkring och kopplat in den igen att den då även börjar ladda.

Wall Connectorn har, har jag för mig, en funktion som gör att den avvaktar en slumpad tid när strömmen kommer tillbaka, för att inte bidra till spikar om det vore ett större strömavbrott.

Det stämmer nog, är ju krav på andra större laster iaf...

Ok, då bör det funka med en sådan här på uttaget till laddaren.
https://www.elbutik.se/product.html/bel ... eldon-vasa

Jag har lite svårt att se den stora risken med att dra huvudsäkringar. Vi har 16A in och brukar dra någon om året när vi maxar bastun, spisen och allt annat. Sedan vi skaffade Teslan och trefasladdar på samma säkring sedan sex månader har vi dragit noll huvudsäkringar, men då laddar vi 10A på natten. Så länge man är hemma (och det är man väl om Teslan behöver laddas?) så hinner väl inte en trasig säkring bli några stora problem?

https://www.elbutik.se/product.html/bel ... eldon-vasa


Kanon, precis den produkt jag sökte!

blincoln skrev:

Jag har lite svårt att se den stora risken med att dra huvudsäkringar. Vi har 16A in och brukar dra någon om året när vi maxar bastun, spisen och allt annat. Sedan vi skaffade Teslan och trefasladdar på samma säkring sedan sex månader har vi dragit noll huvudsäkringar, men då laddar vi 10A på natten. Så länge man är hemma (och det är man väl om Teslan behöver laddas?) så hinner väl inte en trasig säkring bli några stora problem?

Om man har smältsäkringar är det väl lite drygt att dra den sista.

Kör med spik istället. Mina landskamrater (polacker) kör det om proppen går ofta.

bylund skrev:

blincoln skrev:

Jag har lite svårt att se den stora risken med att dra huvudsäkringar. Vi har 16A in och brukar dra någon om året när vi maxar bastun, spisen och allt annat. Sedan vi skaffade Teslan och trefasladdar på samma säkring sedan sex månader har vi dragit noll huvudsäkringar, men då laddar vi 10A på natten. Så länge man är hemma (och det är man väl om Teslan behöver laddas?) så hinner väl inte en trasig säkring bli några stora problem?

Om man har smältsäkringar är det väl lite drygt att dra den sista.

Särskilt jobbigt då den oftast går när man är igång med matlagning, kör en diskmaskin/tvättmaskin och kanske dammsuger... alltså läget är redan lite stressat. En del saker hanterar ju strömavbrott lite sämre också, så det gäller ha koll sen så att man inte kommer till en tvättmaskin som inte tömt sig tex.

En smartare laddbox som inte bara begränsar uttaget till en inställd maxström borde kunna fixa detta. Man det krävs fast installation och strömmätning på inkommande faser, Tesla Wallbox har nu inte denna funktion.
En del värmepumpar har rätt avancerade funktioner att reglera sin förbrukning om de ansluts med strömmätning.

Ett hus som är uppvärmt förbrukar normal rätt lite ström så vid Teslaladdning på natten när övriga förbrukning inte är igång förklarar varför en del klarar sig med 16A huvudsäkring.

Ett hus som skall värmas upp och är full av elförbrukande aktiviteter är svårare. Finns dessutom fler nätter att fylla ett nästan tomt batteri så blir problemet lättare att fixa.
Öka från 16 till 20 A kostar mej 90 kr/månad. Kolla om den åtgärden plus nattladdning är första alternativ.

För mig kostar det 2000kr/år så om en effektvakt betalar sig på ett år. Dessutom är den ju användbar även vid högre huvudsäkring.
Anledningen till att inte köpa nu är att jag tror att kommer smarta laddboxar där detta är integrerat.

Jag har en laddbox från KEBA, den har ett API där man kan styra och mäta lite olika parametrar. Jag hade planer på att programmera den så att den sänker laddströmmen vid hög belastning men det har inte behövts så projektet ligger på is tills vidare.

Jag har en effektvakt också. Huset har 25 A säkringar och bilen laddar med 20 A trefas. Huset har aldrig behövt mer än 5 A förutom en gång när jag använde bubbelbadet sent på kvällen, då löste effektvakten ut som den skulle. Den effektvakt jag har kopplar in strömmen igen efter 5 minuter. Numera laddar jag bilen kl 02:00 varje natt och då har det aldrig varit problem. Men det känns skönt att ha effektvakten och veta att man inte behöver ut och byta huvudsäkringar mitt i natten.