Tesla Club Sweden

Jag har under våren fått känslan att min S 70D kanske har gått och blivit RWD

När jag i torrt väglag trycker på rejält i kurvor så känner jag inte längre att bilen drar sig sådär gott igenom längre utan den tenderar att kasta med bakvagnen och sätta sig över framhjulen.

På regnvåt vägbana kan jag få rejäla kast i kurvor och idag upplevde jag för första gången detsamma vid pådrag rakt fram.

Mina däck är förhållandevis slitna, men hyfsat jämt runtom så det borde fortfarande råda balans.

Är det någon som upplevt något liknande?

Finns det något enkelt trick att kolla att AWDn funkar?

Man brukar ju höra vinandet från främre motorn. Men kanske svårt utan direkt jämförelse.

mati skrev:

Man brukar ju höra vinandet från främre motorn. Men kanske svårt utan direkt jämförelse.

Slår man på range mode så väsnas den mer.

Slå av antispin och gasa lite på en grusplan?

Utan att veta tycker jag det verkar som om bilen använder RWD mycket mer än när den var ny för två år sedan. Baserar detta på tre iakttagelser:
1) främre motorn var mycket mer störande i början, nu hör jag den bara vid acceleration och regen.
2) när det är under nollan ute verkar det som den främre motorn hörs mer igen, mjukvarustyrt utifrån förväntat behov av fyrhjulsdrift ?
3) mina bakdäck var mycket mer slitna än framdäcken när jag bytte till vinterdäck i höstas.
Tyckte att detta ändrades efter nån mjukvaruppdatering, jag var lite besviken på att jag hörde främre motorn så tydligt först, men nu är bilen tyst vid lätt acceleration.
/70D

Kan dom ha förflyttat effektkurvan så att den främre nu används än mer koncentrerat till högre farter?

gellerstam skrev:

Slå av antispin och gasa lite på en grusplan?

Om man kan slå av antispinn är det garanterat en RWD?

blincoln skrev:

gellerstam skrev:

Slå av antispin och gasa lite på en grusplan?

Om man kan slå av antispinn är det garanterat en RWD?

OK, så går det när en "hang-around" ska ge tipps ...

Så D modellerna har alltså inte "Slip Start" funktionen?

BTW: Är inte det lite konstigt? Känns som att man även på en "D" kan behöva det! Med "D" vågar man köra lite längre och fastnar där med lite eländigare ....

gellerstam skrev:

OK, så går det när en "hang-around" ska ge tipps ...

Så D modellerna har alltså inte "Slip Start" funktionen?

BTW: Är inte det lite konstigt? Känns som att man även på en "D" kan behöva det! Med "D" vågar man köra lite längre och fastnar där med lite eländigare ....

Jag är inte säker själv heller, men på min RWD kan man helt slå av antispinn och göra moppecirklar på gräsmattan om man så önskar Motsvarande finns inte på D, men däremot finns Slip Start som jag är lite osäker på vad den egentligen gör. Någon D-ägare som kan klargöra?

Testa att ställa in den som en 70 i menyn för modeller... NÄ, FUNKAR INTE! Jag testade att göra det och slå en doughnut men det bar iväg med alla fyra greppande trots slipstart aktiverat. Den bara drog ner på effekten en aning.

Så, om du kan göra en åtta så funkar inte den främre motorn...

gellerstam skrev:

blincoln skrev:

gellerstam skrev:

Slå av antispin och gasa lite på en grusplan?

Om man kan slå av antispinn är det garanterat en RWD?

OK, så går det när en "hang-around" ska ge tipps ...

Så D modellerna har alltså inte "Slip Start" funktionen?

BTW: Är inte det lite konstigt? Känns som att man även på en "D" kan behöva det! Med "D" vågar man köra lite längre och fastnar där med lite eländigare ....

Slip Start finns på D-modellerna. Det är en lite lättare version av att slå av ESP. På RWD finns ett läge där det är mer avstängt, eller hur man ska säga.

Tycker det har förändrats rejält sedan jag fick min för 2 år sedan. Förut var det rejäl understyrning när främre motorn drog iväg bilen rakt fram allt som oftast vid aktiv körning (kändes ibland även i 130-140 på motoväg när jag stampade fullt på ett rätt obehagligt sätt faktiskt). De tendenserna tyckte jag försvann för cirkus ett år sedan. Nu känns den mer balanserad i drivningen.

Dock mina helt subjektiva känslor. Den är fyrhjulsdriven vilket märks rejält på snöigt underlag när den tuggar sig fram.

Kör du med range mode på har man mest framhjulsdrift, så länge man inte kör "aggresivt". Torque sleep gör att bakhjulen kopplas ur om man kör lugnt, i normal fart (upp till 80 km/h tror jag).

Så för att vara säker på att man har AWD "at all times", ska range mode vara AV.

Hur stänger man av antispinn på en rwd? Hittar bara slipstart på min.

Fidde skrev:

Hur stänger man av antispinn på en rwd? Hittar bara slipstart på min.

Traction control OFF
Sedan går det att göra hur mycket donuts man vill.

Märkligt. Jag har valet Slipstart istället för on/off under traction control. Har en S75 som levererades i december 2016.

Och du är helt säker på att det inte är en 75D du har.

Jag trodde det bara var D-modellerna som hade Slipstart. När ändrades detta? Någon mer med Slipstart på sin RWD?

Det kanske sitter en hemlig motor i fram också.!?

Nicke Nyfiken skrev:

Fidde skrev:

Hur stänger man av antispinn på en rwd? Hittar bara slipstart på min.

Traction control OFF
Sedan går det att göra hur mycket donuts man vill.

Ja, den funktionen fanns på P85:an. Det var roliga tider när man hade det.

mati skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Fidde skrev:

Hur stänger man av antispinn på en rwd? Hittar bara slipstart på min.

Traction control OFF
Sedan går det att göra hur mycket donuts man vill.

Ja, den funktionen fanns på P85:an. Det var roliga tider när man hade det.

Ja det var bättre förr.