Tesla Club Sweden

Nya Chevrolet Bolt blir en ren elbil med samma räckvidd som Tesla Model 3 - till exakt samma pris!
30 mil på ren el. På marknaden samtidigt som Model 3 - 2017!

Nu händer det grejer!

http://jalopnik.com/the-chevrolet-bolt- ... 1678649485

Volt och Bolt - Lite kul!

Hmm, ja det återstår att se

GM har blivit otroligt skadat genom åren så detta kanske kan få dem på fötter?

.

Volvo hånar fortfarande rena elbilar, trots att nu BMW gått ut och sagt att de helt kommer byta till eldrift och Audi storsatsar på detsamma. Om Volvo inte börjar känna efter hur vindarna blåser så kommer de snart stå med byxorna nere.

Börjar lukta Ericsson och Nokia om Volvo... Undra om det blir varvsstöd eller om de tvingas tänka om.

Det ska bli intressant att se hur det går för Volvo.

Min granne är fd. VD på Volvos koncernplanering

De har en Volvo och är väldigt emot elbilar överhuvudtaget..

Om nu det skulle bli så med Volvo så kanske de kommer att tänka om...

Volvo klarade ju inte av att bygga sin Elhybrid själva ens utan var tvungna att lägga ut det på extern konsult. Det säger ganska mycket...
Sen "vet" jag också att Volvo AB tror på elektriskavägar, alltså vägar med elledningar. Och det är säkert bra för tex lastbilar vilka skulle få ha orimligt stora batterier annars. Men frågan är ju varför vi skattebetalare ska slänga ut pengar på infrastruktur när ett privat företag redan fixat det genom Superchargers utan att det kostat oss ett spänn.

Henrik skrev:

Min granne är fd. VD på Volvos koncernplanering

De har en Volvo och är väldigt emot elbilar överhuvudtaget...

Borde låna utlite teslor till volvos VDar för att öpna deras ögon.

Fast ja kan tycka att volvo kan lika gärna följa nokia och eriksson här när de är så tjurskalliga angående elbilar.

Kalle skrev:

Fast ja kan tycka att volvo kan lika gärna följa nokia och eriksson här när de är så tjurskalliga angående elbilar.

Det känns bra nu att tycka så, men när det innebär att tiotusentals svenskar blir av med jobben så är det inte lika roligt. Även om inte du personligen skulle bli av med jobbet så skulle du drabbas när våra skattepengar plötsligt måste användas till A-kassa och socialbidrag istället för annat.

Volvo hade ju varit och lobbat hos förra regeringen för att de inte skulle införa ett kännbart bonus-malus-system (som skulle gynnat elbilar), vilket ledde till att man grävde ner sitt förslag (det finns inget bonus-malus-system i den nuvarande allians-budgeten - istället förlängde man den klena supermiljöbilspremien).

Som samhällsmedborgare är det mest effektiva sättet att påverka Volvo i rätt riktning att pressa våra politiker att införa en kraftfull subvention för elbilar som gör rena elbilar mycket attraktiva. Pengar är ett språk som Volvo förstår.

Jag tycker att vi skulle göra som Norge, dock ej straffskatt på fossilbilarna.

Sofie skrev:

Jag tycker att vi skulle göra som Norge, dock ej straffskatt på fossilbilarna.

Det blir för klent med bara momsundantag på elbilar, det behövs något mer. Ett bonus-malus-system lägger på en liten kostnad på fossilbilen men ger en stor subvention till elbilen (så länge det säljs fler fossilbilar än elbilar). Det + momsundantag i Sverige är nödvändigt för att få igång marknaden på samma sätt som i Norge.

Norge har ju helt vilda subventioner på elbilar och skyhöga påslag på fossilbilar, men ändå står elbilar fortfarande bara för 13% av nybilsförsäljningen.

"bara"?!

Att en handfull bilmodeller står för hela 13% är långt ifrån " bara".
Det finns faktiskt inte så många olika elbilar att välja mellan - det finns mångdubbelt fler bensinare som kämpar om kunderna.

