Tesla Club Sweden

Sålde min Tesla i mitten på juli och hade av olika anledningar tänkt mig en tid utan Tesla, helt omöjligt!

Blir nog en uppdaterad S75 med bakhjulsdrift, min första Tesla var en S85 och jag kommer ihåg den rena och sköna känslan utan minsta antydan till drag i ratten.

Någon som har en länk att bjuda på.

Så klart
http://---

Snacka om den typ av fråga som snabbast får svar

Haha men ta Fabian eller Anders annars. Kan dom va värda.

Jag hade en S85 som lånebil i veckan. Jag kom knappt ihåg den härliga känslan hur det var med bakhjulsdrift. Bilen hade visserligen inte samma kaboom som min gamla P85, men ack så skönt och tyst det gick. Inte det där eviga jobbiga vinandet från främre motorn. Helt ljudlöst, fullt gaspådrag och skoj, och inget som ryckte i framhjulen.
Jag har förresten också en länk.

mati skrev:

Jag hade en S85 som lånebil i veckan. Jag kom knappt ihåg den härliga känslan hur det var med bakhjulsdrift. Bilen hade visserligen inte samma kaboom som min gamla P85, men ack så skönt och tyst det gick. Inte det där eviga jobbiga vinandet från främre motorn. Helt ljudlöst, fullt gaspådrag och skoj, och inget som ryckte i framhjulen.
Jag har förresten också en länk.

Vänta tills det blir vinter så tror jag du uppskattar D:et.

Men visst, det är nåt särskilt med RWD och vinandet är lite irriterande om man inte lyssnar på nåt.

Jag har tänkt på det både under sommar och vinter, vad ska jag med D till? Kör S75 och är otroligt imponerad av hur bra den tar sig fram i snö och is. Visserligen bra dubbdäck med Hakka 8 men har ännu inte saknat D! Kör dagligen i Dalarna och fjällen. Njuter av lågt förmånsvärde istället och kanske ska ta och lägga pengarna på att låsa upp AP istället

Nya S75 med den grundutrustningen är faktiskt den mest prisvärda Teslan på läänge!

Verdi skrev:

Vänta tills det blir vinter så tror jag du uppskattar D:et.

Jag är inte så säker på det. Jag har haft en bakhjulsdriven P85 innan. Massvis med vrid på bakaxeln, men snö och blankis har den klarat bättre än alla bilar jag någonsin haft tidigare. Inklusive de furhjulsdrivna. Trots dubbfria vinterdäck har den tagit sig fram utan minsta bekymmer. Visst, D är ännu bättre, men RWD är roligare att köra. Och tystare som sagt.

RWD är helt suverän men RWD är inte för alla
Är du van vid RWD så är den sjukt mycket bättre än FWD ( har ej att göra med Model X ) AWD ger bra grepp ingen tvekan om det men tar bort en del av kör känslan och ger en falsk trygghet vid halt väglag
Och välkommen tillbaka till den ljusa sidan

Vem var det som jagade bort den elaka taxin i Väsby?

Fasen va kul, jag sitter också och dagligen i designern och försöker motivera köpet av en S75.

Jag tänkte mig en D, men efter att ha läst här börjar jag fundera på om jag ska spara pengarna. Dock funderar jag på andrahandsvärdet. Om man kollar blocket så verkar bilarna utan D vara svårsålda, men det kanske är tillfälligt.

mathiaso skrev:

Fasen va kul, jag sitter också och dagligen i designern och försöker motivera köpet av en S75.

Jag tänkte mig en D, men efter att ha läst här börjar jag fundera på om jag ska spara pengarna. Dock funderar jag på andrahandsvärdet. Om man kollar blocket så verkar bilarna utan D vara svårsålda, men det kanske är tillfälligt.

Hur svårsåld den blir har jag inte tagit hänsyn till
Svårt att köpa bil till nån annan liksom

Köpte jag en ny idag så skulle jag nog gå på en D-variant med tanke på prestandan iom senaste uppdateringen
Men så var det det där med förmånsvärden och ljudnivån oxo förstås... och priset i sig såklart...

Enligt Tesla så är prestandan 0-100 4,6s på 75 och 4,4s på 75D. Känns försumbart.

mathiaso skrev:

Enligt Tesla så är prestandan 0-100 4,6s på 75 och 4,4s på 75D. Känns försumbart.

På torr asfalt ja. På sämre underlag så skiljer det enormt mycket.

Tror dock det är en vanesak. Jag har ju rwd på i3an och har även haft ett par st BMW M2. Är ju kul samtidigt. Fast när jag bestämde mig så skiljde det väl mer? Och så har D aningen bättre räckvidd.

Många av bilarna på blocket som inte har D har ej heller AP. Tror snarare att det är AP som är säljande på andrahandsmarknaden.

Man kan ju vända på det också. S75 kanske blir lättare att sälja just pga av lågt förmånsvärde. Det kommer bli stort intresse för att gå över till eldrift framöver och de som då vill komma in har då en instegsmodell!

Jensa skrev:

Man kan ju vända på det också. S75 kanske blir lättare att sälja just pga av lågt förmånsvärde. Det kommer bli stort intresse för att gå över till eldrift framöver och de som då vill komma in har då en instegsmodell!

