Tesla Club Sweden

Hej, har försökt leta här på forumet vilket däcktryck man bör ha med 21", för att vara exakt 245/35/21, men hittar bara diskussioner om 19".

Någon som vet?

Just nu 2.9-3.0 vilket jag misstänker är för lågt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag kör 3,2-3,3

ska sitta en etikett i förardörrsöppningen med däcktryck(eller i tanklocket men de har vi ju inget)

Tack Niclas

Sitter en etikett på B-stolpen som visar 3.1 för 19"


Skickat från min iPhone med Tapatalk

halipte skrev:

Sitter en etikett på B-stolpen som visar 3.1 för 19"

I min bil visar etiketten på B-stolpen 2,9 bar både fram och bak för 19"

Jag ska också byta till 21" och undrar vad det ska vara för tryck. Manualen hänvisar bara till etiketten på B-stolpen.

Är det någon som har uppgifterna för 21" staggered (bredare däck/fälg bak), angivna på etiketten? Och i så fall, vad står det?

hittade denna, men haft länge så kanske finns nyare

Tack 12man!

Då kanske jag inte ligger så fel ändå....


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Intressant tråd här

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... res.46585/


Skickat från min iPhone med Tapatalk

2,9 är vad Tesla rekommenderar för 21” såvitt jag vet och det är vad de fyllde i mina när jag fick dem monterade. Fast enligt tabellen ovan skulle jag ha 2,76, intressant.

Intressant. Betydligt mer komplicerat än jag förväntade mig. Olika tryck på samma dimension beroende på däckfabrikat, fjädringstyp och 2 eller 4 hjulsdrift.

Tabel 4 och 5:
Varför sänka trycket i framhjulen för att bakhjulen är bredare?

det går att komplicera vad som helst bortom rimlighet

.3 bar mer an däckbredden tycker jag är en bra utgångspunkt sen varierar det med temperatur etc, 245=>2.75bar
sen kan man ändra därifrån beroende på hur du vill att bilen ska uppträda,

Ett jäkla tryck i den här tråden

Nicke Nyfiken skrev:

Intressant. Betydligt mer komplicerat än jag förväntade mig. Olika tryck på samma dimension beroende på däckfabrikat, fjädringstyp och 2 eller 4 hjulsdrift.

Tabel 4 och 5:
Varför sänka trycket i framhjulen för att bakhjulen är bredare?

Bättre fäste på bak då, och när bilen stegrar behöver man ingen luft alls där fram

Bjelke skrev:

Ett jäkla tryck i den här tråden

Haha

bylund skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Intressant. Betydligt mer komplicerat än jag förväntade mig. Olika tryck på samma dimension beroende på däckfabrikat, fjädringstyp och 2 eller 4 hjulsdrift.

Tabel 4 och 5:
Varför sänka trycket i framhjulen för att bakhjulen är bredare?

Bättre fäste på bak då, och när bilen stegrar behöver man ingen luft alls där fram

Nu vet jag att bylund skämtade, men bredare däck bak ger mer grepp vid samma tryck. Då vill man kompensera med mindre tryck fram för att få bättre grepp även där.

ellerstrom skrev:

bylund skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Intressant. Betydligt mer komplicerat än jag förväntade mig. Olika tryck på samma dimension beroende på däckfabrikat, fjädringstyp och 2 eller 4 hjulsdrift.

Tabel 4 och 5:
Varför sänka trycket i framhjulen för att bakhjulen är bredare?

Bättre fäste på bak då, och när bilen stegrar behöver man ingen luft alls där fram

Nu vet jag att bylund skämtade, men bredare däck bak ger mer grepp vid samma tryck. Då vill man kompensera med mindre tryck fram för att få bättre grepp även där.

Fast rekommendationen är ju fortfarande på samma tryck fram och bak.

bylund skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Intressant. Betydligt mer komplicerat än jag förväntade mig. Olika tryck på samma dimension beroende på däckfabrikat, fjädringstyp och 2 eller 4 hjulsdrift.

Tabel 4 och 5:
Varför sänka trycket i framhjulen för att bakhjulen är bredare?

Bättre fäste på bak då, och när bilen stegrar behöver man ingen luft alls där fram

Med den teorin i bakhuvudet ska det bli riktigt intressant att se vad som händer när jag stampar plattan i mattan när jag fått på mina 21" med extra breda hjul bak.

Bjelke skrev:

Ett jäkla tryck i den här tråden

Kan ju däcka vem som helst

Fått bromsspår...

Tror det vart pyspunka på denna tråd....

Hoppas du fick svar på din fråga innan luften tar slut.

Det Bar iväg lite kanske

gellerstam skrev:

Tror det vart pyspunka på denna tråd....

Hoppas du fick svar på din fråga innan luften tar slut.

Ja det känns lite som att luften gick ur denna tråd.

Men jag fick svar från Tesla idag, och de rekommenderar 2,9 bar på min bil.

Niclas skrev:

Jag kör 3,2-3,3

Det verkar alldeles för högt med tanke på att Tesla rekommenderar mellan 2,6 och 2,9 bar, beroende på version av Model S.

Nicke Nyfiken skrev:

Det verkar alldeles för högt med tanke på att Tesla rekommenderar mellan 2,6 och 2,9 bar, beroende på version av Model S.

De rekommenderar 3,1 bar om man har 19". Iaf gjorde de det för min bil. Aldrig hört talas om att de rekommenderat så lågt som 2,6.

danni skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Det verkar alldeles för högt med tanke på att Tesla rekommenderar mellan 2,6 och 2,9 bar, beroende på version av Model S.

De rekommenderar 3,1 bar om man har 19". Iaf gjorde de det för min bil. Aldrig hört talas om att de rekommenderat så lågt som 2,6.

Tabell 3 i detta inlägg:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 34#p176094

bylund skrev:

danni skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Det verkar alldeles för högt med tanke på att Tesla rekommenderar mellan 2,6 och 2,9 bar, beroende på version av Model S.

De rekommenderar 3,1 bar om man har 19". Iaf gjorde de det för min bil. Aldrig hört talas om att de rekommenderat så lågt som 2,6.

Tabell 3 i detta inlägg:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 34#p176094

Jag litar inte på den tabellen alls. Det är en hel del där som jag vet inte stämmer. T. ex. skulle min bil enligt tabellen haft rekommenderat tryck på 3,45 bar men det hade den inte. Det kan ju hända att den stämmer för Nordamerika, men definitivt inte här.