Tesla Club Sweden

Är nyfiken på hur det ser ut nu när utseendet verkar relativt spikat och vi vet det mesta ang specen.

En indikation på hur stor del av kön som verkligen kommer köpa sin Model 3.

Kommer nog att köpa en S igen, är otroligt nöjd med den. Det blir som det ser ut en Tesla i vart fall...

Att utseendet är spikat kan jag köpa men inredningen har jag fortfarande förhoppningar om att den inte är den slutgiltiga...

Gustafsson skrev:

Kommer nog att köpa en S igen, är otroligt nöjd med den. Det blir som det ser ut en Tesla i vart fall...

Finns det något annat menar du?

lator skrev:

Att utseendet är spikat kan jag köpa men inredningen har jag fortfarande förhoppningar om att den inte är den slutgiltiga...

Mmm, klädsel och lister osv tror jag blir som man kan förvänta sig. Frågan är väl mest om det kommer någon revolutionerande funktion i form av infällbar ratt eller kanske någon holografisk HUD-variant. Tror trots allt att det är favorit att inget jätterevolutionerande dyker upp även om jag också hoppas

Kommer köra på en snikvariant (RWD) med lilla batteriet. Avvaktar autonoma mjukvaran tills den är komplett.

Jag vacklar fram och tillbaka. Om det erbjuds privatleasing ska jag ta mig en funderare på det, men just nu lutar det åt att köpa.

Det som talar för en 3-årig leasing är att det då kan vara värt att titta på de alternativ som bör finnas på marknaden, att det kanske finns nåt billigare men ändå tillräckligt bra så att man kan få ner kostnaden, eller att man då kan köpa en Y.

Det som talar för köp är att det kanske är en jättebra affär att köpa sin Tesla och behålla den i många år vilket kommer att ge en låg milkostnad i slutänden, plus att det ändå inte kommer att finnas så många andra bilar att välja på...

Bra fråga. Jag har hela tiden varit inställd på att köpa min. Men det finns ju en poäng att leasa eftersom utvecklingen kommer att gå långt de kommande åren tror jag. Samt att jag själv är en sån person som inte vill behålla en bil tills den ramlar ihop utan jag vill gärna köra runt i en nyare bil.
Som sagt så är jag inställd på att köpa, det går ju att byta efter 3 år ändå.

Har själva bokat 1 st M3 som frun är "tvingad" att använda för att få slut på fossilberoendet i bilåkandet i vår familj.

Min äldsta son som ett tag jobbade i Norge men nu jobbar i Danmark och mest flyger i sitt jobb har nu avbokat sin bil som jag bokat till honom men jag har ännu inte avbokat den.

NU börjar yngsta sonen (vakna) och försöker räkna hem en M3 då han kör ca 4-5000 mil/ tjänsten.

Såhär tänker vi, säg 4500 mil/år och ca 30 kr/mil ger då på 3 år 405 000:- nästan betald... och räknar vi då 4 år istället ger det då 540 000:- bör bli en kassako???

Visst är många mil men finns många som kör mycket därav min fråga nedan.

Min fundering är hur kommer staten/företagen begränsa denna inkomstmöjlighet???

leiflodde skrev:

Har själva bokat 1 st M3 som frun är "tvingad" att använda för att få slut på fossilberoendet i bilåkandet i vår familj.

Min äldsta son som ett tag jobbade i Norge men nu jobbar i Danmark och mest flyger i sitt jobb har nu avbokat sin bil som jag bokat till honom men jag har ännu inte avbokat den.

NU börjar yngsta sonen (vakna) och försöker räkna hem en M3 då han kör ca 4-5000 mil/ tjänsten.

Såhär tänker vi, säg 4500 mil/år och ca 30 kr/mil ger då på 3 år 405 000:- nästan betald... och räknar vi då 4 år istället ger det då 540 000:- bör bli en kassako???

Visst är många mil men finns många som kör mycket därav min fråga nedan.

Min fundering är hur kommer staten/företagen begränsa denna inkomstmöjlighet???

Det är väl bara 18.50kr/mil som är skattefria. Om du får mer än så så räknas väl det som lön.

