Tesla Club Sweden

Hej!
Jag uppgraderade till 75 i förrgår.

Skall jag nu ladda till 80% så mkt som möjligt utom vid långkörning för att spara på batterierna?

(Tidigare med 60kWh laddade jag alltid fullt!)

Tesla rekommenderar att ladda till 50-90 % dagligen. Själv laddar jag till 70-80 % normalt, om jag inte vet att jag ska längre.

lem skrev:

Hej!
Jag uppgraderade till 75 i förrgår.

Skall jag nu ladda till 80% så mkt som möjligt utom vid långkörning för att spara på batterierna?

(Tidigare med 60kWh laddade jag alltid fullt!)

Jag laddar till 90 men det är kanske på gränsen för vad som är bra till vardags. 100 på 60:an motsvarar väl 86% på 75:an (62/72kWh).

Är inte fullt på S60 80% är tveksam till att räkna med vad modellerna har tillgängligt

Det stämmer rätt bra med att 60 laddar till ca 86%. När jag nu laddar min 75:a passerar jag 324 km (som tidigare var max i min 60) vid ca 86%.

Så ladda 80% till vardags, ger 300 km range

Går det att ställa in att bilen ska sluta ladda vid t ex 80%?

Verdi skrev:

Går det att ställa in att bilen ska sluta ladda vid t ex 80%?

Självklart men diskutionen handlar nog mer om slitage på batterierna och vilka siffror man ska räkna med

Smutt skrev:

Verdi skrev:

Går det att ställa in att bilen ska sluta ladda vid t ex 80%?

Självklart men diskutionen handlar nog mer om slitage på batterierna och vilka siffror man ska räkna med

Ja det fattar jag med. Men jag var orolig för att man var tvungen att hålla koll på nivå själv.

Hur mycket extra sliter det att ha nära 100% för jämnan?

Är ingen batteri expert men valde S60 för att jag inte gillar såna där saker man ska komma ihåg som att ändra laddningen nu kör jag alltid 100%

Tror inte någon har en exakt siffra men Lithium-batterier mår dåligt av att vara fulladdadeeller tomma. Det är sock inga problem att fylla till 100 när man skall åka inom kort men det man vill undvika är att den skall stå med fulla batterier för länge.

Detta gäller för övrigt även telefoner. Avbryter man laddningen vid 90% när man laddar kommer den hålla mycket längre. Men de vill att man skall köpa ny telefon så det finns inge automatik för detta som i bilen.

Smutt skrev:

Är ingen batteri expert men valde S60 för att jag inte gillar såna där saker man ska komma ihåg som att ändra laddningen nu kör jag alltid 100%

Var gar du för räckvidd (typical) vid 100%?

Smutt skrev:

Är ingen batteri expert men valde S60 för att jag inte gillar såna där saker man ska komma ihåg som att ändra laddningen nu kör jag alltid 100%

Man kan ju köpa en 100 då och lämna den på 90 % och aldrig ändra

chpaulin skrev:

Smutt skrev:

Är ingen batteri expert men valde S60 för att jag inte gillar såna där saker man ska komma ihåg som att ändra laddningen nu kör jag alltid 100%

Var gar du för räckvidd (typical) vid 100%?

31,9 ibland 32

bylund skrev:

Smutt skrev:

Är ingen batteri expert men valde S60 för att jag inte gillar såna där saker man ska komma ihåg som att ändra laddningen nu kör jag alltid 100%

Man kan ju köpa en 100 då och lämna den på 90 % och aldrig ändra

Ja det är en bra idé men jag älskar mitt förmånsvärde

chpaulin skrev:

Tror inte någon har en exakt siffra men Lithium-batterier mår dåligt av att vara fulladdadeeller tomma. Det är sock inga problem att fylla till 100 när man skall åka inom kort men det man vill undvika är att den skall stå med fulla batterier för länge.

Hur länge är "inom kort" ?
Några timmar okey eller går det snabbare att batteriet blir sämre?
Någon som vet.

Smutt skrev:

Är ingen batteri expert men valde S60 för att jag inte gillar såna där saker man ska komma ihåg som att ändra laddningen nu kör jag alltid 100%

Förstår inte varför det skulle vara enklare eller mindre krångligt? Dessutom, vad händer med garantin om du skulle få problem med batteriet? Ingen annan än Tesla vet hur man har strypt 75 kWh batteriet till 60 kWh.

Guldis-54 skrev:

chpaulin skrev:

Tror inte någon har en exakt siffra men Lithium-batterier mår dåligt av att vara fulladdadeeller tomma. Det är sock inga problem att fylla till 100 när man skall åka inom kort men det man vill undvika är att den skall stå med fulla batterier för länge.

