Tesla Club Sweden

Började få skrapljud på högerfram vid inbromsning och plockade av hjulet och kollade. Belägget på insidan är helt slut medan utsidesbelägget ser helt ok ut.
Ska ringa service nu.

Någon som råkat ut för detta? Bara gått 1700 mil och bromsen används ju knappt på Teslan eftersom man nyttjar regenerativ bromsverkan med motorbromsning....

Känns som nåt är galet


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har du haft hög förbrukning? Låter ju som om bromsen legat på hela tiden nästan.

Kan inte påstå att den varit hög, inte vid bilen nu men gissar på snitt på 270 typ.... igår körde jag 25 mil med 208 i snitt vet jag iaf...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Om man kör mycket på AP och det är "stökig" trafik så tror jag att den kan jobba en hel del med dom vanliga bromsarna, men annars låter det som om nåt är galet...

Är det en model S? Låter lite högre än jag. Kör S60D med 19" hjul både på sommar och vinter. Är svårt att jämföra om du inte kört likadan bil innan då körstil etc påverkar. Har skrapljudet bara varit nu på slutet? Låter märkligt att slita ner belägget så.

Var det lika på andra sidan förresten?

Hur ser det ut vänster fram? Har bilen dragit åt höger?

Har en x60d och har kört kanske 200 av 1700 mil med ap. Har inte kollat andra sidan men tycker det är märkligt att bara innerbelägget är nedslitet. Har 285wh/km i snitt men då är euforikörning med ny bil med i den . Och vinterdäck fram till nu...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Service bokad, de hade aldrig varit med om det...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kan meddela att förbrukningen sjunker betydligt när inte bromsbelägget ligger på hela tiden.. ca 40wh/km i skillnad

De hade aldrig varit med om det och har skickat ok, belägg skivor och rubbet till Holland för kontroll på vad som var fel om det skulle uppstå på nån mer



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Om belägget är bra på utsidan och slut på insidan så kärvar oket. Så pass enkelt. Typiskt för gamla bilar som inte bromsats särskilt hårt eller fel vid produktionen av oket. I detta fallet alltså fel vid produktionen.

Så nu rullar den som den ska då iaf

Japp! Hade en model S som lånebil vilket var helt ok och mer drag i, men det var kraftigt mycket trevligare att få tillbax min x igen... vill inte byta


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har precis lämnat in min MX med 1600mil på mätaren för samma fel.
De ska felsöka lite först med det kan ju inte vara normalt att ett belägg är helt nednött på ett år. Samt att man nu hör hur det skrapar hela tiden från höger framhjul, som om bromsen ligger an hela tiden lite grann.

Något är fel. Belägg ska slitas jämt på båda sidorna - om man inte kör flitigt på räserbana, då slits ofta inre fortare eftersom den har sämre kylning...

robpow skrev:

Har precis lämnat in min MX med 1600mil på mätaren för samma fel.
De ska felsöka lite först med det kan ju inte vara normalt att ett belägg är helt nednött på ett år. Samt att man nu hör hur det skrapar hela tiden från höger framhjul, som om bromsen ligger an hela tiden lite grann.

Kul att snacka lite i morse! Fick du någon återkoppling av service?

spacecoin skrev:

robpow skrev:

Har precis lämnat in min MX med 1600mil på mätaren för samma fel.
De ska felsöka lite först med det kan ju inte vara normalt att ett belägg är helt nednött på ett år. Samt att man nu hör hur det skrapar hela tiden från höger framhjul, som om bromsen ligger an hela tiden lite grann.

Kul att snacka lite i morse! Fick du någon återkoppling av service?