Jerker skrev:

Jag vacklar fram och tillbaka. Om det erbjuds privatleasing ska jag ta mig en funderare på det, men just nu lutar det åt att köpa.

Det som talar för en 3-årig leasing är att det då kan vara värt att titta på de alternativ som bör finnas på marknaden, att det kanske finns nåt billigare men ändå tillräckligt bra så att man kan få ner kostnaden, eller att man då kan köpa en Y.

Det som talar för köp är att det kanske är en jättebra affär att köpa sin Tesla och behålla den i många år vilket kommer att ge en låg milkostnad i slutänden, plus att det ändå inte kommer att finnas så många andra bilar att välja på...

Min ursprungliga tanke med frågan var att se hur många som tar tillbaka sina 10.000:- och väljer en annan bil men du la helt klart till en ytterligare twist... För undersökningens skull så svara ja om du tänker köpa ELLER leasa en bil.

Privatleasing funkar väl även med existerande köplats? Känns dock som det kommer dröja rätt länge innan det kommer kunna erbjudas operationell leasing av treor i vettig volym...

Hammar skrev:

leiflodde skrev:

Har själva bokat 1 st M3 som frun är "tvingad" att använda för att få slut på fossilberoendet i bilåkandet i vår familj.

Min äldsta son som ett tag jobbade i Norge men nu jobbar i Danmark och mest flyger i sitt jobb har nu avbokat sin bil som jag bokat till honom men jag har ännu inte avbokat den.

NU börjar yngsta sonen (vakna) och försöker räkna hem en M3 då han kör ca 4-5000 mil/ tjänsten.

Såhär tänker vi, säg 4500 mil/år och ca 30 kr/mil ger då på 3 år 405 000:- nästan betald... och räknar vi då 4 år istället ger det då 540 000:- bör bli en kassako???

Visst är många mil men finns många som kör mycket därav min fråga nedan.

Min fundering är hur kommer staten/företagen begränsa denna inkomstmöjlighet???

Det är väl bara 18.50kr/mil som är skattefria. Om du får mer än så så räknas väl det som lön.

Jo vi har 18.50kr/mil + 18.50kr/mil där en del ska beskattas men 30kr var en enkel siffra att räkna på men med elbilar om långa avstånd blir det en hyfsat mindre dålig ekonomi jämfört med ICE

Intressant fråga om leasing vs köp. Jag tror jag kommer välja att köpa. Jag vill nämligen kunna åka obegränsade mil utan att tänka på att bilen måste lämnas tillbaka.

Legato skrev:

Jerker skrev:

Jag vacklar fram och tillbaka. Om det erbjuds privatleasing ska jag ta mig en funderare på det, men just nu lutar det åt att köpa.

Det som talar för en 3-årig leasing är att det då kan vara värt att titta på de alternativ som bör finnas på marknaden, att det kanske finns nåt billigare men ändå tillräckligt bra så att man kan få ner kostnaden, eller att man då kan köpa en Y.

Det som talar för köp är att det kanske är en jättebra affär att köpa sin Tesla och behålla den i många år vilket kommer att ge en låg milkostnad i slutänden, plus att det ändå inte kommer att finnas så många andra bilar att välja på...

Min ursprungliga tanke med frågan var att se hur många som tar tillbaka sina 10.000:- och väljer en annan bil men du la helt klart till en ytterligare twist... För undersökningens skull så svara ja om du tänker köpa ELLER leasa en bil.

Privatleasing funkar väl även med existerande köplats? Känns dock som det kommer dröja rätt länge innan det kommer kunna erbjudas operationell leasing av treor i vettig volym...

Aha, jag inser att jag misstolkade frågan! Men jag har svarat rätt! Jag kommer med största sannolikhet att använda mig av min reservation, det lär inte finnas några vettiga alternativ.

Men vad gäller privatleasing vet vi ju inte om det är nåt som kommer att erbjudas.

Klart jag ska ha min bil min present osv sen att jag tycker inredningen är bilvärldens snyggaste gör inget sämre

Har ingen reservation. Väntar in och ser hur den verkar. När de fått upp produktionstakten är det nog inte värre leveranstid än normalt för bilar.

MangeT skrev:

Har ingen reservation. Väntar in och ser hur den verkar. När de fått upp produktionstakten är det nog inte värre leveranstid än normalt för bilar.

