Tesla Club Sweden

Inte snabbt alls, enligt supporten är det problem med strömmen till stationen här.



Förhoppningsvis löser de detta snart, jag har felanmält iaf!

/Jocke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Du kanske blivit begränsad:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =57&t=8528

Feddan skrev:

Du kanske blivit begränsad:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =57&t=8528

Begräsningen slår till vid 90kw uteffekt (från laddare). Bilden ovan ger omkring 37kw uteffekt. Tror knappast det har med begränsningen att göra.

Det där är ju ingenting mot när jag fick endast 18 kW i Karlstad senast (efter en god stund orkade den upp till 22).

Jag tvingades några gånger att ladda med drygt 30kW i Jung. Efter en stund kämpade den upp sig till 40kW. Jag antar dock att mitt batteri var för kallt, jag hade bara kört 4-5 mil och det är ju en kall vår i år.

Gnäll inte. Skulle ladda lillebror på Clever stolpen mitt emot Suc i Arboga o stolpen var helt död. Ringde supporten som sa att som visste det o skulle skicka reparatör på måndag

Var där igår och fick inte igång en av dom (näst längst in). Såg att handsken var sprucken, plastbitar saknades runt varje kontakt. Kollade den brevid och den var likadan Känns ju inte så bra med högspänning och sprucken kontakt. Hur/var ska man anmäla sånt?

mans71 skrev:

Känns ju inte så bra med högspänning och sprucken kontakt. Hur/var ska man anmäla sånt?

Brukar väl sitta en lapp med nummer för felanmälan på stolparna (om nu inte även den ramlat bort)...

mans71 skrev:

Var där igår och fick inte igång en av dom (näst längst in). Såg att handsken var sprucken, plastbitar saknades runt varje kontakt. Kollade den brevid och den var likadan Känns ju inte så bra med högspänning och sprucken kontakt. Hur/var ska man anmäla sånt?

Laddade där förra helgen. Innersta fick jag inte att låsa fast. Näst längst in fungerade. Inser att jag borde felanmälan direkt.

Hade inga problem med hastighet.

mans71 skrev:

... Känns ju inte så bra med högspänning och sprucken kontakt.

Den laddar väl med storleksordningen 400V DC? Det kallas inte för högspänning.

Gränsen för högspänning går vid 1500V för DC och 1000V för AC.

mans71 skrev:

Var där igår och fick inte igång en av dom (näst längst in). Såg att handsken var sprucken, plastbitar saknades runt varje kontakt. Kollade den brevid och den var likadan Känns ju inte så bra med högspänning och sprucken kontakt. Hur/var ska man anmäla sånt?

Är väl ingen spänning i kabeln innan den etablerat kontakt med en bil. Styrelektroniken släpper inte på nåt innan den vet att det är en Tesla uppkopplad mot laddaren.

Det där med spruckna kontakter, hur är det möjligt? Ramlar dom i backen eller är folk som mest oförsiktiga med dem? Alla kontakter man laddar med är trasiga på något vis... Inte ser väl era UMC eller wallbox ut så där?