Tesla Club Sweden

Var i den vackra orten Västervik och turistade och passade på att ladda i hamnen. När jag parkerade så såg jag direkt att det var nåt fel med skylten fast den egentligen såg korrekt ut:
Så jag var tvungen att kolla. Så här ser den ju egentligen ut. Man undrar ju varför den i Viken ser ut som den gör?

Klart att Västervik är fint och det ska bli ännu finare i september med en Tesla S körandes där. (Vet ej hur många det finns nu dock)

Lustig skylt faktiskt, lite som join the dark side
Petrolheads som vart framme och målat kanske...

Den övre är väl en informationsskylt om att det finns elbilsladdning medan den andra är en tilläggstavla till en parkeringsskylt som gör att endast laddbara fordon får parkera.

Informationstavlan kan ha en tilläggskylt, t ex att man ska svänga höger för att ta sig till laddplatsen.

Den satt vid laddplatsen. Här är hela skylten.

Kulingen skrev:

Klart att Västervik är fint och det ska bli ännu finare i september med en Tesla S körandes där. (Vet ej hur många det finns nu dock)

Tror vi är minst tre som kan burna lite på Elfa-rakan i höst, i alla fall när jag och brorsan är nere och hälsar på

mattiasottosson skrev:

Kulingen skrev:

Klart att Västervik är fint och det ska bli ännu finare i september med en Tesla S körandes där. (Vet ej hur många det finns nu dock)

Tror vi är minst tre som kan burna lite på Elfa-rakan i höst, i alla fall när jag och brorsan är nere och hälsar på

Så ni bor utanför Västervik? Nice, ser lite Teslor ibland men ej så ofta. Väntar otåligt på min nu.

Jerker skrev:

Den satt vid laddplatsen. Här är hela skylten.

Jo, men de har använt H27. Laddstation, som t ex används för att visa vägen, istället för T24. Laddplats
T24 är den som ska användas under P:

Tavlan anger en plats för extern laddning av elektricitet för fordons framdrivning. Tavlan används under märke E19, parkering, och anger att endast fordon med möjlighet till extern laddning av elektricitet för fordonets framdrivning får parkera.

Gruppen H är "Lokaliseringsmärken för upplysning om serviceanläggningar med mera"

Ah! Ser man på!

Kungsholms Hamnplan (vid Norrmälarstrand på Kungsholmen i Stockholm) E.ON laddaren har nu fått skyltar som, även om de är lite svåra att tyda, faktiskt är ganska logiska. Laddaren skymtas i bild till höger om den röda Teslan.

Endast för fordon med pågående laddning (30 minuter). Parkeringsförbud 7-17 vardagar, parkering tillåten övrig tid. Fyra laddplatser, men endast tre uttag?

Om man har nästan tomt batteri och har en Tesla med 11 kW laddare så får man stå en halvtimme och får således 5.5 kWh, och det räcker väl ganska lagom till InfraCity där man kan fylla på ordentligt. Har man Chademo så är det ju en annan situation. Men 30 minuter verkar lite snålt tilltaget tycker jag, men det kanske fungerar ok för bilar med mindre batterier. Laddplatsen har Type 2, Chademo och CCS kontakter.

För övrigt, den dagen när jag tog bilden så var det fem Teslor parkerade inom hundra meter från mitt kontor, som ligger just runt hörnet (inte min, då jag åker pendeltåg normalt). Lite kul att se faktiskt.

30 minuter på en Typ 2? Jag skulle inte ens bekymra mig om att ta fram sladden. Chademo skulle däremot ge en ordentlig laddning.

LarsL skrev:

30 minuter på en Typ 2? Jag skulle inte ens bekymra mig om att ta fram sladden. Chademo skulle däremot ge en ordentlig laddning.

Enda vitsen med det är väl om man vill parkera en halvtimme och det inte finns några andra parkeringsplatser...

Att vi alltid ska ha så tråkiga skyltar i Sverige. Fransmännen har lite trevligare design

Svenssons skrev:

LarsL skrev:

30 minuter på en Typ 2? Jag skulle inte ens bekymra mig om att ta fram sladden. Chademo skulle däremot ge en ordentlig laddning.

Enda vitsen med det är väl om man vill parkera en halvtimme och det inte finns några andra parkeringsplatser...

Gammal Zoe med 43 kW-laddare har ju viss nytta av det, om stolpen klarar av att leverera.