Ja, alltid kul att snacka lite och höra andras erfarheter av Tesla

Service påstår att vi skulla ha lämnat in bilen för inspektion innan december (12-mån intervall) och då hade de inspekterat och smörjt bromsarna vilket skulle ha undvikit det här problemet. Så det blev att betala.
Nu står det lite olika i handboken och på webben, tex att service inte är ett krav för garantin så jag ska dra det ett varv till.
//Mattias

robpow skrev:

spacecoin skrev:

robpow skrev:

Har precis lämnat in min MX med 1600mil på mätaren för samma fel.
De ska felsöka lite först med det kan ju inte vara normalt att ett belägg är helt nednött på ett år. Samt att man nu hör hur det skrapar hela tiden från höger framhjul, som om bromsen ligger an hela tiden lite grann.

Kul att snacka lite i morse! Fick du någon återkoppling av service?

Ja, alltid kul att snacka lite och höra andras erfarheter av Tesla

Service påstår att vi skulla ha lämnat in bilen för inspektion innan december (12-mån intervall) och då hade de inspekterat och smörjt bromsarna vilket skulle ha undvikit det här problemet. Så det blev att betala.
Nu står det lite olika i handboken och på webben, tex att service inte är ett krav för garantin så jag ska dra det ett varv till.
//Mattias

Vilket skitsnack, hade aldrig accepterat att en av kolvarna i oket inte släpper och inte går tillbaka tillräckligt så den ligger an i den mån att belägget är slut på 1600mil.
Hade du gått av och känt på fälgen när du kört någon mil hade den garanterat varit jäkligt varm.
Sådana fel uppstår på bilarna där oken suttit 20 000+ mil och inte blivit ordentligt motionerade under sin livslängd.. inte på 1600 mils bil.
Jag hade krävt att Tesla skall stå för det kalaset..

robpow skrev:

spacecoin skrev:

robpow skrev:

Har precis lämnat in min MX med 1600mil på mätaren för samma fel.
De ska felsöka lite först med det kan ju inte vara normalt att ett belägg är helt nednött på ett år. Samt att man nu hör hur det skrapar hela tiden från höger framhjul, som om bromsen ligger an hela tiden lite grann.

Kul att snacka lite i morse! Fick du någon återkoppling av service?

Ja, alltid kul att snacka lite och höra andras erfarheter av Tesla

Service påstår att vi skulla ha lämnat in bilen för inspektion innan december (12-mån intervall) och då hade de inspekterat och smörjt bromsarna vilket skulle ha undvikit det här problemet. Så det blev att betala.
Nu står det lite olika i handboken och på webben, tex att service inte är ett krav för garantin så jag ska dra det ett varv till.
//Mattias

Tesla ändrade ju så att man inte skulle serva med 12-månaders intervall längre. Till mig sa de att jag inte skulle serva, ville serva en andra gång vid 24 månader, och det inte påverkar någon garanti eller liknande. Följer gärna det här ärendet då detta direkt strider mot den information som jag och andra fått.

Vilket skitsnack
Min bil gick inte genom besiktning pga samma fel
Var på service en månad innan där jag dessutom påpekade att bromsar känns lite off
De smörjer inte ett skit sparkar på däck byter vindrutetorkare filter och fyller på spolarvätska

Tack alla för input, jag ska som sagt dra det ett varv till med service för det låter ju fel på flera nivåer.

Jag hade samma fel på min X 100 d höger fram och även jag fick stå för bytet =(

Fråga till er som bytt belägg och skivor. Vad kostade bytet?

[JM] skrev:

Fråga till er som bytt belägg och skivor. Vad kostade bytet?

För en Model S fick jag ett pris på 18 på Tesla. Bytte på annan verkstad istället, Brembo original skivor + belägg inkl parkeringsbroms gick på lite styvt 12.

[JM] skrev:

Fråga till er som bytt belägg och skivor. Vad kostade bytet?

Tror jag betalade knappt 9000:- ink moms för skivor och belägg fram hos Tesla härom veckan.

Minns inte exakt, betalade 15000:- totalt ink moms, men då gjorde jag CCS uppgradering samtidigt och tror den gick loss på knappt 5000:- ex moms.