Så himla mycket skiljer det väl inte på förmånsvärdet? 700 spänn?

Å va kul att höra för engång skull att det finns något som en annan har men få andra har. (P85 utan D och AP). Jag fick lånebil S85D AP2 o det första jag kände var styv/stel rattkänsla o ett vinande ljud framifrån som jag förstod snabbt berodde på främre motorn.
Det är lätt att önska annat o lätt glömma njuta av det man har. Å det är klart har man haft båda uppläggen så kan jag förstå att det vinande ljudet (delvis styrkänsla) kan va något man inte vill ha. Lägg där till stora packutrymmen som jag hade saknat också. Annars är jag som många andra i min sitts sugen på AP högre prestandad men då får man försaka både $€£kr o andra positiva delar man lätt glömmer. Tack för påminnelsen!

Verdi skrev:

Jensa skrev:

Man kan ju vända på det också. S75 kanske blir lättare att sälja just pga av lågt förmånsvärde. Det kommer bli stort intresse för att gå över till eldrift framöver och de som då vill komma in har då en instegsmodell!

Så himla mycket skiljer det väl inte på förmånsvärdet? 700 spänn?

För mig är det. Blir minst så mycket högre månadskostnad för mig privat/mån inräknat att D ska betalas också. Men vissa tycker det är värt det, jag gör det inte och lägger hellre pengarna på t.ex AP.

Jensa skrev:

Verdi skrev:

Jensa skrev:

Man kan ju vända på det också. S75 kanske blir lättare att sälja just pga av lågt förmånsvärde. Det kommer bli stort intresse för att gå över till eldrift framöver och de som då vill komma in har då en instegsmodell!

Så himla mycket skiljer det väl inte på förmånsvärdet? 700 spänn?

För mig är det. Blir minst så mycket högre månadskostnad för mig privat/mån inräknat att D ska betalas också. Men vissa tycker det är värt det, jag gör det inte och lägger hellre pengarna på t.ex AP.

Hur är det med de bakhjulsdrivna varianterna, har de nån slags diffspärr? Eller är de som en konventionell fossilbil med RWD att de kan spinna hejdlöst på ett hjul så att bilen i praktiken blir enhjulsdriven när det är riktigt halt?

Eftersom jag leker med tanken på nybeställning om det finns restvärdesgaranti på 50% som det ryktas om så är jag sugen på en S75 RWD också. Men det är mycket kraft som ska ner i backen.

Verdi skrev:

Jensa skrev:

Verdi skrev:

Jensa skrev:

Man kan ju vända på det också. S75 kanske blir lättare att sälja just pga av lågt förmånsvärde. Det kommer bli stort intresse för att gå över till eldrift framöver och de som då vill komma in har då en instegsmodell!

Så himla mycket skiljer det väl inte på förmånsvärdet? 700 spänn?

För mig är det. Blir minst så mycket högre månadskostnad för mig privat/mån inräknat att D ska betalas också. Men vissa tycker det är värt det, jag gör det inte och lägger hellre pengarna på t.ex AP.

Hur är det med de bakhjulsdrivna varianterna, har de nån slags diffspärr? Eller är de som en konventionell fossilbil med RWD att de kan spinna hejdlöst på ett hjul så att bilen i praktiken blir enhjulsdriven när det är riktigt halt?

Eftersom jag leker med tanken på nybeställning om det finns restvärdesgaranti på 50% som det ryktas om så är jag sugen på en S75 RWD också. Men det är mycket kraft som ska ner i backen.

Det sitter en diff där

Bjelke skrev:

Verdi skrev:

Jensa skrev:

Verdi skrev:

Jensa skrev:

Man kan ju vända på det också. S75 kanske blir lättare att sälja just pga av lågt förmånsvärde. Det kommer bli stort intresse för att gå över till eldrift framöver och de som då vill komma in har då en instegsmodell!

Så himla mycket skiljer det väl inte på förmånsvärdet? 700 spänn?

För mig är det. Blir minst så mycket högre månadskostnad för mig privat/mån inräknat att D ska betalas också. Men vissa tycker det är värt det, jag gör det inte och lägger hellre pengarna på t.ex AP.

Hur är det med de bakhjulsdrivna varianterna, har de nån slags diffspärr? Eller är de som en konventionell fossilbil med RWD att de kan spinna hejdlöst på ett hjul så att bilen i praktiken blir enhjulsdriven när det är riktigt halt?

Eftersom jag leker med tanken på nybeställning om det finns restvärdesgaranti på 50% som det ryktas om så är jag sugen på en S75 RWD också. Men det är mycket kraft som ska ner i backen.

Det sitter en diff där

Och framförallt ett bra antispinnsystem, min första S85 körde jag med R2:or på vintern, gick jättebra.

Ingen dif i stil med BMW M bilar eller andra RWD prestanda bilar
Men i och med snabbheten i el motor styrning samt abs så gör antispin en bra mycket bättre jobb än på fosilbil så det funkar bra

Nu var det gjort! S75 blå metallic, leverans i oktober.