Helt vilda vet jag ej, moms samt tullfrihet. Däremot är det hejdlösa påslag på fossilbilar

Sofie skrev:

Helt vilda vet jag ej, moms samt tullfrihet. Däremot är det hejdlösa påslag på fossilbilar

Man måste nog kunna säga att total momsfrihet är ett ganska kraftigt tilltag - inget annat i samhället får en så kraftig subvention. Dessutom har du undantag från vägtullar (som står för ganska mycket pengar eftersom det knappt går att åka någonstans utan att köra igenom en bomstation), gratis parkering, gratis färjor och gratis laddning.
På toppen av detta har fossilbilar kraftiga påslag som elbilar slipper.
Och trots allt detta så köper bara 13% elbil.

Momsfrihet kanske inte ger så mycket eftersom många bilar ändå köps genom företag som nya.
Kanske skulle total skattebefrielse på tex laddstolpar och förmånsvärden kunna vara något? Men någon gång i framtiden ska det ju läggas tillbaka skatt igen, vi kan ju inte ha det skattebefriat för alltid. Staten drar ju in en bra slant på bilar.

Ett bonussystem som bygger på avgifter på CO2 bilar skulle bli självreglerande så att säga. Frågan är ju hur stort det skulle kunna vara utan att ställa till det och ändå tillräckligt för att motivera köp? Hur många har valt Elbil för att de kan få 40000kr i bonus? Jag tror det är för lite.

Föreslagna bonus/malus systemet kommer ge 75 000 kronor rabatt på elbilar.

Mycket bättre än 40 000, men jag tror det behövs uppemot 100 000 för att gemene man ska överväga hoppa på "elbilståget".

Å andra sidan har sittande rödgrön regering försökt begränsa supermiljöbilspremien till 20 000 kronor...

Ja, 20000kr är ju bara meningslöst. Det är ju som att skänka pengar till de som ändå inte behöver.
Själv har jag kommit fram till att jag kan betala ungefär 200000kr mer för en elbil än för en dieselbil, alltså 400-500 000kr. För att komma ditbehövs momsbefrielse och kanske 100 000kr i bonus på en snik Tesla.

här har vi den. jag skulle absolut kunna tänka mig en sån (om tesla har gen 3 ute för samma pris så vinner dom pga superchargers)
http://insideevs.com/official-chevrolet ... ice-30000/

http://insideevs.com/chevrolet-bolt-liv ... ut-photos/

Kalle skrev:

här har vi den. jag skulle absolut kunna tänka mig en sån (om tesla har gen 3 ute för samma pris så vinner dom pga superchargers)
http://insideevs.com/official-chevrolet ... ice-30000/

http://insideevs.com/chevrolet-bolt-liv ... ut-photos/

Ja, det ser jättebra ut! GM verkar ha fått mer fart efter att nya VD:n, Mary Barra, tog över rodret.
Jag läste nånstans att chefsdesignern bakom Chevrolet Volt egentligen ville bygga en ren elbil, men att den gamla GM-ledningen tvingade dem att bygga en seriehybrid istället.

Ser jag rätt eller är det där eländet också 4 snitsigt? Bedrövligt i en så pass stor bil.

.

Någon som sett data såsom batterityp och storlek? Ska batterierna komma från Gigafactory i Nevada?

Någon som vet exakt vad tullen är i % och om det finns fler faktorer som påverkar priset i Sverige?

Pris i dollar exkl skatter (det som står på hemsidan?)
+ Frakt 25.000 kr inkl tull o moms?
+ Växlingskurs 8 kr/dollar
+ Tull 5%?
+ Moms 25%

Saknar något?
Annars blir det USA-pris x 10,5 + 25.000 kr

.

Mellan tummen och pekfingret brukar man multiplicera dollarpriset med 10 för att få svenska kronor.
Men din uträkning verkar vara mer exakt.
EU-s importtull importtull på bilar är dock 10%.