Försöker mig på en gissning. Du kommer att få din Model 3 den 24 december 2020! För du tror väl på tomten?

Du vill se den IRL? Det kommer väl att hända Q2 2018 om du stannar i Sverige och har lite tur... Då kommer du att beställa som nummer 24.156 i Sverige och Elon kommer att kämpa som en tok för att dubbla produktionstakten. 1 miljon bilar per år från 2020! Sverige får 2% av bilarna (20000 bilar per år) från och med 2020. Så julafton 2020 kommer de att leverera ut 1500 bilar för att få ledigt i sex timmar som de kan spendera med familj och vänner.

Kan nog stämma. För egen del tänker jag behålla min Model S men kanske mina föräldrar kan bli intresserade av en model 3. Tycker den borde passa. De kör mest korta sträckor.

lator skrev:

MangeT skrev:

Har ingen reservation. Väntar in och ser hur den verkar. När de fått upp produktionstakten är det nog inte värre leveranstid än normalt för bilar.

Försöker mig på en gissning. Du kommer att få din Model 3 den 24 december 2020! För du tror väl på tomten?

Du vill se den IRL? Det kommer väl att hända Q2 2018 om du stannar i Sverige och har lite tur... Då kommer du att beställa som nummer 24.156 i Sverige och Elon kommer att kämpa som en tok för att dubbla produktionstakten. 1 miljon bilar per år från 2020! Sverige får 2% av bilarna (20000 bilar per år) från och med 2020. Så julafton 2020 kommer de att leverera ut 1500 bilar för att få ledigt i sex timmar som de kan spendera med familj och vänner.

Jag tror du är optimist jag tror världen vaknar nu leverans utan bokning en torsdag 2022

Jag kommer befinna mig i San Francisco från 30 september till 8 oktober. Jag räknar kallt med att jag kommer få se lite Model 3 live när jag är där. Med lite tur kanske man rent av kan få chansen att sitta i en. Finns säkert nåt show room man kan besöka. Det måste jag undersöka

Sorry för OT! Jag kom att tänka på det bara när diskussionen om att vissa vill se bilen innan de lägger en reservation. Har man 10000kr över så är det bara att lägga en reservation om man eventuellt kommer vilja beställa en sen. Man kan ju skjuta själva beställningen framför sig hur mycket man vill sen om man skulle råka ha lust med det.

Skönt att någon ser mig som en optimist. Jag brukar kalla mig för "kritiskt granskande"...
Kom ihåg att jag räknade med ett års skillnad i leverans mellan morgonen den 31:a och eventet.

Jag är inte helt hundra på hur jag bör besvara undersökningen. Jag har beställt två Model 3, men har aldrig tänkt ha bil nr 2 till mig själv. En god vän vill ha den, men jag kan ju inte svära på om han kommer köpa den eller inte. Om han köper den så måste det väl bli jag som köper den officiellt, eftersom Tesla sagt att reservationer inne kan flytta till andra personer (och så får jag göra ägarbyte på bilen direkt).

Vi har varit nära beställa S många gånger, men det skulle inneburit att vi måste flytta också eftersom garaget är för litet för den. Så det blir trean. Som vi köper privat, rakt av. Räknar ändå med att det tar tre år till innan Model Y kommer, och då är det dags att byta.

Kommer köpa min 3:a. Då säljs dieselbilen. Tror 3:an kommer bli kvar länge. Tror inte någon kan konkurrera med Teslas laddnät om 3-4 år heller. SuperCharger är grejen. Enda frågetecknet är hur mycket extrautrustning. Kanske blir enkelt om det inte finns någon!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Vi ska ju ha en mindre elbil till och det har visat sig vara svårare än man kan ana. Bilhandlarna här omkring är totalt (!!!!) ointresserade och det är omöjligt att provköra eller att ens bli uppringd.
Ändå så lutar det åt att min Model 3-reservation kommer att avbokas, såvida det inte händer nåt fanatiskt såsom möjlighet till dragkrok redan från början eller en vettig baklucka eller så. Inte så troligt dock.
Annars väntar jag på Leaf2 eller liknande som kommer troligen hamna i en helt annan prisklass än M3.