Hur länge är "inom kort" ?
Några timmar okey eller går det snabbare att batteriet blir sämre?
Någon som vet.

Desto kortare den står fulladdad desto bättre skulle jag säga. Men står den fulladdad i några timmar nån gång då och då är det bog inte världens fara men smartare är att ladda till t.ex. 90% och sen strax innan man skall åka ändrar man till 100.

Det skulle vara nice med en funktion i bilen där man sätter när bilen skall vara 100%. Kanske finns i nån annan app?

Guldis-54 skrev:

chpaulin skrev:

Tror inte någon har en exakt siffra men Lithium-batterier mår dåligt av att vara fulladdadeeller tomma. Det är sock inga problem att fylla till 100 när man skall åka inom kort men det man vill undvika är att den skall stå med fulla batterier för länge.

Hur länge är "inom kort" ?
Några timmar okey eller går det snabbare att batteriet blir sämre?
Någon som vet.

Är nog ingen som vet supersäkert men några timmar har jag inte hört ska kunna skada ett batteri (nämvärt iaf),
men egentligen om man ska vara superpetig så är ALL tid på fulladdat skadligt mer eller mindre...
Ålder degraderar också ett batteri oavsett hur det används enligt statistiken vi har tillgänglig (inte mycket men tillräckligt).

Så fulladda ibland till fullt och låta det vara några timmar i det läget ska inte vara farligt för batterierna

Ibland hör man även att Tesla själva rekommendera att ladda till fullt och tom låta det stå så typ ett dygn så...

Verkar inte som det brådskar. När jag hade min bil inne på service så laddade de batteriet till 100 procent och lät den stå på fulladdad till dagen där på.

+46 skrev:

Smutt skrev:

Är ingen batteri expert men valde S60 för att jag inte gillar såna där saker man ska komma ihåg som att ändra laddningen nu kör jag alltid 100%

Förstår inte varför det skulle vara enklare eller mindre krångligt? Dessutom, vad händer med garantin om du skulle få problem med batteriet? Ingen annan än Tesla vet hur man har strypt 75 kWh batteriet till 60 kWh.

Klart att det inte är en stor sak men dom få gångerna per år som jag skulle höja laddningen varje år så måste jag komma ihåg det men även på SUC är det bekvämt att alltid ladda 100% då släpps laddsladen av sig självt

Vi vet hur dom strypt eftersom dom sålt uppdateringen vi visste väl innan men då blev det uppenbart

Mig veterligen så gäller 50 - 90 procent vardagsladdning även för 60 kWh batteriet. Att det batteriet är ett strypt 75 kWh innebär inte per automatik att det är ok att alltid ladda det till 100 procent, eller?

Tibor skrev det i artikeln om S60 och tjejen som levererade bilen sa också att 100% varje dag var okej

Frågan är ju om de har begränsat batteriet på topp, i botten eller både och. Det som talar för att det är på toppen är att det går att ladda upp till 100% (60) utan att hastigheten avtar nämnvärt. Då fulladdning av 60 ligger runt 86% av 75 så kanske man ändå bör begränsa laddningen av 60 till typ 90-95% om man räknar med att 80% av fulladdat är ett bra riktvärde. Sen har Tesla och deras anställda haft många olika åsikter om hur en 60 ska laddas...

lator skrev:

Frågan är ju om de har begränsat batteriet på topp, i botten eller både och. Det som talar för att det är på toppen är att det går att ladda upp till 100% (60) utan att hastigheten avtar nämnvärt. Då fulladdning av 60 ligger runt 86% av 75 så kanske man ändå bör begränsa laddningen av 60 till typ 90-95% om man räknar med att 80% av fulladdat är ett bra riktvärde. Sen har Tesla och deras anställda haft många olika åsikter om hur en 60 ska laddas...

När man betalar för uppdateringen börjar en fullladad 60 ladda igen finns på film så det är 100% säkert att dom ligger på toppen

Smutt skrev:

lator skrev:

Frågan är ju om de har begränsat batteriet på topp, i botten eller både och. Det som talar för att det är på toppen är att det går att ladda upp till 100% (60) utan att hastigheten avtar nämnvärt. Då fulladdning av 60 ligger runt 86% av 75 så kanske man ändå bör begränsa laddningen av 60 till typ 90-95% om man räknar med att 80% av fulladdat är ett bra riktvärde. Sen har Tesla och deras anställda haft många olika åsikter om hur en 60 ska laddas...

När man betalar för uppdateringen börjar en fullladdad 60 ladda igen finns på film så det är 100% säkert att dom ligger på toppen

Vet du hur många %, kWh som läggs till då? Länk till filmen?